一万左右改装马自达阿特兹(低趴改装马自达阿特兹旅行版)

说起旅行车,大家可能第一时间想起奥迪?RS系列确实很厉害,但门槛实在有点高,如果接地气一点的日系车呢?提起日系瓦罐,可选的其实还真不算多,尤其是国内,除了斯巴鲁,应该就数马自达6 Wagon了吧!确实马自达是比较早期引入旅行车的日系品牌,甚至可以追溯到海南马自达的年代,而一汽马自达所产的马自达6旅行车虽然销量远不及三厢轿车版本,但却受到了不少玩家青睐,二手车价一度居高不下,甚至一车难求。可见马自达的Wagon或者说日系Wagon其实是有一定市场的,奈何换代的马自达6睿翼和其后代阿特兹都没有再引进旅行车版本了。其实在日本本土,马自达6系列一直还有推出Wagon版本的,不引进实在是让人感到可惜。

一万左右改装马自达阿特兹(低趴改装马自达阿特兹旅行版)(1)

为什么那么多旅行车玩家喜欢改装?原因很简单,区别开普通三厢版轿车,旅行车本来就是更独特地存在,修长的造型和一直延伸到尾部的车顶线条,让旅行车天生就比较好看。外加喜欢独特造型的车主,大多数都希望自己的爱车更加独特和帅气,改装是个好办法。就如这个马自达6 ATENZA Wagon改装案例,硕大的抛边轮毂加上低趴,让修长的线条更加完美地展现。

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旅行车天生不太适合玩性能,当然奥迪的例外,所以改姿态风格确实比较合适,让修长的线条加上低趴姿态,确实更显得优美。同样重要的元素还有数据夸张的轮毂,加上倾角设定,让轮毂边缘与翼子板齐平。

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就如这个案例,其实改动的部分并不多,但数据设定却非常考究,首先是选取“锅盖”款式的电镀抛边轮毂,采用多片式设计,这种轮毂天生就有一种霸气的感觉,装上以后让人一眼就能辨认出这是“VIP”风格。

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再有就是气动悬挂的选用,要获得这样低的姿态,一般绞牙很难做到,就算能调到这样低,日常行走也非常麻烦,所以一套好的气动悬挂可以完美兼顾日常行走和停车时的姿态。只需使用遥控开关,就可以随时调整车身高度,避免磕底盘。

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不知道大家觉得这个马自达6阿特兹旅行车改装案例怎么样?对比起老马6,阿特兹确实好看不少,加上气动低趴加持,开在路上一定会成为一道亮丽的风景线,再次可惜国内没有引进这款车型。

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