铁路是儿时的记忆也是通往家的路（沿着铁路看变迁）

9月27日上午，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部组织的“沿着铁路看变迁——铁路助力京津冀协同发展”主题宣传活动在北京城市副中心站举办，同时在京唐城际铁路宝坻站和铁路石家庄办事处设分会场。

人民日报、中央广播电视总台、中新社等32家中央及地方媒体的记者参加活动，并通过视频连线和现场探访相结合的方式进行采访。

在主会场，国铁集团发改部发展战略与规划处负责人介绍了“轨道上的京津冀”建设总体情况。

党的十八大以来，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进京津冀协同发展的重大战略决策部署，在国家有关部门的大力支持下，会同京津冀三省市党委政府，高质量推进京津冀地区铁路建设发展取得显著成效，陆续建成投产了京张高铁、京沈高铁、京雄城际铁路、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目，并加快建设北京城市副中心站、津兴城际铁路、城际铁路联络线一期等重大工程，京唐、京滨城际铁路计划年内建成，雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁项目正在加快推进准备工作，即将开工建设。

“瑞雪迎春”复兴号智能动车组在京张高铁上飞驰。

雄安站成为雄安新区地标建筑。

截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，为京津冀协同发展提供有力支撑。

目前，京唐城际和京滨城际铁路已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。

京唐城际铁路起点为北京市北京城市副中心站，终点为唐山站，线路全长约148.7公里，设计时速350公里，全线共设置车站8座。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站，正线线路全长约96公里，设计时速250公里。

通过与分会场的视频连线，记者们还了解到新建宝坻站的建设规模和运营准备情况、京雄城际铁路全线通车对雄安新区建设的促进作用以及雄商、雄忻和津潍高铁开工准备情况。

随后，大家参观了北京城市副中心站的建设现场，深入了解“站城融合”的建设理念，感受这座亚洲最大地下综合交通枢纽的活力与魅力。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套等6部分。项目于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完工。