香港国泰航空机队规模（香港国泰航空重大战略调整将亮底牌）

北京商报讯（记者 肖玮）由于经营承压，香港最大航企国泰航空近日深受“裁员”、“被收购”等传言所扰。据多家国外媒体报道，国泰计划于1月18日召开年度领导会议，并披露相关重大战略计划，届时，国泰未来走向何方将揭晓谜底。

据悉，在年度领导会议中，国泰将向大约350位高级管理人员讲解新业务策略, 并会向全体员工公布。国泰还会阐释新策略方针的由来、公司如何应对当前的挑战，以及新业务策略方针如何改变作业模式。但对于这次会议是否涉及裁员计划，国泰没有正面回应。

业内普遍认为，因环球经济持续恶化、远途航班竞争加剧、头等舱及商务舱客位需求减少近5%等，国泰航空去年中期业绩倒退，客运收益率下跌逾10%。最新市场分析报告指出，国泰很可能披露去年业绩亏损消息，如果此预测属实，这将是2010年以后国泰再次出现亏损。与此同时，自2009年全球金融危机以来，国泰航空股价已跌至历史最低水平，在对18位行业分析师进行的调查中，没有一位给予该股“买入”评级。

也正是因为经营压力持续增大，国泰航空近两年变动连连。该公司先是于2016年1月28日宣布将国泰全资持有的港龙航空改名为国泰港龙航空，英文名由Dragonair改为Cathay Dragon。去年10月，国泰航空又发布消息，取消了下半财年的盈利预测，并宣布将对业务进行深入检讨。

为了给经营减负，国泰航空一直在节省成本上疲于奔命。去年5月，该公司行政总裁朱国梁指出，客运业务开始转差，收益受到冲击，需要进一步控制成本，故推出三招节流措施，包括检讨营运和预算、停止一切非必要的部门自主开支，以及暂停招聘非关重要职位。

不过，似乎有关节流措施并未有生效，不久前，香港当地媒体报道，朱国梁于内部月刊中指，集团正面对近年最严峻的挑战，业界经历结构性转型、而非周期性下跌，集团必须求变，改变现有作业模式以提升收益。一位不愿具名的航企高管称，除了面临中国内地大型航空公司的竞争外，近期港币兑人民币汇率的升值也导致国泰航空的运营成本不断上升。此外，香港低成本竞争对手香港航空公司的迅速扩张也使国泰压力倍增。

事实上，近两年来，中国航企不断加密海外航线网络。根据最新数据显示，仅去年第四季度，民航局就向17家国内航空公司颁发了国际航线经营许可，涉及航线56条。“以往，在中国内地没有大批国际航线的时期，国泰航空吸引了大批内地中转旅客，但随着国内航企竞相出海，消费者开始青睐直飞航班，这对国泰的客流量是一大冲击，” 航空观察员王疆民告诉北京商报记者，“但有传言称，中国内地大型航空将收购国泰，短时间内难度较大，另外，国泰航空在2016年再次被列为全球最安全的航企，具有较大品牌影响力，短期的经营困境应该可以通过业务调整来自救。”