世界最危险的五条铁路（在飞机跑道上建造了铁路）

全世界有数百万种不同的火车线路，每天都有不同的人乘坐这种交通工具，可以说人类社会已经离不开它了。然而，并非所有的铁路系统都以最为现代化的方式呈现在那里，有一些铁路过于老旧，有一些铁路则被建造在非常危险的地带。从建造在悬崖的铁路，到人满为患的铁路。今天就让小编为你介绍，真实存在世界上的8个危险的铁路轨道。

在位于秘鲁安第斯山脉海拔大约4785米的地方，有一条铁路经过了秘鲁的山脉和峡谷，它是世界上最高的铁路隧道之一。除了高度令人印象深刻外，它还被公认为世界顶级铁路工程奇观之一，拥有68条隧道、55座桥梁和9条曲折线。这条路线需要穿过峡谷的隧道，由于地势险要，火车必须从低洼处逐渐开往高处，甚至还要经过77米高，183米长的桥梁。

印尼的Argo铁路令人惊讶的地方就在于它穿过了几乎没有任何安全性可言的桥梁，火车在3个小时内覆盖166公里，连接了万隆和雅加达，全程几乎都是森林地带。中途经过的一座桥梁没有任何护栏，高度超过了79米。

在克朗代克淘金热期间，白通和育空地区是19世纪90年代的探矿者需要访问的地带，那里地势险要，为此在狭窄而蜿蜒的道路上建造了一个铁路。不可思议的是，这里的铁轨宽度只有0.9米，标准的铁路则有1.4米宽。但即便如此，这条铁路依然可以把人们带往914米海拔的地带。令人生畏的是，火车需要经过微小的隧道和木制栈桥。这在过去可以说是真正的工程学奇迹了。如今这里的乘客已经从矿工变成了游客，游客们可以欣赏火车在短短32公里内攀爬914米的高度，陡峭的坡度接近4%，有16度的悬崖弯道，两条隧道，还有无数的悬臂桥和栈桥。

还有一些火车的路线穿越了令人惊叹的山坡，例如日本的南阿苏铁路。阿苏地区的面积约为350平方公里，因为它是非常农村的地区，公共交通十分有限。南阿苏铁路其实是一条私人的铁路，沿途风景优美。和其他铁路不同，这里的铁路是按照小时收费的，也就是到站以后才付费。它围绕着日本最大的活火山的底部伸展开，需要经过一条61米高，并且看起来很脆弱的大桥。该桥梁是在1928年建造的，因此很多人对桥梁的安全性表示了担忧。但是人们还要担心的是自然灾害对其轨道带来的风险。2018年的一场地震导致了山地滑坡，致使一些轨道遭受了破坏。即便这条线路与2020年恢复了通车，但也不再像以前那么经常使用了。

Outeniqua Choo Tjoe是非洲最后剩余持续操作的客运蒸汽火车，需要穿越险峻的海岸线，沿途给人的感觉就好像挂在悬崖上，似乎随时都有可能掉入水中一样。铁路是在1928年完工的，近67公里的路线围绕着南非的东南部海岸线。这条铁路深受外国游客的喜爱，曾经外国游客的数量占据了乘客比例的70%。然而，它的维护状况令人堪忧，在1992年，部分地区的铁路出现了非常严重的损坏，最终它在2010年无限期关闭。

驾驶飞机可不是一件容易的事情，你可以想象一下，如果知道一组火车轨道正在正常运行当中，而飞机的跑道就位于该轨道上，会是怎样一种感觉？新西兰的吉斯伯恩机场旁就有这样一个火车轨道。机场的工作人员必须仔细观察火车经过的时间，并协商好飞机预定的飞机降落和起飞时间，以确保飞机在起飞和降落的时候不会正好遇到火车。

在泰国有一个长期市场，看起来就好像普通且繁荣的菜市场。但是，这个菜市场还有一个令人惊讶的功能，因为人来人往的人行道路还是一条铁路。每一天火车会经过这里6次，这里的摊主需要花费三分钟的时间清理街道，并躲开经过的火车。每一次火车都会发出巨大的汽笛声来警告人们。在火车经过之前，他们会提前将布棚从铁轨上移开，以防止被火车撞击到。它被许多人认为是这个世界上最奇葩的铁路。

每一年，在孟加拉国的汤吉都会举办一场名为Biswa Ijtema的世界穆斯林大会，这是属于世界各地大约500万穆斯林旅行的聚会。信徒们会在图拉格河两岸祈祷，场面甚是壮观。最令人感到可怕的是，大部分人的交通出行都极度依赖于火车，因此在往返汤吉的途中，数不清的人会挂满在火车上。在这个特殊的节日，该国的铁路公司会运营多列特殊火车来帮助朝圣者到达目的地，但即便如此，也无法满足大量出行的人们。

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