发动机启动后尿素会怎么样（发动机后处理尿素使用的误区）

随着国五排放的车辆越来越多，广大卡友都对车用尿素渐渐有了一定了解，但往往在使用了靠谱的尿素溶液之后，还是不可避免出现这样或那样的问题，很多人对车用尿素的认知不仅不够以外，还有很多人在使用上都存在着误区。

误区一：车用尿素是什么？

以前部分国四车型通过EGR路线

来满足排放标准的用户，

无须添加尿素溶液。

突然接触到需要加尿素的卡车时，

车用尿素与最常见的农用尿素有何区别？

虽然车用尿素也是尿素，

但与农用尿素有天壤之别。

车用尿素有严格的配比要求，

基本上是由高纯尿素和去离子水组成。

质量高低的标准之一，

就是杂质的控制程度。

曾有不少车主会问，

偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，

难道也不行吗？

首先自来水中的杂质很多，

远远超乎我们肉眼的可视范围。

其中最为常见的钙、镁、钠等

物质极易形成固体物，

从而堵塞尿素喷嘴。

误区四：某宝廉价尿素能用吗？

由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，

监控和管理相对混乱。

小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，

据悉已经占据了50%的市场份额，

已经严重冲击了正规合格产品的市场。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、

减少杂质方面都有严格的要求。

在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，

价格看似便宜，但并不一定是正品。

误区五：屏蔽尿素照样跑

一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液，

来减少购买使用尿素溶液的成本。

常见的就是通过刷ECU，

改变信号欺骗行车电脑，

从而达到减少尿素溶液喷射的目的。

另外一种更为廉价的方式,

就是在后处理器的传感器上加一个

成本仅10块以内的螺丝，

就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。

总结：

虽然说，国家在大力号召节能减排，

对司机最直接的影响就是

购车成本和运营成本的增加。

这笔增加的费用被迫转嫁到用户的身上，

间接导致屏蔽尿素现象的滋生。

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