本田混动的优点（聊聊本田混动的运动模式）

视频版：

聊聊本田混动的运动模式

图文版：

还是有不少人在问本田混动的运动模式是什么样的情况？能不能讲一讲？

Ok，我们今天就借这个车去讲一讲。

我们现场切一个运动模式。

运动模式的话，大家看这个整个的底盘系统和动力系统，他都是变颜色的，变成红色了是吧。

那么它是什么意思？

第一个，他的这个动力响应会变得更快，就好比你说踩同样的油门，他的这个可能动力讲求会更大一些。

第二个的话，就是他的这个发动机起机会更频繁，也是为了更换响应。

第三个的话，大家看那个底盘。

底盘的话，因为变颜色是他的底盘变的 ads ，变硬了，但这个的话底盘变化是有些车的配置才有，据说雅阁好像全系都没有，INSPIRE好像是高配才会有，大概这样个情况。

还一个变化就是这个电池电量，电池电量普通模式大概4~6格去这样循环的控制，然后这个运动模式6~8格，更高电量，也是为了动力的一个响应。

还有的话就是这个方向盘，方向盘变重了这是很明显的。

再一个变化就是他的这个回馈，这个叫刹车制动，就电制动他会跟你可以保持，就是你正常播到4档之后，他保持。

如果你别的模式的话是不能保持的，一会就没有了。

想想还有什么要讲的啊？

就说他整个效果吧。

第一个肯定是响应更快了是吧，动力的响应更快。

他还有一个变化刚刚没说，就是他的发动机在车速超过他的直驱的阈值，大概是65-70，他的发动机就不会停机。

这样的油耗影响，然后响应的也是为了更快的响应，然后你中高速加速的时候，发动机一直转的，不然的话重新启动，发动机需要一个时间，动力的响应更快。

第二个的话他的油耗，肯定增加了。

第三个的话就是关于这个底盘的，底盘那个驾驶感受。

其实你要说他确实会变得硬一点，但是你正常人的屁股是体会不出来的。

比方说我之前开了很长时间，没明显变化，除非你是同样的一个路段，同样的坑一个坎，你用不同模式切换去体验，哎这感觉确实有变化。

运动模式应该就这么多的变化吧，还有其他的，反正我记得就这么多了，因为现在开车也不是记的很全。

另外就是关于这个，还有一个模式，比方说我们现在切过来普通模式。

普通模式之后再往后切一档，是这个comfort 舒适模式。

舒适模式的话变化就没那么多，大家看发动机是没变化的对不对，他只有个底盘变化，底盘对 ads 悬挂变也软一点，这个也是刚刚说的，有些车才有啊。

第二个的话就方向变轻了。

就这两个，减轻这个操作的一些压力，就这两个变化啊。

普通模式没什么讲的，都是调的各种的均衡的一种状态

今天关于运动模式，就讲这么多，我也不一定讲的全，大家有其他的也可以补充。