十六七万公里的本田雅阁还能买不（21.3万喜提本田雅阁）

6年前，在父母的资助下，我选购了人生中的第一款车辆，雪佛兰科鲁兹，1.5L5MT动力系统，从此开启了我与科鲁兹走南闯北的故事，5年愣是被我开出了11万公里的里程，这款车在出售之时，残余值仅为3.5万元。由于第一款是美系车，第二款车肯定要选购日系车，毕竟大家都说，没有开过日系车的老司机是没有灵魂的，在选购第二款车时，目的性很强，B级车，空间大，省油，并且还要有优秀的口碑，出色的驾驶感，在权衡之中，我选购了本田第十代雅阁，1.5T高功率版 CVT动力系统，落地价21.30万，至今买了两年整，跑了3万公里。

大家都说，如果你不是很懂车，就查看一下汽车的销量，销量越靠前，这款车整体水平越高，最近两年，在B级车领域，就汽车销量而言，没有任何一款B级车能够超越雅阁，大众迈腾、丰田凯美瑞也只能排在其后。大家看一看第十代雅阁最近两年的表现，2019年和2020年，雅阁的总销量分别达到了22.37万辆和21.06万辆，事实证明，我的判断是没有任何问题的。

第十代雅阁之所以成为爆款车型，深受中国车主所喜爱，究其原因，还是这款车的造型吸晴，空间较大，动力强劲，油耗喜人，最关键的是口碑出色。

如果你与雅阁只是初识，我相信，雅阁最吸引你的地方肯定是造型，本田在车辆造型方面做得相当出色，雅阁拥有动感式溜背造型，车身被众多流体型线条所点缀，进气格栅采用了本田的家族风——飞翼式前脸设计，并且LED大灯好像羽翼一样，让人印象深刻。

雅阁车辆的内饰，采用了比较典型的T字型中控台，说实话，雅阁车辆的内饰没有很多的亮点，现在汽车圈比较流行的乃是科幻感的内饰，所有的按钮都设置成触控屏，而第十代雅阁的空调、收音机等依旧采用了旋转式按钮，好在所有的按键都采用防滑磨砂材质，触感较为舒适一些。

雅阁车辆座椅，整体材质还不错，触摸感虽然没有多么高级，但都采用了皮质包裹，比较容易打理，同时雅阁的座椅采用了不同硬度填充物，在保证座椅与臀部之间很好包裹性的同时，还兼顾较为优秀的支撑性，座椅腰部支持4向调节，可以让车主以最舒适的姿态来驾驶车辆。

雅阁车辆的空间是绝对的亮点，这是我选购B级车雅阁的主要原因。前排的空间我并不担心，我最关注的乃是后排的空间，尤其是有孩子的家庭，后排的空间则显得尤为重要。现在三四岁的小孩从来不是老老实实地坐在车辆座椅上，而是站着，如果后排座椅与前排座椅之间的空隙太小，孩子站不住、站不稳。雅阁在空间设计理念方面，最大化地增加了人的乘坐空间，缩小的机器的占用空间，从而使得后排的膝部空间增加了50mm，这对于我而言是非常实用的。

雅阁匹配了1.5T高功率版地球梦发动机，最大扭矩高达260Nm/1600~5000rpm，最大功率为143Kw/5500rpm，该发动机最大扭矩转速范围较宽，这也使得该车辆无论是在低速状态，还是在高速行驶状态，均具有优秀的加速感。

雅阁车辆在驾驶过程中，油门应答性较为优秀，即便是起步加速行驶时，依旧可以感受到它优秀的应答性，涡轮延迟感或拖拽感一点儿感觉不到。第十代雅阁，百公里加速成绩低至8.07s，车主踩油门加速时，50万以内的车辆可以随意秒杀，推背感强烈，动力十足，我对它还是很满意的。

雅阁匹配了CVT变速器，本田对该变速器的钢带进行了特殊化处理，钢带的强度得到了强化，可以传输更大的扭矩。CVT变速器最大的特点就是驾驶感平顺，雅阁则完美继承了这一点，驾驶感如丝一般顺滑，这也让车主感觉特别舒心。

油耗是一个变量，与车主的驾驶习惯、用车工况、道路情况息息相关。如果任性的驾驶，车辆的油耗水准大约在9.0L/100km，但如果正常平稳的驾驶，油耗可低至6.3L/100km，总体来说，我对雅阁的油耗还是非常满意的。

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