四冲程发动机的基本原理（最新汽车发动机四冲程内燃机工作原理）

一、四冲程内燃机工作循环

四冲程内燃机——活塞上、下共四个行程，曲轴旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。

四冲程内燃机由下述四个冲程组成一个工作循环

1.进气冲程

2.压缩冲程

3.作功冲程

4.排气冲程

(动画：四冲程内燃机工作原理)

四冲程内燃机工作循环示意图

二、四冲程柴油机工作过程

四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成：

（进气、压缩、燃烧、膨胀、排气）

1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）

1)进气门早开、迟闭现象

进气提前角：0~40°CA

进气迟后角：40~70°CA

2)进气终了压降、温升

2.压缩过程（进气门关闭至TDC）

1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变过程

2)压缩终了温度、压力

3.燃烧过程：（燃油喷入至燃烧结束），分为四个阶段

1)滞燃期（着火延迟期）1-2

2)速燃期2-3

3)缓燃期3-4

4)补燃期4-5

4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开）

5.排气过程（排气门打开至排气门关闭）

排气门早开、迟闭现象

排气提前角：30~80°CA

排气迟后角：10~35°CA

6.气门叠开期，气门重叠角

三、四冲程汽油机工作过程

同样由上述五个工作过程组成，主要差别在于：

1.进气过程：吸入充量为可燃混合气

2.压缩过程：

3.燃烧过程：点燃式，预混合燃烧过程，分为三个阶段

1)着火延迟期1-2

2)明显燃烧期2-3

3)后燃期3-

4.膨胀过程

5.排气过程

四、增压柴油机工作原理

1. 目的

2. 通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供油量，提高发动机的功率输出。

2.方式

1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器）

2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压器）

注：1、一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa

2、有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气）

3、对压缩空气进行冷却（提高进气密度）

废气涡轮增压器工作原理

五、四冲程内燃机示功图

1、内燃机示功图：表示在每个工作循环中活塞所作的指示功（P-V示功图）。

2、汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机工作循环为混合加热循环

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