此次空难事件黑匣子记录出来没有（黑匣子有不祥之兆）

有人说：黑匣子，储存着灾祸，是不祥之物！

3月21日，东方航空公司MU5735航班，在执飞昆明一广州航程时，在广西梧州市藤县娘南镇莫娘村上空突然失联并坠毁。由于飞机坠毁现场在山林间,增加了黑匣子搜寻的难度。

但是经过两天的搜寻飞机黑匣子被找到。从视频画面中可以看到，这部黑匣子的损毁比较严重，表明受到了极大的冲击力，但是从以往的经验来看，黑匣子数据应该能成功提取，希望能尽快找到事故原因，避免其他事故发生。

那么飞机中的黑匣子是什么，为何空难后都关注它？

首先，黑匣子并不是一个黑色的盒子，而是一个红色或者橘红的长方体金属盒子，使用这种颜色是为了方便寻找。

正常情况下黑匣子长约40厘米、宽与高分别约20厘米左右。商用飞机一般安装两个“黑匣子”，它们分别叫做“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。根据国际民航组织的标准规定，鉴于电池技术发展很快，民航飞机“黑匣子”的水下定位信标至少能工作90天。

作用

飞行数据记录仪，能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。座舱话音记录仪，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中乘务员对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。

调查人员会根据黑匣子中的各种数据和录音分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。

黑匣子不是黑色的，为什么要叫它黑匣子呢？

其实黑匣子名字的由来，和西方一个神话故事《潘多拉的魔盒》有关。

故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个黑色魔盒，希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇心太重的潘多拉忍不住打开了魔盒，放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连，被诸神关了起来。

由于客机的“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。一般只有发生事故的时候才会打开。会给人们带来无尽的伤痛，所以人们将它叫做“黑匣子”。（这段是编的）

飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，所以被称为黑匣子。

1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。后面随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。二战时，能够记录飞行数据的飞行记录仪，正式在军用飞机上使用。第二次世界大战结束后，世界第一款喷气式客机“彗星”号发生事故后，澳大利亚工程师戴维·沃伦发明了“黑匣子”，开始应用到民航飞机上。

早期的黑匣子记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。这种记录方式并不能长时间保留，并且记录的内容有些还不太准确。

随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。

根据欧洲的标准，为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能地安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位。

在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。

但是就算这样的保护，黑匣子并不能完全保证不损坏。如果黑匣子承受的力度超过了最高限制，黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁的。

由于每次事故对黑匣子的破坏程度不同，找到黑匣子后，调查人员可能需通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息，并且要想获得黑匣子的数据、还原事故场景，工作人员要用特殊的技术将其物理恢复。这个环节一般由“黑匣子”的工作由生产商负责，然后由专业调查人员下载、读取其中数据进行分析。

解读黑匣子数据最短可能需要数周，所以大家要耐心等待！