红灯时应该挂什么挡（等红灯该挂哪个挡）

最近有听到车友给其他人分享经验，谈到车子等红灯时挂入空档之后呢，又安全又省油，对变速箱还好，延长变速箱寿命。反正就是说的神乎其神。大虎悠意识到这可能又是一个关于汽车的“玄学”。所以拿出来和大家分析一回。

自动挡的关键部件：液力变矩器

那么首先呢，按照大虎悠的套路，肯定都是从机械的原理本质开始说起的。我们想一下自动挡的原理到底是什么？无非就是车子不需要我们驾驶者来操纵档杆，有车子的电脑自动完成换档而已。所以自动挡并不是说没有档位，只不过是不需要我们去管而已。

常规手动档的车，我们在学驾照的时候都摸过吧？我们都知道，车子如果停下来，那我们必须踩下离合器，或者挂入空档，这样发动机才不会熄火。因为发动机和车轮是连接到一起的，车轮如果彻底停下来，那么发动机也就“憋死了”。

所以呢，在自动挡车子上，有一个专属的部件，用来控制发动机和车轮的连接状态。这个部件就叫做 —— 液力变矩器！我们可以简单的来把它当成是一个“离合器”也没问题。事实上这货的作用基本上也就是一个“自动离合器”。

你理解了液力变矩器，也就理解了自动挡

那么液力变矩器是如何让车子达到发动机不熄火的呢？很简单，我们从液力变矩器的原理说起：假设我们左手拿着一台电风扇，通上电之后，它就开始转动了，就有风吹出来。而我们的右手呢，拿着一个小孩子的玩具“风车”。

我们让风车正对着电风扇。OK，接下来会发生什么？—— 电风扇吹风，然后把风车吹的哗哗转，没错吧？—— 左手的电风扇就是液力变矩器里的“输入涡轮”，而玩具风车就是液力变矩器里的“输出涡轮”。

再简单的描述就是：“电风扇”连接着发动机，只要发动机运转，电风扇就运转。然后“风车”连接着车轮，只要车轮转动，风车就转动。—— 电风扇 风车=液力变矩器。我想这么说大家应该就能明白个七七八八了。

就是因为有液力变矩器存在，所以保护变速箱一说没根据！

所以呢，当我们发动机启动之后，只要我们踩着刹车，车子是不会动的，同时发动机也不会熄火，就是这个道理。我们踩着刹车，就相当于是我们“用手把玩具风车给刹住了，不让玩具风车转动”，而发动机怠速状态就相当于是“电风扇在发动机带动下慢慢转动”。

但我们松开刹车之后，“玩具风车”就会被“电风扇”带动起来了。自动挡汽车松开刹车，车子就慢慢往前挪动，就是这么来的。当然，我们把自动挡汽车这一“特殊天赋”叫做“蠕动功能”，事实上这个功能对于我们车库停车来说非常好用。

说到这里，大家应该了解到，液力变矩器就是这样在发挥着“自动离合器”的作用，所以停车挂空挡对变速箱好，这说法毫无根据！停车挂空挡，无非就是可以让自己的右脚不必踩着刹车，仅此而已。至于保护变速箱一说，完全空穴来风！

等红灯挂空挡，其实没省掉太多油

既然“蠕动功能”是自动挡汽车天生就有的一个“天赋”，那么就说明，我们停车的时候挂在D档里，脚踩住刹车，也是完全正常的操作。第一车完全不会因此而损坏，第二当我们看到绿灯时起步反应也最快，放开刹车踩下油门就行了。

至于有人说，等红灯挂空挡能省油，我的天啊！能剩多少？你挂在D档和挂在N档，发动机一样都是在空转怠速，虽然挂空档时发动机喷油量会少那么一丢丢，但实际上真的是少的微乎其微！为了那么微微一丢丢的油耗，挂入N档，然后起步时在推入D档……累不累？

更何况现在好多新车都带有AUTO-HOUD功能，踩下刹车后车子停稳，右脚就可以离开刹车踏板了，所以档位在D档里也无所谓，右脚一点不会累。更甚者某些车型都带着自动启停功能了，车子停稳后发动机都熄火了，说句难听点的 —— 要毛线挂空挡！

关于P档的那些事儿，一直存在争议，但说清楚不难

至于有车主在停车等待红灯时，居然会把档位切入P档！大虎悠除了摇头也只能摇头了。这是绝对禁止的！因为只要有车没刹住追你尾，那你的变速箱可能会因为挂在P档而受伤（视P档钩子的“自我保护”设计的不同而受伤情况不同）。

至于变速箱P档那些事儿，其实还有很多说头，大虎悠以后留下空间专门给车友们梳理一下。今天我们的知识点就说到这里了，停车等红灯时，无需挂入空档，就挂在D档踩着刹车即可。空档并不会为你省掉太多汽油的！