飞机乘务员是不是能经常见到明星（飞机拜拜员火了）

近日

在安徽合肥新桥国际机场

有网友乘机时拍到了一对

超可爱的“飞机拜拜员”

挥手还会卡点

随着“飞机拜拜员”

冲上短视频平台热搜

许多网友也晒出自己乘坐飞机时

在起飞前看到

地面有工作人员向飞机挥手

形似告别的视频和照片

突然“大火”的“飞机拜拜员”

究竟是何种职业？

对此，有热心网友表示

“飞机拜拜员”实际叫“机务”

作为机务维修人员

“飞机拜拜员”们负责飞机检修方面工作

每一次挥手背后或是上百项检查

大家看到的挥手

既是他们给飞行员的信号

也是向乘客的告别

国内资深机长介绍，机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。同时，飞机上各个部件，有无关闭、扣好，飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火，都是机务维修人员需要检查的。根据机务维修人员行业标准，机务完成送机工作后，会撤离到飞机的侧边与机长沟通，随后飞机会看手势滑出。

“通常，机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势，表示轮档、起落架销子取下，周围没有障碍物，飞机可以滑出。”

机务维修人员的手势之一（图源：受访者）

对于“飞机拜拜员”岗位

不少网友表示：

“我可以”

“还招人吗？”

其实“飞机拜拜员”们

工作可不只有“拜拜”

挥手，只是工作的最后一部分

从事6年机务维修工作的

王海（化名）表示

身为机务维修人员

要对相关语言烂熟于心

在《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》中，对于飞机进港、出港、异常情况下，机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。根据不同情况，机务维修人员与机组共有27种对话方式，并有中英文两个版本。

同时，机务还要掌握民用航空器维修地面安全的相关规范。维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》总共162页，其中，90%的内容是所有机务必须熟悉的。

在飞机起飞前

机务们需对照“工卡”

在规定的检修时间内

对若干项目进行检查维修

图片王海展示的工卡有20个项目，规定检修时间仅有30分钟。

王海表示

碰见飞机有故障需要维修的时候

一个人的工卡可能就有上百页

机务维修人员有漫长的培训周期

在航空大学时，一般会学习基础理论知识

在岗前培训时，学习诸多行业标准

完成岗前培训后

机务可以开始上岗实习，进行勤务工作

同时也会伴随着半年到一年的培训期

维修培训后，还需获得维修授权

才能进行飞机的维修工作

由于飞机的更新换代

机务维修人员还要定期“复训”

反复熟悉飞机各部件以及新结构

因此“飞机拜拜员”

并不只是在“拜拜”

每一次挥手

都代表着一次平安的起航

你见过“飞机拜拜员”吗？

快来评论区说说

（新闻坊）

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