宝骏630改动力（宝骏630中期改款放低期待）

车型：2016款宝骏630

上市时间：1月22日

价格：5.98万元-7.48万元

可买指数：65%

当年宝骏品牌发布后，上汽通用五菱为首款车型宝骏630搞了一次颇为隆重的上市发布会，但是结果大家都是知道的。当然，上汽通用五菱已经无数次反思过宝骏起步阶段的问题，随后推出的宝骏730、560都是“爆款神车”，但也有人认为上汽通用五菱的胜利不过依靠细分市场“走小道”，在真刀真枪的主流家轿市场上依然鲜有作为。

对此，上汽通用五菱虽然并没有在公开场合直接回应过这件事情，但是他们一直在用实际行动证明宝骏并没有忘记对主流轿车市场的关注。早在一个多月前，宝骏330非常低调的上市，算是上汽通用五菱重新回到轿车市场的信号，而这次宝骏630的中期改款推出则预示着上汽通用五菱还是在不断加码轿车市场。

只是和大多数厂商总喜欢“搞个大新闻”不同，上汽通用五菱既然在主流轿车市场没有太多话语权，那么就很自然的选择了“低调、低调、再低调”的做法，仅仅是用微信公众号上公布了新车上市价格，有点像是“放任自流”的感觉。

其实中期改款的宝骏630变化还是非常大的。

首先就是价格，5.98万元的起步价竟然和之前推出的宝骏330的高配款一样的价格，相比于14款车型降低了5000元。而高配的手动精英型仅仅才7.08万元，比老款降价了7000元，同时配置还提升了。关于价格我们还可以对比同级车的价格看看，刚刚上市的帝豪2016款车型，主销的1.5L车型价格在6.98万元-9.08万元，可以说宝骏630的定价几乎是降低了半级来竞争。

价格下来了，但这对于自主品牌买家而言只是一个影响因素，更重要的还是产品力本身。从车型本身来说，宝骏630还是有一个好底子，当年泛亚在凯越平台上搞出来的这款车在驾驶机械质感和实用性方面都是处于主流水平，但是配上毫无亮点的造型，就成了“中庸”，或者更确切一点形容是“乏味”。所以借着中期改款的机会，上汽通用五菱自己的研发团队把车辆内外进行了“翻新”，总的变化是更加精致、突出时尚感，不再那么平淡无奇。

前进气格栅更精致，细条的镀铬条展现出了层次感，而且和前大灯的连接设计有点模仿马自达的“飞翼”手法；仅仅是前保险杠的设计就更突出力量感，比老款直接放一个朴素、毫无造型感的曲面要好上许多。尾部也有了变化，当下流行的锐角元素和一条粗壮镀铬条的加入虽不能说多有创造性，但就耐看度而言依然甩出当年造型“几条街”。

内饰变化更大些，但是也可能遭来更非议，因为升起的显示屏和中控台的层次造型，非常像宝马和奥迪内饰设计的整合，只是更偏宝马一些。从公布的车型图片来看，加入了仿木纹装饰条和8寸的触控显示屏，这对于视觉质感的提升还是很有帮助的，可问题在于内饰材质一般，普遍还是硬塑料件。可是不管怎么样，相比老款那种大面积呈现硬塑料质感的做法，新的设计还是有了明显的进步。

在配置方面，作为一款自主品牌中级车，宝骏630最大的问题可是全系都没有车身稳定系统，而竞品虽然贵几千元，但几乎是全系标配，这会很大程度影响消费者的购买。

但这应该是限制于早期开发的问题，看来不换代是无解了，同时考虑到宝骏630主销的7万元价格，暂时也是可以接受的。抛开车身问题系统这个缺陷，其他方面宝骏630还是中规中矩，即便是最低配的车型也足够使用，没有什么舒适便利配置，但机械层面的东西和高配车型也差不多。

不过我们还是你建议你一步到位，选择7.08万元的1.5L手动精英型，这个价位就已经有天窗、多功能方向盘、倒车影像、真皮座椅、中控大屏、导航系统，一万多元也算贵得其所，要知道这个价位你最多买一个帝豪的斋版而已，同样也是没有车身稳定系统哦。

你看得出来我们对于宝骏630的中期改款还是比较认同的，尤其是你需要把它的价格和同级车价格比一比。

当然，由于现在自主品牌消费者特别、特别、特别重视“车身稳定系统”这个选项，大部分消费者还是愿意多花几千元购买带ESP的车型，所以我们对宝骏630的推荐分数需要下调一个等级。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。

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