世界上离陆地最远的钻井平台（世界最大钻井平台）

进入石油化工时代后，天然气和石油就成为了能源中的重要部分，也是随着需求量越来越高，开采石油和天然气已经不再满足于仅仅在陆地上开采，不少国家向海上进军，有些还因此成为了能源大国，其中的一个代表就是挪威。

早年的挪威最出名的恐怕是世界上最早的重水反应堆了，当时德军侵占挪威后，开采了铀矿，建造重水反应堆，这让挪威的战略地位可想而知，由此成为了兵家必争之地。

进入新世纪后，挪威的战略地位进一步提升，随着北海的油气田被进一步发掘，这让挪威依靠能源出口，轻松实现了成为富国的梦想，同时也让世界上最大的钻井平台落座在挪威。因为完全依靠在海上开采油气田，这让挪威十分重视钻井平台的建设，在北海上建成了世界上最大的钻井平台，用于在未来70年内持续不断地开采油气，那么这个世界上最大的钻井平台是怎么建成的呢？

一、造价高达160亿美元

论起石油富国，挪威是比较低调的一个，因为它的石油和天然气都不在陆地上，相反都在海里，正因为这个特殊的地理因素，挪威建造了世界上最大的海上钻井平台-特洛A型钻井平台。

特洛A型钻井平台可谓是当时世界上耗资最大的钻井平台，造价达到了160亿美元。之所以造价会这么高，主要还是与这个钻井平台的位置有关，它距离钻井点有三百米的深度，于是从海面上进行钻井，要深入海底三百米才算是钻井口的位置，这还不算钻井的深度，可想而知其技术的复杂性和难度性。

想要深入三百米进行钻井，除了要抵抗海底的高压外，更多的还是要维持钻井平台在钻井后进行开采时的整体稳定，这也是为什么特洛A型钻井平台的造价如此之高的原因。

为了将特洛A型钻井平台建造在北海上，首先就是利用运输船将钻井平台的主体部分运输到了目标海面上，然后用专用的海钓平台将钻井平台的主体部分搭建在四个水泥柱上。

承接钻井平台主体部分的可不是一般的水泥柱，这种水泥柱可有三百多米，可谓是直入海底的水泥柱。因为要承受海底的高压，所以水泥柱可谓是不能有丝毫裂痕，一旦出现裂痕，那么建造工程就会前功尽弃，为了达到这个建造目的，建造水泥柱可谓是一气呵成的。

可想要在建造三百多米的水泥柱，这让挪威建造公司不得不使用海上水泥浇灌机，在外钢模型的引导下，一次性浇灌水泥，制造出长达300多米的水泥柱，也让特洛A型钻井平台有了支撑的地方。

二、依旧存在安全隐患

四根长达三百多米的水泥柱，可以防止特洛A型钻井平台顶住30多米的惊涛骇浪，可是特洛A型钻井平台还是存在着非常多的安全隐患，主要还是因为它的目标钻井点实在是太深了，要知道一般的API型潜艇的最大潜水深度也才两百多米，可是特洛A型钻井平台却要在三百多米深的钻井点去开通钻口，开始源源不断地将油气抽上钻井平台，这个过程本身也是对钻井平台安全的一种考验。

因为海中存在洋流，洋流则会引发液体振动，一旦振动频率达到或在一定频率区间时，对水泥柱的损伤是非常明显的，届时水泥就会形成一些细微的裂缝。细微的裂缝尽管不会水泥柱构成威胁，可是日积月累就会产生一些大型裂缝，这会让水泥柱最终承受不住海中频率振动，便轰然倒塌。

除了海内振动对水泥柱构成的威胁外，钻井平台中钻体部分以及管道部分都是长期受水压和海内振动影响的部分。

当然无论是钻体还是管道，出现细小的损伤，都能及时更换，保证钻井平台的正常运作，可是这还是治标不治本的一种方法，长期以往钻井平台随着管道老化，以及受损严重，不仅作业将受到影响，还会有影响到整个钻井平台的安全。

正是基于以上原因，这个总高达到了450米，总重达到80万吨的钻井平台，仅仅只能使用70年，也就是说一旦超过了70年，这个钻井平台必须要强行报废了。

不过在70年的作业岁月里，特洛A型钻井平台的总营收已经远远超过了160亿美元，总和恐怕将超过数万亿美元，从这里也能看出挪威是如何依靠这些海上钻井平台，轻松变成富国了的吧。

160亿美元的投资，加上80万吨的总重，这让特洛A型钻井平台不仅仅成为了海上开采油气的一个钻井平台，它更是成为了一个工程学上的奇迹，能够建造如此庞然大物。在一般潜艇都触及不到的海底开采油气资源，特洛A型钻井平台已然成为了挪威在工程建造领域取得的一个里程碑意义的成就，它的成功意味着今后还能向更深的海底进发，进一步开采油气资源。