骐达和高尔夫哪个车比较好（新高尔夫对比骐达）

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很多年轻朋友都对两厢轿车情有独钟，毕竟有着更加运动的观感、更大的行李厢开口和更灵活的空间，“北上广深”这样的城市更要加上一个好停车的优点。在众多的两厢热销车型中，一汽-大众新高尔夫（以下简称高尔夫）和东风日产骐达（以下简称骐达）绝对可以称得上是深入人心，搭载1.2T“小而省、小而强”发动机的高尔夫更加偏重运动，而搭载1.6L自吸发动机的骐达则给人以家用的感觉。但现在越来越多的人希望购买一辆更加全能的车型，保证舒适性的同时也不能牺牲运动性。今天我们就来看一看，这两款车型中谁才是年轻人更加称职的伙伴。

高尔夫目前在市场上普遍有着四万元左右的优惠，而骐达仅有两万元左右的优惠，所以我们把对比的车型选定为一汽-大众高尔夫 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI和东风日产骐达2019款 1.6L CVT智行版 国VI，两车在优惠后的价格都在十万元左右，具体的指导价格及优惠后价格请见下表。

对比车型指导价格及优惠价格
车型	厂商指导价格（万元）	终端优惠后价格（万元）	优惠幅度（万元）
一汽-大众高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI	14.72	10.52（参考价格）	4.2（参考优惠）
东风日产骐达1.6L CVT智行版 国VI	12.29	10.29（参考价格）	2（参考优惠）
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高尔夫的外观进化至今，变得非常年轻时尚，整体造型采用了大众家族“X”型交叉的前脸设计风格，狭长的中网让整个前脸看起来更加舒展，下部细长的镀铬饰条更是增加了精致感。（配图为2019款高尔夫 1.6L 自动舒适型，与文中涉及车型在外观方面尾标不同）

骐达的前脸采用了日产家族V-Motion设计语言，线条运用得比较大胆犀利，经典的V字形前脸有着很高的辨识度，整体给人以年轻动感的形象。

高尔夫的车身侧面显得紧凑而敏捷，一条前后贯穿的腰线塑造出了一定的力量感，16英寸的双五辐轮圈造型也很动感，能让人联想到这是一台注重驾驶的车型。

骐达车身侧面的腰线凌厉且上扬，给人以前低后高的视觉感受，营造出了不错的俯冲感，搭配上骐达主打的极光黄色，看起来比较有活力。

高尔夫的车尾显得比较圆润，熏黑效果的尾灯和排气部位的镀铬装饰提升了整体的视觉观感，看起来更加时尚。车顶处还有一个小扰流板，带来了运动的感觉。

骐达的车尾造型层次感和立体感都非常不错，尾灯的造型比较夸张，搭配上后保险杠上的黑色饰条，运动感营造得比较到位。

外观小结：可以看到，高尔夫走的是精致、年轻的路线，很好地利用两厢车独有的车身比例营造出了敏捷、运动的感觉，镀铬装饰也使用得十分克制，恰到好处地提升了视觉上的质感。骐达的设计风格则更加激进，车身上采用了很多不规则的图形和线条，看上去的战斗感很强。

外观对比：高尔夫更精致/骐达更动感

高尔夫的内饰大气、规整，给人干净利落的感觉，扎实的做工和用料堪比高级别车型。科技感方面，虽然全液晶仪表盘需要选装，但双炮筒式的造型搭配上红色的指针看上去也是动感十足。三辐式方向盘粗细适中，握感出色，上面的钢琴烤漆饰板还突出了精致感。

骐达的内饰采用了中规中矩的对称式设计，和动感的外观相比，骐达的内饰居家了很多。中控台的层次感营造得比较不错，操作起来也比较方便，但方向盘的造型在如今看来稍微显得有些老气，不如高尔夫的方向盘精致耐看。

内饰小结：高尔夫的内饰显得非常简洁、大气，布局和做工都挑不出毛病，整体在运动感和沉稳感之间很好地找到了平衡，凸显了大众品牌在设计上的老练。骐达的内饰显得更加居家、温馨，运用了很多银色的装饰条来营造年轻的气息，但看起来的质感稍微欠缺了一些。

对比车型配置差异
配置/车型	一汽-大众高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI	东风日产骐达1.6L CVT智行版 国VI
胎压监测装置	●	-
疲劳驾驶提示	●	-
上坡辅助	●	-
自动驻车	●	-
并线辅助	-	●
车道偏离预警系统	-	●
主动刹车	-	●
皮质方向盘	●	-
方向盘调节	上下 ● / 远近 ●	上下 ● / 远近 -
倒车视频影像	○	●
定速巡航	●	-
无钥匙进入	-	●
无钥匙启动	-	●
全液晶仪表盘	○	-
座椅材质	布皮混搭(选装皮质)	布皮混搭
主/副驾驶座电动调节	主 ○ / 副 -	-
腰部支撑调节	●	-
主/副座椅记忆	主 ○ / 副 -	-
座椅加热	前 ○ / 后 -	-
车载Wi-Fi	-	●
手机互联/映射	●	-
扬声器数量	6喇叭	4-5喇叭
弯道辅助照明	●	-
车内氛围灯	●	-
防紫外线/隔热玻璃	●	-
后视镜加热	●	-
后视镜电动折叠	●	-
后视镜记忆	○	-
后排出风口	●	-
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配置小结：我们可以看到，高尔夫在配置方面相当丰富，而且更加注重细节。胎压监测装置、疲劳驾驶提示、上坡辅助和弯道辅助照明更能保证我们的行车安全，四向调节方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、后视镜加热、后视镜电动折叠和后排出风口等配置也能让我们的用车生活变得更加舒适便利。骐达在配置上就没有这么全面了，但独有的并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、倒车视频影像和无钥匙进入/启动功能也很实用，不过总体来看仍然是高尔夫在配置方面更加出色。

内饰对比：高尔夫更加丰富、全面

高尔夫乘坐/储物空间演示

体验者身高174cm，将前排座椅调至最低后，还可以获得一拳四指的头部空间。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得两拳的腿部空间和一拳两指的头部空间，这个表现在同级别中具有非常明显的优势，可以说相当充裕了。

高尔夫的行李厢常规容积为380L，内部比较规整，后排座椅还可以按比例放倒以扩展行李厢容积。两厢车行李厢开口较大的优点非常便于行李的装卸码放。

骐达乘坐/储物空间演示

体验者身高170cm，将前排座椅调至最低时可以获得两拳的头部空间。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳两指的头部空间和两拳左右的腿部空间，也比较充裕，但通过图片我们可以看到，座椅座垫稍短一些，而且没有明显的上翘，所以对大腿的支撑会差一些。

骐达行李厢的常规容积为435L，后排座椅也同样支持放倒，但地台的平整程度不如高尔夫。

空间小结：可以看到，高尔夫和骐达在乘坐空间上并没有太大的差距，前、后排都在紧凑型轿车中有着比较充裕的空间。但高尔夫的前、后排座椅座垫都更长，也有着更加合适的上翘角度，对大腿的支撑更加充分，所以乘坐舒适性会更优秀一些。除此之外，在车内的储物空间方面，高尔夫会更加贴心，门板储物槽设计得更大，而且前、后排的杯架也都有防滑和限位设计，再也不用担心杯子里的饮料洒出来了。

空间对比：高尔夫更舒适

对比车型及动力差异
参数/车型	一汽-大众高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI	东风日产骐达1.6L CVT智行版 国VI
发动机形式	直列四缸1.2L涡轮增压发动机	直列四缸1.6L自然吸气发动机
供油方式	直喷	多点电喷
最大功率	85kW（116Ps）/5000-6000rpm	93kW（126Ps）/5600rpm
最大扭矩	200Nm/2000-3500rpm	154Nm/4000rpm
变速箱形式	7挡双离合变速箱	CVT无级变速箱
0-100加速时间(s)	10.5	11.7
工信部油耗(L/100km)	5.6	5.6
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高尔夫搭载了一台1.2T发动机，其最大功率为85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm，别看它排量小，0-100km/h的加速时间仅为10.5s，比骐达更快，非常出色。

传动方面，匹配的是一款7挡双离合变速箱。

骐达搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩为154Nm/4000rpm。

传动方面，匹配的是一款CVT无级变速箱。

动力小结：从发动机的账面参数来看，骐达的自然吸气发动机在最大功率上稍占上风，但高尔夫的涡轮增压发动机则在最大扭矩上有更大的优势。从0-100km/h的加速时间来看，也是高尔夫更加优秀，10.5s的成绩比骐达快了1.2s，涡轮增压发动机更大扭矩的优势被充分发挥了出来。而且这个成绩的取得也离不开高尔夫所搭载的传动系统，双离合变速箱在传动效率上更具优势，还有着换挡动作带来的加速节奏感，因此也更富有驾驶乐趣。油耗方面，两者处于同一水平，但高尔夫的动力更强，油耗却并没有增加，高尔夫这种低油耗高性能的特性非常出色，在同级别中无疑更具优势。

对比车型及底盘悬挂差异
参数/车型	一汽-大众高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI	东风日产骐达1.6L CVT智行版 国VI
驱动方式	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂
转向助力形式	电动助力
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底盘悬挂小结：从驱动形式和悬挂类型来看，高尔夫和骐达没有明显差异，都采用的是前置前驱的驱动形式和前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的主流组合，转向助力也都采用的是电动助力形式。不过在具体的调校上，两车还是会有着不小的差异，到底哪款更适合您，还是得亲自去试驾才能一探究竟。

编辑点评：通过对比我们可以看出，高尔夫和骐达在外观设计上都面向年轻消费者，但高尔夫更加大气一些，而骐达则更激进。内饰方面，两车都采用的是家族式设计，从实用程度来讲可以说是不相上下。消费者最关注的空间方面，高尔夫无疑更具优势，虽然整体的空间表现相似，但高尔夫的座椅更加舒适，车内的储物空间也更实用、贴心。动力方面，高尔夫搭载的1.2T发动机 7挡双离合变速箱具有更好的加速表现以及同样出色的燃油经济性，能同时兼顾高效率和驾驶乐趣。骐达的1.6L自吸发动机 CVT无级变速箱主打平顺性，在动力表现和驾驶乐趣方面稍逊一筹。高尔夫在各方面十分均衡的表现，让其成为一位非常称职的年轻人出行好伙伴。

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