奇瑞瑞虎8pro四驱七座顶配（奇瑞瑞虎8PRO上市搭载1.6T或2.0T鲲鹏动力）

日前，从官方获悉，奇瑞瑞虎8 PRO正式上市，新车共推出了17款车型，官方指导价为12.69万−17.19万！

从前脸看瑞虎8 PRO采用的是点阵式中网设计，前格栅尺寸比较大，配合镀铬装饰看上去辨识度更高！

从侧面看，双腰线设计比较饱满，并且车顶采用了高扰流板设计，细节方面设计的还是比较不错的！

车尾设计得比较运动，当下比较流行的贯穿式尾灯设计，双边四出排气设计，并且还有后包围排气扰流板，看上去满满的运动气息！

内饰上最具科技性的就是24.6英寸的双联屏设计了，配备手机互联映射，车联网，OTA升级功能，语音识别控制系统！

高配车型还配备了抬头显示功能，尤其是在高速行车时非常实用，还增加了高速行车的安全性！在安全配备上高配车型还配备主动安全预警系统，主动刹车，车道保持辅助系统，并且还有5种驾驶模式可供选择！

瑞虎8 PRO的全车尺寸为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，内部空间表现还是不错的，尤其是后排座椅能比例调节，更增加了空间的灵活运用！

动力上搭配1.6T或者2.0T发动机，2.0T的最大马力可达254马力，最大扭矩为390牛·米，全系匹配的是7速湿式双离合变速箱，提速换挡速度比较快，但是性能和抗造性一般般！

动力上我个人不是很满意的就是它的传动系统了，匹配的是7速双离合变速箱，如果匹配8AT变速箱效果会更好，性能输出也会更加稳定！

以前试驾奇瑞瑞虎8的时候感觉瑞虎8在低扭区间响应有点不及时，高速行车时反应很及时，不知道是调校原因还是低扭保护的原因，不知道瑞虎8 PRO有没有这种感觉！

悬挂系统总体感觉一般般，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂设计，整体悬挂偏软，尤其是在转弯后方向回正时会明显感觉到车身有一定的摆动，这应该就是悬挂太软导致的，对于瑞虎8 PRO来说，我个人感觉应该把悬挂整体调校往硬点调节，这样虽说高速行驶时舒适性差点，但是稳定性和安全性更高！

写在最后，瑞虎8 PRO搭载鲲鹏动力，总体来说动力还是比较强劲的，性能也比较稳定，在同级中竞争力还是蛮大的，大家怎么看呢？