哈弗h2自动挡试驾（新手的福音试驾哈弗H2）

长城汽车，一直是自主品牌做SUV车型的代表厂家，然而如今的小型SUV市场早已是百花齐放，让人挑的眼花缭乱。对于想选购一款便宜实惠车型的消费者来说，哈弗H2  6AT就是一个不错的选择，不仅满足了新手和女司机喜欢的自动挡，而且外观和内饰的做工都在同级里名列前茅，接着编辑就给大家带来哈弗H2 6AT的试驾感受。

哈弗H2的外观整体非常时尚， 丰富的配置在这个价位区间比较难得，这次试驾的哈弗H2自动档与手动档外观并无区别，而且也没有特殊的标识。

哈弗H2的前脸和哈弗H8一脉相承，大嘴镀铬进气格栅，大灯的线条，LED日间行车灯等等家族风格浓郁。

车侧线条同样时尚而不乏运动感，流畅饱满的刀锋式双腰线设计带来了相当立体的分层效果，营造出了极强的俯冲感。

哈弗H2的尺寸处于长城M4和哈弗H6之间，正好满足了那些嫌长城M4空间局促，而哈弗H6又略贵的消费者。

哈弗H2尾部的设计元素也相当时尚，虽然没有前脸那么华丽，但层次感十足，黑色护板也让尾部显得稳重。

车身C柱镶嵌红底银字“HAVAL”，在地库锁车时也会投影“HAVAL”，地上投影这点非常高大上。

双边共两出的排气设计搭配后包围在视觉上有一定的运动感，而且也能防刮蹭细节上比较到位。

无钥匙进入和启动是全系标配，日常使用提供了不错的便利性，在这个价位来说非常厚道。

外后视镜和内后视镜都采用了这种蓝色镜片达到防炫目，实际效果不错。

高位刹车灯同样使用“HAVAL”字样的LED灯组，不仅提高了辨识度，而且哈弗品牌营造非常细致入微。

H2的用料比较精细，上层软材料，中层高档饰板，下层带纹路硬塑料，整体比较考究，在布局设计上也比较简单大方。

哈弗H2的仪表盘设计中规中矩，背光采用白色以及蓝色衬托，中央3.5寸彩色显示屏算是亮点。

H2的方向盘采用真皮和镀铬材料装饰，握感舒适，多功能按键较小兼顾了女性使用，整体做工非常精致。

中控台屏幕画面细腻，集成了音乐，导航，倒车影响，蓝牙电话等功能，多媒体播放支持多种外接音源，使用中非常方便。

中控按键布局简单，上旋钮为音量调节，下旋钮为空调调节。按键的阻尼，触感，装配工艺值得表扬。

这次试驾的顶配车型配置丰富，不仅有自动驻车，而且还有陡坡缓降和ESP车身稳定控制。

中控台表面被大面积的软性搪塑材质覆盖，很有档次感，在拼接细节上也让人满意。

车门板内测与身体接触的部位也采用了软性材质覆盖，扶手处为真皮包裹，在用料上已经超越多数同级别合资品牌了。

哈弗H2前排座椅宽大厚实，偏向柔软，有较好的舒适度，试驾的高配车型主驾驶座为电动调节，副驾仍为手动。

大家可以发现头枕侧边印有示意图告诉车主在紧急时刻，头枕可用作破窗器。

拔下头枕可以看到末端非常尖锐。

插入车窗边缝就能撬碎车窗，紧急逃生。暴雨之后的内涝已经屡见不鲜，哈弗能装配并提醒的如此明显可见对消费者关怀度较高，本土企业的人文主义精神值得称赞。

后排座椅同样偏向柔软，中间带有扶手和杯架。

体验者身高183cm，调整到舒适坐姿，头部有一拳空间。

后排空间在小型SUV里属于较高的水准，头部一拳空间，腿部3指空间。

后排座椅可以按4/6比例折叠放倒，但由于座椅偏软，所以并不平整，但放大件物品没有问题。

哈弗H2车型搭载的是代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，具备VVT T增压技术。采用双顶置凸轮轴设计。最大功率150马力(110kW)/5600rpm，峰值扭矩210N·m/2200-4500rpm，全系车型均匹配6速手动变速箱。

试驾的这款哈弗H2提供6档手自一体变速器，并带有雪地模式。

底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊、后多连杆式的结构，这样的组合即便是在同级别的合资车型中也不多见。

日常驾驶中油门的调校中规中矩，对于一台整备质量接近1.5吨的车辆来说，1.5T的动力表现还算不错。

在起步阶段感觉稍微有些乏力，但在2000rpm之后得到明显改善，并且给人很轻快的驾驶感受，并不会因为动力不足感觉拖沓。

变速箱对驾驶员的反应比较适中，需要稍稍深踩油门来让变速箱做出降档动作，高转速换来的动力完全够你在限速内超车。

总结：哈弗H2的方向盘回馈力度精准线性，这得益于ZF提供的电动助力转向系统。柔软的座椅和调校偏向舒适的悬架能有效隔绝路面的小振动。

经过一番试驾，哈弗H2的整体表现给人非常轻松和得心应手的感觉，1.5T自动档并没有加速迟滞，传动效率低等问题，动力完全可以满足日常家用级别。以前全系无自动档的问题也已经解决。外观和内饰方面的精致程度也达到了媲美合资车的水准，总得来说，考虑到价格和丰富的配置哈弗H2对消费者来说还是具有较高的性价比的。

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