布加迪附赠产品（布加迪传出售买家是它）

惊传大众集团打算售出旗下顶级豪华超级跑车品牌布加迪，买主并非传统大型汽车集团，而是目前连一款量产车都还没有正式开始贩售的克罗埃西亚电动超跑品牌 Rimac。此举为集团整并市售汽车部门的策略计划之一，且保时捷也在这项交易案中扮演重要角色。

保时捷去年底将 Rimac 持股从原本 10%增加到 15.5%，然而以 Rimac 目前所持有的资金来看，仍不足以购入 布加迪。而大众所找到的解套方式十分简单，既然收购方资金不够，那么就提供充足资金即可。因此预料 保时捷会大幅增加 Rimac 持股达到 49%。如此一来不但 Rimac 将有足够实力购入 布加迪，而大众仍可维持对该品牌的实质掌控。这项消息是由德国媒体 Manager Magzin 所刊出的报道，内容更提到大众集团执行长 Herbert Diess 期望能在 2020 年底之前得到结论并且签订合约。英国媒体 Autocar 与内部人士探询的结果，大众的确正在与 Rimac 接洽当中，但是这个内容颇为复杂的三方交易目前还没有达成最后共识。对于此项传闻，三家车厂皆不愿表示任何评论。

这项出售案据传是由大众主动提议，而未来布加迪将会把研发重心从内燃机引擎转移到纯电动力上，并且使用 Rimac C_Two 最大马力高达 1,888 匹的动力系统与电池科技为基础进行新世代车款研发。不过三方交易并非完全没有变量，其中一项关键在于其他股东的意向，其中包括了中国电池制造商骆驼集团和位于香港的中国动力控股公司。

布加迪在 2019 年总共卖出 82 辆新车，大部分都是搭载 8.0 升 W16 引擎最大马力 1,479 匹的 Chiron，而该品牌旗下最强性能的车款 Centodieci 也不过达到 1,578 匹马力。在不断提升性能的同时，内燃机在动力、油耗、重量、耐用度等各方面的条件逐渐遇到瓶颈，因此更换到纯电动力阵营似乎会是个明智的选择。即使没有进一步强化现行 C_Two 动力系统的情况下，布加迪 都能直接将车辆性能大幅度跃升到 1,888 匹的水平，而换成内燃机的话，达到同样输出所需要投入的资源难以想象。布加迪创立于 1909 年，而 Rimac 则创立于 2009 年，两家公司正好相差一百年。双方就是汽车产业这百年发展的缩影与变化，假如此传闻为真，结合后的发展也将令人格外期待。