gl8在mpv上的地位（GL8和赛那的好日子到头了）

乘联会研究报告显示，与轿车和SUV相比较，MPV市场吸引和聚集了偏高端的用户成为它们的主人。别克GL8一直是国内高端载人MPV的王者，从未有人能动摇其在细分市场的地位。丰田赛那“加价风波”退却后，销量也上来了，对GL8造成一定的压力。

前者，代表着“高端”和“舒适”；后者，关键词是“经济”和“实用”。高端和节能，是国内载人MPV的发展趋势，而这4款亮相成都车展的中国品牌重磅MPV，都拥有抗衡，甚至超越合资的实力。

腾势D9

卖点：比亚迪出品

腾势D9抢在成都车展前夕正式上市了，共推出2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，还有一款售价66万元的创始限量版车型。新能源高端MPV，腾势D9并不是第一款，前面还有岚图梦想家和荣威iMAX8 EV。腾势D9的核心价值在于，比亚迪技术背书和奔驰品质标准赋能。

“比亚迪技术背书”，毫无疑问是新能源技术的应用，腾势D9提供DM-i和EV两种动力。对于比亚迪DM-i混动技术，相信大家都比较熟悉了，是一套“以电为主”的插电式混合动力系统。搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成的腾势D9，NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大达190km。

而EV动力系统基于比亚迪集团的e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成，-30°C-60°C的宽温域高效热泵，以及以安全著称的刀片电池，CLTC最长续航可达600 km，最高充电功率高达166kW，全球首创双充黑科技，双枪并充效率更快，充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间30分钟。

“奔驰品质标准赋能”，腾势D9拥有优雅身姿的同时，兼顾豪华驾乘体验。腾势D9采用2 2 3的空间布局，配备中排同级最长电动滑轨、超大第三排空间，灵活可变第四空间。同时，腾势D9配备了专属迎宾功能、同级大天幕、128色隐藏式律动光幕、智臻魔方，以及负离子主动式香氛系统等配置。

腾势D9整车采用多达75%的高强度钢板，前双防撞梁，其中主防撞梁为铝合金，热成型后防撞梁及四门安全保护杆，同时装配了复合结构加强件增强车身。此外，腾势D9全系标配9个安全气囊，同级数量领先，同级最长侧气帘一直贯穿前中后三排，标配中排侧气囊，全方位保护七座乘客安全。

传祺新一代M8

卖点：融入东方文化

传祺M8是一款有着市场良好口碑的产品，月销量直逼别克GL8，与丰田赛那相当，是中国品牌高端载人MPV的领头羊。作为高端MPV市场中的一个标杆、一种趋势，一种现象，传祺新一代M8豪华MPV以威颜震八方的姿态走来。传祺欲把新一代M8打造成表达东方文化自信的“奢享品”，上挑别克GL8，下压丰田赛那。

传祺新一代M8采用与全新第二代GS8一脉相承的“星钻菱影”的设计语言，面向更高端市场的豪华MPV。整体设计而言，或许是受广东改装文化的影响，新一代M8诸多激进的风格，尤其是前脸十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，散发着横击震天的巅峰气势。因此，新一代M8外观造型多少有着丰田埃尔法的“贵气”。

但是，新一代M8融入了东方文化的价值，并以民族文化符号注入车型设计之中，形成特有的气质。新一代M8拥有更长更宽的车身尺寸：5212*1893*1823mm，轴距3070mm。车身型面采用光塑曲面设计，光影作用下更显简洁、纯粹、精致和利落。号称“时空之门”尾灯以纵横方向分离灯带组成，颇具科幻感和仪式感。

内饰造型上，最为吸睛的并不是“天鹅之翼座舱”，也不是舒适宽敞的空间，而是“乾坤盘电子挡把”！挡把采用160个切面的水晶，晶莹剔透，旋转把玩时宛如把鸿鹄之志，尽握于掌中。作为高端载人MPV，第二排豪华头等舱才是重头戏。新一代M8座舱和二排门板精选半苯胺顶级真皮，配合”归舟“小篆闲章刺绣，传递出浓厚东方文化自信。

动力系统方面，新一代M8是众多国产高端MPV车型当中最前的，涵盖传统燃油、混动和插电式混动等三套动力。传统燃油动力相信与新一代GS8一致，2.0T 8AT的组合。混动版本也是与新一代GS8一致，采用丰田THS混动技术。最值得期待的是插混，是以广汽自研的GMC2.0为基础呢，还是从丰田THS改进而来呢？暂还不得而知。

红旗HQ9

卖点：豪华MPV的天花板

天为九天、地为九洲、月行九道、日有九光。9，大而多，高而深，统一而至尊。这4款中国品牌高端MPV中的3款车型，名中带“9”。国产高端MPV的天花板，莫过于红旗HQ9，光"血统"就有着先天优势了。早在今年8月12日，红旗HQ9正式下线，并同步开启预售，预售价格40万元起，计划9月份正式上市。

作为红旗品牌的首款MPV车型，红旗HQ9定位豪华中大型MPV。威严，是红旗HQ9给人最直接的感受。红旗HQ9的整体造型延续家族式的设计语言，尺寸巨大的直瀑式格栅和前大灯融为一体。尺寸方面，红旗HQ9车长5222mm、轴距3200mm，整体造型属于典型的MPV设计。尾灯部分和前灯组造型遥相呼应，依旧是熟悉且流行的贯穿式设计。

红旗HQ9对豪华MPV有着自己独特的理解和检出，不去跟上述竞品比设计，比新能源技术，比智能化驾乘体验，重点放在极致的豪华体验。得益于超两米宽的车身，红旗HQ9的中控台和车内横向空间相当舒展。同时搭载大尺寸全液晶的仪表盘以及悬浮式中控屏，营造出不错的科技感和豪华感。

红旗HQ9第二排采用两个独立座椅布局，拥有接近的173°超大调节角度和16向座椅调节，并携国内首发的“玉石热疗”按摩功能、可多维指挥的“管家式”扶手屏，演绎集大成于一体的舒享。除此之外，首创发明的生态级负氧离子专利技术，与真皮、织物、仿皮工艺融合，座椅背板采用玉米秸秆环保材质，共同构建了绿色健康的自然座舱生态。

动力方面，红旗HQ9没有腾势和极氪那么“极端”而放弃燃油版本，红旗HQ9搭载2.0T发动机 48V轻混系统，发动机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一体变速箱，驱动布局为前置前驱。零百加速9.5秒，综合油耗8.8升/百公里。另外，红旗HQ9未来还将计划推出插电混动版车型。

极氪009

卖点：智能化驾乘

成都车展极氪品牌展台上没有009，爽约了！话说回来，极氪的高端之路走得挺顺畅，30万元级别的极氪001销量还是不错的。没想到的是，极氪第二款产品居然是高端MPV车型，因为MPV该走的高端舒适风格，与极氪年轻运动的调性并不搭配。那为什么极氪要急于推出MPV车型呢？答案肯定是市场需求！吉利集团首款高端MPV车型的极氪009，定位纯电中大型MPV。

极氪009整车的长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距更是达到3205mm。MPV方正的造型，加上如此“大只”的体型，极氪009要做的是去“面包化”。首先是如劳斯莱斯般的霸气的前脸，中网则是由多达154颗LED光源的灯条取代，32个独立发光灯组可实现流光式点亮效果。先不说极氪009好不好看，高级感是有的。

车身造型方面，极氪009颇有欧系车的简洁风格，悬浮式车顶再加上平直的车身线条，一种硬派MPV的感觉出来了。相信贯穿式尾灯是MPV设计的潮流，腾势D9如此，传祺M8也如此，极氪009尾灯与新一代M8类似，采用了L型贯穿式设计。不同的是，极氪009的尾灯并非真贯穿，中间是ZEEKR标志。

极氪009搭载了7个800万像素的长距离摄像头，其中前视双目800万像素摄像头不会缺席，两侧翼子板上各有1枚摄像头，外后视镜上也会各有1颗，同时还有1颗布置在了车尾，一共7枚800万。全车还有4个环设摄像头，1颗前向行车记录仪的摄像头，1个后置流媒体摄像头，车内还有2颗摄像头，全车一共15颗摄像头。

新车为6座版本，内饰方面采用与极氪001相似的设计，简洁素雅。极氪009将基于SEA浩瀚架构打造，并非沃尔沃的技术平台，新车NEDC续航里程或超过700km。动力方面暂时未公布，但据消息人士透露，将配备峰值功率达到400kW的双电机。对于极氪009而言，智能驾驶或许是其突围重要手段。

写在最后

MPV车型从拉货到载人的转变，高端载人MPV呈现稳定增长，家用型高端MPV车型将迎来春天。国内的MPV市场，基本形成“中美日”三方鼎立之势。2021年，是合资品牌“大年”，别克发布了GL8概念车，丰田赛那和起亚嘉华也相继上市。2022年，中国品牌MPV迎来高光时刻，加上年初上市的岚图梦想家，共计5款国产重磅MPV车型计划年内发布和上市，而且这些产品都满足“高端”和“节能”这两大关键词，与合资品牌硬刚。

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