雪铁龙c5二手值得入手吗（二手车商都不敢收的法系车）

热度和口碑是决定新车销量的重要原因之一，在二手车市场也是如此然而，对于法系车而言，新车不受关注，二手车同样也成了小众市场其中最具代表性的就是雪铁龙C5，去年因为销量太差而停产，如今的二手车市场同样举步维艰，车龄但凡多个几年，二手车的价格甚至都不到新车的一半不过，恰恰是这样的车型，或许正是二手车市场最值得入手的那一类那么，我们今天就来看看雪铁龙C5的二手车市场情况，到底是不是真香呢？，下面我们就来聊聊关于雪铁龙c5二手值得入手吗?接下来我们就一起去了解一下吧!

雪铁龙c5二手值得入手吗

热度和口碑是决定新车销量的重要原因之一，在二手车市场也是如此。然而，对于法系车而言，新车不受关注，二手车同样也成了小众市场。其中最具代表性的就是雪铁龙C5，去年因为销量太差而停产，如今的二手车市场同样举步维艰，车龄但凡多个几年，二手车的价格甚至都不到新车的一半。不过，恰恰是这样的车型，或许正是二手车市场最值得入手的那一类。那么，我们今天就来看看雪铁龙C5的二手车市场情况，到底是不是真香呢？

现在谈起雪铁龙C5车型，大部分朋友的第一反应或许是凡尔赛C5X，毕竟老款的雪铁龙C5自停产停售之后，在如今新车像雨后春笋般涌现的汽车市场上，似乎已经完全跌出了消费者的视线。不过，要说雪铁龙C5有没有拿得出手的产品特色，答案是肯定的，要不然曾经也不会有与大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流B级车相抗衡的实力。

三大件可谓是雪铁龙C5的招牌，其搭载的1.6T和1.8T发动机，均匹配了爱信的6AT变速箱，最大马力分别达到167Ps、204Ps，最大扭矩分别是245N·m、280N·m，如此动力对于这台车来说已然足够强劲了。另外，前麦弗逊后多连杆的底盘结构，在雪铁龙的调校下，舒适且不失操控感，无论是紧急变道、过弯，还是对颠簸的过滤，都展现了同级车型中出众的水平，相信开过雪铁龙C5的朋友对这一点都深有体会。

除了三大件之外，雪铁龙C5的空间表现也很不错。虽然4.8米出头的车身长度，放到现在凯美瑞、天籁等一众主流B级车中，数据算不上出彩，但它2815mm的轴距表现，足以让乘用空间跻身进入中等水平。当然，作为以浪漫闻名的法系车，雪铁龙C5在内饰用料上也很讲究，17款的车型上就标配了定速巡航、上坡辅助以及语音识别控制等功能，比现在的不少同级车型都要齐全。

出色的三大件、足够的空间以及丰富的配置水平，正因为如此，雪铁龙C5总能吸引到一部分钟情于法系车操控感的消费者，对于他们来说，雪铁龙C5的停产似乎成为了他们心中的意难平。不过，买不到新车，但还有二手车，那么，雪铁龙C5的二手车市场情况到底如何呢？

和停产之前一样，雪铁龙C5的二手车销量不算好，市场关注度也比较低。所以大部分二手车商都只愿意收车况好的车型，二手车源就不是很多，这就导致了二手雪铁龙C5的价格不太稳定，在二手车商那，卖车和买车的价格基本上都有不小的差距。

市场上时间近一点的二手雪铁龙C5，车龄大概在3-4年之间，拿指导价17.99万元的“ 2017款 350THP 自动豪华型”来说。都是在2018年上牌车况比较好的车型，开了大概4年多的时间，有的行驶接近8万公里后，二手车的价格还能保持在10.5万元，也有的行驶5万多公里后，二手车的价格跌到了8.5万元，价格波动比较大。

不过车龄老一些的二手雪铁龙C5，价格就比较稳定了。像是指导价为20.69万元的次顶配“2014款 1.6T 自动尊享型”，车况好的车型，价格基本都不会低于6万元。比如在2015年上牌的这台车型，行驶12万公里的二手车残值在6.88万元；而2014年上牌，行驶6.8万元公里后的残值也在6.58万元。

这样看来，雪铁龙C5开个三四年之后再卖出去，即使是近18万元的中配车型，二手车车况好的，价格也跌倒了10万元左右，更不用说车龄更久的二手车了。不过，这对于买车的人倒是个好消息，毕竟如此优惠的二手车价，对应上雪铁龙C5不错的产品力，性价比自然要高于新车了。

10万元左右的预算，放在新车的市场上，只能达到像大众朗逸、日产轩逸等热门合资A级车的门槛，还都是手动挡的车型。那相比之下，二手雪铁龙C5有什么优势呢？雪铁龙C5的行驶质感自然不必多说，比起手动挡的朗逸、轩逸，自动挡的雪铁龙C5显然要更适合给新手练车。

而且，雪铁龙C5的空间虽然在B级车中不算突出，但对比A级车还是绰绰有余的，而且配置上，雪铁龙C5还给出了真皮方向盘/座椅、后驻车雷达以及自动空调等功能，带来的驾乘体验与低配的朗逸、轩逸完全不在一个水平上。所以说，不论是谈操控性能，还是讲配置丰富程度，二手雪铁龙C5似乎都能给你个满意的答复，只不过，想要辆车况良好的二手车似乎是可遇不可求的事情，在这一点上，倒是不如朗逸、轩逸的新车来得快。

不过，如果真的准备入手一台二手雪铁龙C5的话，还是更加推荐年限近一些的车型，以指导价一半的价格买到中配已然十分划算，如果为了进一步的优惠而选择车龄较大的车型，或许后续用车时要面对的小毛病也就更多了。

要知道，影响雪铁龙C5口碑的，往往就是车身和天窗的异响、车窗的升降故障、电器的故障以及车机死机等小问题，虽然都不是什么严重的问题，但确实很影响驾驶体验。就比如说，雪铁龙C5将空调开关设计在中控屏内，车机一旦“罢工”，那就得重新启动车辆才能打开空调，操作非常不人性化。当然，这些问题也不只是存在于车龄久的车型上，就算是雪铁龙C5的新车，或许也难以避免这些问题，所以，对于想买雪铁龙C5二手车的朋友，在考虑选择一辆车况合适的车型之外，也要先问问自己能不能接受这些小毛病了。

另外，在后期保养上，比起省心耐用的大众朗逸、日产轩逸，雪铁龙C5似乎不占优势。雪铁龙C5是每隔75000公里或6个月进行一次保养，更换机油机滤的小保养大概要420元，再算上后续更换空气滤芯、空调滤芯以及火花塞等配件的更换费用，那么行驶60000公里的保养总成本大概是6000元，按照每年行驶20000公里，那每年保养差不多需要2千元。相比朗逸、轩逸一年1600元左右的保养成本，雪铁龙C5确实高了一些。

虽然雪铁龙C5在二手车市场上仍然属于小众，车源状况、价格都不算稳定，但不得不说二手雪铁龙C5确实值得考虑，尤其是年限近一些的车型，基本只要新车一半的价格，就能买到一款配置不错的车型，相比同价位的合资A级车更具性价比。当然，前提是你能遇到辆车况不错的二手雪铁龙C5，并能包容它的“小毛病”。