太原市清理无牌共享单车(太原共享单车告别随停随放)

太原市清理无牌共享单车(太原共享单车告别随停随放)(1)

租骑共享单车随停随还,比坐公交打出租方便省钱,受到众多市民的钟爱,但今后在主干道必须停放到指定地点,不能再像从前任性了,想停哪里就停哪里!否则,将要征收不菲的异地调度费。从2022年6月起,太原市在城六区全面实施共享单车“定点停放”,仿效外地城市设置电子围栏,进行大面积在主干道复制推广。在此之前,曾经在文明城市创建期间,在滨河东西路和跨汾河大桥一度禁止停放共享单车,遏制乱停放行为影响街面秩序。目前,在个别道路实施初见成效。

自从我们身边有了共享单车,在路边随时取车还车满足个性出行,不仅减少了乘坐出租车的支出花销,还避免了等候公交车没准点耽搁时间上班迟到。然而,由于城市新修扩建道路,尤其在寸土寸金的繁华地段,将更宽阔的道路留给机动车,对慢交通却不友好,让非机动车道和人行便道变得狭窄,特别是在部分商场、地铁站、公交站附近缺乏停放自行车的指定场所,滋生了随意无序停放的扎堆现象,哪里方便往哪里停,不顾及他人感受。

太原市清理无牌共享单车(太原共享单车告别随停随放)(2)

多达数百万辆之多的自行车家族逐年壮大,包括了自行车、电动自行车、公共自行车、共享单车、滑板车等,成为太原百姓的绿色环保座驾,每天潮起潮落涌向城市街头,在车水马龙道路资源紧俏、商场云集行人如织的公共场所,让庞大的共享单车难以立足,只能见缝就插有地就停,无暇顾及起码的街面秩序。在山西太原的长风街、平阳路、南中环街、柳巷等地,往往可以见到共享单车“叠罗汉”的街景。

在共享单车任性乱停放现象的背后,我们不得不深思这是城市规划建设,为轻视市民骑行需求所付出的代价,停车需求无法满足,造成乱停放反弹回潮,让交通管理部门焦头烂额,始终找不到长效方法。如何治理共享单车任性停放,改变市民想停哪里就停哪里的惯性思维,考验着一座城市的管理智慧。

太原市清理无牌共享单车(太原共享单车告别随停随放)(3)

城市主干道实施共享单车“定点”停放,利用电子围栏道钉感应定位技术,对停放在非指定地点的骑行者,将在租车费用上额外征收异地调度费,算是工作人员帮您把车子搬移到指定停车区域的劳务费。如此一来,让乱停放共享单车付出经济代价,由他人有偿服务代替搬移,撬动市场经济利益杠杆化解城市治理难题,引导骑行者规范停车的自觉性。对于交通管理者来说,乱停放的车辆少了,街面秩序改善了;对于共享单车运营企业来说,搬移车辆增加了收入,不愁从早忙到晚管不过来了。

不过,骑行者还车目的地各异,如果在主干道找不到指定停放车位,会不会把车子推进主干道旁边的道路,以此摆脱主干道管制束缚,将乱象延伸至小街巷里。所以,治理共享单车乱停放的根本在于,如何满足市民停放共享单车刚需,疏解出路才是长效之道,堵截源头只是短浅眼光。共享单车还车不方便了,人们便会去买自行车解决出行,近期太原出现的自行车购销两旺,便是共享单车停放管控新措施引发的市场效应。

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