日系车真的有网上说的那么好吗（都说日系车质量好）

大家好，我是小李。都说日系车的质量好，三大件靠谱，但是日系这么多品牌，每个品牌发展的时间都不一样，到底哪个品牌的三大件是最好的？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的看法，希望能够帮助到大家。

小李我是广西这边的人，我之前有文章跟大家讲过我们这边日系车占比是很大的，虽然品牌不尽相同但是大部分都是日系车，小李我身边也有很多买日系车的亲戚朋友，最热门的就是丰田、本田以及日产这三个牌子。我自己用的是丰田车，关于丰田车的发动机我最有发言权了，我记得我刚买车的时候在网上看过很多论坛，说什么的都有，当时印象最深的就是关于威驰这款车发动机会渗油的问题，论坛上好多人都遇到，但是当时我还是决定买了这款车，我其实也怕发动机出问题，但是在我的认知里面发动机渗点机油出来问题不大的，渗油只能是有些地方密封做的不好。

在论坛上面渗油的都是一些轻微的渗油，在我的认知里面，轻微渗油一点也不影响使用，所以我也没考虑太多就买了。丰田的发动机也不那么的完美，机油乳化的问题也都出现过。但是都得到了很好的解决。丰田的发动机新技术应用得比较少显得很平庸，这缺点也是优点，老旧的技术比较成熟发动机也就更稳定。在混动车型上面其实也是应用了不少的新技术的。有句话说，世界上只有2种混动，一种是其它品牌的混动另一种是丰田的混动，在这一块，其它品牌确实打不过丰田。

这些年日产的发动机做的其实也不错，轩逸跟骐达上面的那款H16发动机确实还可以，我有个亲戚就是开的轩逸，轩逸在我们这边可以说是烂大街的存在，随处可见，这个车其实很少有人抱怨发动机不行的，只要正常保养不贪便宜用了劣质的机油就基本上没有什么问题。日产并不像丰田那样舍不得用新技术，现在的日产天籁上面的2.0T可变压缩比发动机小李我觉得可以算得上是一个黑科技了，这种发动机结构要比普通发动机要复杂得多，日产也是最先量产可变压缩比发动机的车企，从研发到量产足足花了20年时间，真正的是20年磨一剑。虽然很多人都抱怨日产轩逸是移动路障，每次在路上遇到轩逸都是慢吞吞地在走，但是对于开车10年的我来说，我觉得这跟车本身没什么太大的关系，主要还是车主用车的问题，你不舍得踩油门，害怕转速超过3千，那什么车都是移动路障对不对。日产的VQ系列和MQ系列发动机都是很不错的，质量比较稳定。

本田在我们这边有个外号叫技术宅，本田的发动机真的是遍地开花，汽车上有摩托车上也有甚至割草机上面用的都是本田的发动机。我老丈人上次买割草机就是非本田的发动机不买哈哈。本田并不像丰田那样用老旧的发动机技术来换取车辆的稳定性，所以它的发动机也像大众的一样小问题比较多，比如说现在用的那个2.4排量的发动机，在艾力绅、奥德赛以及以前的CRV上面我身边修车的朋友都说过有这个正时系统的问题，还有召回过。那个8代雅阁以及8代半雅阁也都听说过发动机缸体漏油的情况。这就跟我前面讲的威驰的发动机论坛上说的漏油其实是一样的，并不严重，但是真要修的话其实还是比较麻烦的。本田这个技术宅可不是白当的，虽然有一些发动机有问题，但是总体的质量还是比较稳定的发动机的性能也比较强悍。

变速箱我觉得没啥好说的，丰田本田日产都在用这个CVT变速箱，虽然只有日产是全系用CVT，但是本田的雅阁现在也在用CVT，丰田在小排量车上也都是用的CVT，丰田的CVT故障率小只能说它没有像日产那样大面积用啊，没有大面积用那故障率就低对不对。CVT变速箱最主要的毛病就是钢带磨损，丰田和日产都跑不掉，本田好一点，因为它的AT变速箱比较稳定，也并没有全系用CVT。

底盘其实三个牌子的都差不多，相比德系美系来说，日系的底盘都不是让人感觉扎实的，但是好在不管是本田丰田日产他们的底盘都是比较稳定的，15万公里内几乎不会有什么异响之类的问题。

以上就是小李给大家总结的关于日系车那个牌子3大件最好的问题，希望我的讲解能够帮助到大家，关如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。