新一代标致408颜值（法国人是真的浪）

不知道从什么时候开始，各大车企设计师“划水设计”成了约定俗成的事情。你用大嘴进气格栅我也用、你整贯穿式尾灯我也整，内饰大连屏大家都说好，那就所有车一起换，上到百万级、下至七八万，彷佛在一夜之间，所有的新车都是一个模子里刻出来一样。你说这些全新的设计不好？那肯定不是，没有消费者的追捧和好评，车企怎么会蜂拥而至。但汽车这种大宗商品，更换频率相对较低，如果都是千篇一律的设计，短时间内消费者会审美疲劳，长期来说对于各家车企也是设计能力的制约和禁锢。不禁让我联想起《三体》中描述的场景，人类的思维被三体人用“质子”锁死，如今的汽车设计难道真的进入了瓶颈？直到今早我例行浏览海外新车的时候看到了全新标致408，一瞬间激起了久违的新鲜感和求知欲。在对一台换代新车动力、配置都未知的情况下，一眼被外观吸引，我敢说设计师的工资绝对没白拿！

可能有些小伙伴会有点迷糊，新408前一阵不是刚发布吗？怎么又来一遍？不久前发布的是东风标致的新408，简单来说基本上是在卖的东风标致408升级作品，前脸无限接近，但整体不够彻底。而今天发布的是海外版全新换代标致408，论改变这个更透彻，论血统这个更纯正。

全新换代408是一台介乎于轿车和SUV之间的跨界车型，使用了经典Fastback车型的溜背造型。它的兄弟我们都很熟悉了——雪铁龙C5 X，是不是瞬间更好理解。

由于国内的新408发布在前，全新的前脸设计我们不陌生。无边界中网呈扩散造型，内部的镀铬装饰点阵式分布，配合全新启用的标致品牌“狮标”，很漂亮也很有辨识度。下部梯形中网内部为蜂窝状装饰，再搭配前包围两侧的装饰片，车头大面积的开口设计很有运动型燃油车的味儿。

LED大灯组点亮之后很犀利，“泪眼”LED日间行车灯则更进一步，设计大胆但不突兀。印象中“泪眼”日间行车灯标致和凯迪拉克算启蒙老师，国内不少汽车品牌应该都是受此启发。

侧面是全新换代408的设计精髓，跨界车身设计让它比轿车底盘更高，配合上环绕车身的黑色防擦塑料包边，看上去有了一丝野味。但又不像SUV那样重心过高，加上法系车一贯优秀的操控感，相信会是一台好玩的家用车。

长度4687mm、宽1848mm、高度仅仅1480mm，轴距2790mm，标准的紧凑型车水平，不是长期满载的话这个尺寸恰到好处。

20英寸轮圈对于紧凑型车来说真的不小了，但亮点在于轮圈的造型，不得不说法国人是真的浪。轮圈整体造型并不规则，甚至毫无章法，形似Z字形、又像H字形，设计师的脑洞真的大。

溜背造型原因，车顶线条从C柱之后极速向尾部下滑，这也是全车美感的最集中体现。不同于多数车型的车顶大号扰流板，全新换代408的车顶扰流板只是在两侧象征性体现，后窗玻璃更是呈现抛面造型，好看是好看，但我猜换一块的话一定很贵。

侧面车身腰线从后门处开始向上提升，后车窗造型也迅速收紧，整体营造出的动感效果十足。尾部的小鸭尾和侧面腰线贯通，设计巧妙。尾灯还是经典的“狮爪”样式，奶凶奶凶的。外观全部看下来，个人最不满意的是后包围塑料件使用有些过多了。

说实话内饰不是很惊喜，虽然这套内饰够科技够运动，但作为换代车型没有作出质的改变。双辐方向盘、战斗机仪表造型的全液晶仪表、还有更新的电子换挡机构，够用了......

前排座椅形似一体造型，看着是仿皮 麂皮材质，座椅宽大预计包裹性也不错。得益于2790mm的轴距，后排空间表现应该也不错。

都使用溜背造型了，后备厢就不要有啥期待了，常规容积536升，放倒后排提升至1611升。整体进深还不错，但高度受限，大件物品还是放倒后座搬运吧。

动力上，全新换代408海外版初期提供两款插电式混动动力总成，最大功率分别为180马力和225马力，匹配8AT变速箱。未来还会提供纯电版车型。未来全新换代408还会在中国成都工厂生产，命名为408X，个人猜测预计会使用1.6T发动机。

标新立异、特立独行、天马行空......这些词汇是长久以来法系车的标签。法国的车又像法国的人，浪漫、诙谐、热爱自由、偏偏有礼，似乎又有些自由散漫。法国车的设计总是能够让我们眼前一亮，但又似乎缺少了什么，够前卫但不够豪华、够精致但不够经典。回到全新408身上，在经历了一眼惊艳、仔细研究、冷静思考之后，我还是想说这套外观设计真的太棒了！估计在未来相当长一段时间内这都是我心中最棒的法系车设计，我很喜欢，你们呢？