坦克世界试验车排名（即将推出的新恶势力）

开发商曝光

11月17日，坦克世界开发商在访谈者曝光即将对新机制“ 火焰喷射器 ” 进行测试。初步的设想是让喷火坦克是一种射程有限（150 m）的近战支援车辆。造成的伤害量取决于敌方车辆的装甲：装甲厚的车辆受到的伤害较少，而装甲较弱的车辆受到的伤害较多。在造成伤害的同时还会眩晕敌方车辆（眩晕机制会进行重做，同时为了游戏平衡性考虑，也计划开发新的配件以保护模块和车组人员免受火灾和相关损坏因素的伤害。）

新的机制出现是个好事，就是不知道实装表现怎么样，如果可以制约卖头世界里的铁头娃，倒是玩家们想要看到的。

那接下来我们就来聊一聊有可能出现在游戏里面二战时期的喷火坦克有哪些？

S系

苏联在二战中使用最广泛的是OT-34喷火坦克和KV-8喷火坦克（一个是中型坦克，另一个是重型坦克）T34-1941上装备了ATO-41型喷火器，而T34-1942上装备了由带英帝国“鳄鱼”喷火坦克改进而来的ATO-42型喷火器。与德国喷火坦克相比，苏联喷火坦克装载的燃料非常少。因此苏联喷火坦克通常以营为单位作战，虽然燃料较少，但它们保留了主炮，所以面对坦克时生存性更好。它们的火焰可喷射75~109米。

KV-8喷火坦克

OT-34喷火坦克

M系

1942年的瓜岛战役后，喷火器的重要性开始得到了美军的重视。美军技术人员也指出，既然我们有坦克，为什么不在坦克上做做文章，让坦克携带喷火器去灼烧日本人呢？就此，美军在二战中的喷火坦克也得到了进一步的发展。（巧了，苏联当时第一次喷火坦克实战也是用在日本人头上了，不过烧的是关东军）

最开始美军将部分M3轻型坦克的37炮拆下，换成了一具“龙森”（Ronson）式喷火器，并命名为“撒旦”（Satan），专门用于支援陆军/海军陆战队的丛林战。然而，美军在经过实战以后，认为M3的装甲有些单薄，因此决定在新式的中型坦克——谢尔曼上做做文章。通过几轮样车的测试，最终决定将原先的75毫米主炮拆下，换成了一具POA-CWS-H1（化学战勤务部太平洋战区特别小组英文缩写）型的喷火器。其车载燃料为290加仑（1097升）是E4-5的10多倍！而它在仰角射击时，最大射程可以达到70多米，完全足够支援前线步兵进攻。然而，光是有喷火枪，没了主炮怎么行？美军随后又对该喷火坦克进行了技术修改，将位于炮塔的喷火枪重新安置在炮盾旁，并保留了75/105毫米炮。

M3A1“撒旦”喷火坦克

在美国本土接受技术测试的M4A2/E4-5型喷火坦克，可见车体机枪已被改造为喷火枪样式。

把主炮更换为喷火器POA-CWS-H1型喷火坦克

“双炮流”——M4A3 POA-CWS-H5型谢尔曼喷火坦克，不仅保留了主炮，甚至还在炮盾上安置上喷火器

I系

早在一九三六年的时候，入侵埃塞俄比亚的意大利军队，经常会遭到埃塞俄比亚游击队的攻击。而意大利军队的坦克，在面对游击队袭击的时候，反而成为了笨重的铁家伙。坦克在打阵地战和城市作战的时候比较有效，在面对游击战的时候就显得比较鸡肋了。为了更好的对付埃塞俄比亚游击队，意大利军队就把CV-35轻型坦克改装成了喷火的坦克，研制出了世界上第一款喷火坦克。这种新型坦克的出现令许多国家都得到了启发。CV33/35喷火坦克是意大利在CV33基础上改进而来的喷火坦克，只不过它需要在后面拖着燃料罐。

CV33/35喷火坦克

没想到吧！这车只有这么大！

Y系

受到意大利喷火坦克的启发，英军在二战期间也将众多坦克进行整改，其中最为出名的是以丘吉尔坦克为基础变形得到了丘吉尔-“鳄鱼”喷火坦克（它的燃料箱在坦克后面的拖车里 进行拖拽前进）和谢尔曼坦克改装的谢尔曼-“鳄鱼”喷火坦克、谢尔曼-蝰蛇、火蜥蜴等8款子型号。与美军不同的是，英国人始终认为喷火器是辅助的，而不是主攻的。

由M4A4车体改进而来的谢尔曼-鳄鱼。其喷火器突出车体，看上去有点怪异。

丘吉尔-“鳄鱼”喷火坦克

D系

德军真正使用的喷火坦克是利用Ⅱ号坦克改装而成的Sd.kfz.122，开始称装甲喷火车辆，后来改称Ⅱ号喷火坦克。新设计的喷火坦克拥有两个位于前方挡泥板上方的火焰喷嘴。这两个能独立操作的喷嘴可以水平旋转180度，即从9点钟方位转到3点钟方位。每个喷射器都有一个燃油箱，容量160升，如果每次喷射持续2-3秒钟，则可喷射80次左右。该车采用压缩空气为燃料，提供足够的压力，车内装有4瓶压缩氮气。压缩乙炔作为点火装置。

Sd.kfz.122喷射场面

能看到两侧的喷油嘴

后来针对缴获的法制Pz.Kpfw.B2坦克也进行了改装，初期24辆坦克采用了和Ⅱ号喷火坦克一样的喷火设施（即采用压缩氮气作为压力源），拆除了原来安装在车身右侧的一门75毫米坦克炮，火焰发射器就安装在这个位置。但后来的战斗发现喷火坦克的缺陷－射程不够远，燃油燃烧效果不理想，目标就算被击中也还有抵抗之力，以致德军不得不依靠步兵来摧毁碉堡。因此又将喷火系统的压力源来自由J-10发动机驱动的油泵，其射程为40-45米，而且内部的燃料箱足够喷射200次以上，经过改装的坦克重新编号为Pz.Kpfw.B2（F1）。

Pz.Kpfw.B2（F1）

在改进的Pz.Kpfw.B2(F1)大举成功后，德军陆军兵器部又将这种坦克装备的克贝型喷火器装到了被德军广泛使用的三号坦克上面，这就是德军的三号（F1）重型喷火坦克。

1944年12月，德国陆军兵器部向希特勒上交了一份总结报告，详细阐述了先前一些德军喷火坦克存在的不足之处。诸如喷火距离近、装甲薄弱，由此造成这些喷火坦克必须靠近目标到有效喷火距离内才能发起攻击，从而往往遭受重大损失。在报告的末尾，陆军兵器部提出了一项喷火坦克的终极方案，即开发出拥有厚重装甲及较远有效喷火距离的重型喷火坦克。即为“虎”Ⅰ重型喷火坦克。但是生产车间遭遇盟军轰炸，刚刚具有雏形的“虎”I喷火坦克样车被炸得面目全非，所以也就无缘问世了。

只有一个假想图

二战期间，除了中型和重型坦克，德国还对其追猎者坦克歼击车也进行过改装，“追猎者”喷火坦克尽管产量较少，但极受德军欢迎。其良好的机动性和低矮的外形使其被击中的概率大大降低。由于主要武器由75毫米火炮改为火焰喷射器，因而降低了整车重量，发动机功率和重量比明显提升。

“追猎者”喷火坦克

J系

捷克斯洛伐克的喷火坦克项目大约于1946年启动，最初VTU计划在与苏联联合研制的“通用坦克（Tank Všeobecného Použití，简称TVP）”项目上修改出一个喷火坦克方案，但由于TVP项目的难产，设计师们将目光转向了技术成熟且库存量大的ST-I（追猎者的本国型号）。

于是捷克人拆掉了追猎者的主炮、炮盾以及炮座，然后将一整块50毫米厚的装甲钢板焊在了正面的装甲板上，完成了车体封闭。随后，追猎者被“开了瓢”，顶板被切掉了一块从而安装炮塔座圈。最后，把炮塔扣在座圈上，一辆坦克歼击车就被改成了轻型坦克的样貌。值得一提的是，用来封闭前部车体的装甲钢板，是从散落在中欧地区田间地头各处的二战坦克残骸上切割下来的。由ST-I改造而来的喷火坦克被授予PM-1（PM应该是捷克语中“火焰喷射器”一词“Plamenometný”的缩写）的编号。

作为一款将底盘性能压榨到极限的轻型坦克歼击车，追猎者的车体内部非常狭小，哪怕加装了炮塔，也很难容纳下装甲车辆使用的大型火焰喷射器及燃料箱。于是捷克斯洛伐克从仓库中翻出了能利用此种燃料的德制41式火焰喷射器（Flammenwerfer 41），经过修改后将其安装在一个简易的圆柱形炮塔内，辅以一挺Vz. 37型重机枪（其实就是ZB-53），再把炮塔安装在修改后的ST-I车辆上，PM-1喷火坦克的第一辆原型车就这样于1951年2月诞生了。但后来虽然经过了三次改进，达到了设计目标的，但PM-1却并没能迎来定型投产，这个项目被捷克斯洛伐克国防部废止了。

PM-1的1号原型车早期样貌

PM-1的3号原型车早期样貌

PM-1的2号原型车在使用消防水炮测试燃料喷射装置

结束语

二战后，各国的喷火坦克逐渐退出了历史舞台，并不是在战争中表现不好，而是有了杀伤力更大的替代品不断出现。但对坦克世界这个游戏而言，新的喷火坦克的出现也算是给这个老游戏注入了新的血液，希望能有一个好的实装表现，改善一下卖头的环境可以。

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