哈雷最新款车型（哈雷终于亲民首款国产亮相）

这几年摩托车市场逐渐复兴，与几十年前的摩托车爆发相比，近几年的摩托车不再是一件必需品和代步工具了。而是娱乐性更高的产品，满足人们的追求自由以及乐趣的交通工具。并且这几年摩托车消费向着高端化和品牌化在发展。尤其是一二线城市，人们买摩托车真正骑车的时间不多，只会在闲暇之余骑上车去兜兜风，放飞一下自我。

所以这两年高端车型和进口品牌摩托车销量持续上升，除了传统的宝马、本田、铃木、川崎、杜卡迪、哈雷、KTM外，国产车型也有许多高端车型诞生，比如黄龙600、春风650等等大排量车型运用而生。不过我们今天的主角则是一个比较个性的品牌，它就是来自美国的哈雷·戴维森摩托。

哈雷·戴维森其实不仅仅是一个品牌，而是代表着一种精神和生活方式，包含着自信、独立、进取、包容和自由，同时也包含深刻的困惑与迷茫。是美国精神的一种缩影。哈雷也是影视剧中的常客，尤其是美国大片，总会有超级英雄或主角骑着哈雷大摩托击败反派拯救世界或抱得美人归。再加上哈雷独有的气质以及马蹄声浪，俘获了不少骑手的心。

不过哈雷在国内售价并不便宜，最贵的车型售价高达59.88万元，而正规手续车型最便宜也要8万元，而且还被哈雷骑友戏称为“女士车”，因为最便宜的Street 750是一台水冷车型，排量也是哈雷产品线里最小的。“仅有”750CC，在老派的哈雷骑士眼里，这完完全全就是娘炮和女人骑的车。但是哈雷自己并不这样认为，哈雷觉得降低门槛，可以扩大自己的影响了，并增加品牌保有量。而且入门级的小排量车型能培养更多的品牌骑手，未来他们会成为哈雷高端车型的潜在消费者。

所以哈雷这几年一直在准备入门车型，而最近一个消息惊动了国内的摩友圈。那就是哈雷·戴维森宣布将在中国制造摩托车，此次将和国内的知名摩托车品牌钱江摩托进行合作，共同合作进行合资建厂，并生产一款入门级车型。这也是哈雷首次和美国以外的厂商进行合资生产。之前都是在美国以外建立全资工厂。

之所以选钱江，就是看中了钱江和贝利纳在国内推出了不少小排量车型，而且钱江在小排量车型上也有不错的技术积累，再加上钱江在国内也是摩托车大厂，所以两家不期而至，和默契的就结合在了一起，未来钱江摩托和美国哈雷戴维森将共同在中国市场推出338cc高端小排量车型先行销售。并且将遵循哈雷一贯的传统，比如独特的外观和声浪以及骑行风格。

价格方面将在4万元左右起步，定位高端小排量摩托车市场，看齐KTM的duke390。将会是未来我国摩托车市场上一颗闪耀的新星。也让国内广大的哈雷爱好者能以更低的门槛获得自己的爱车。