12款宾利飞驰事故车（修出来的事故车你见过吗）

哈喽，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶，相信在我的努力之下，以后一定可以成为一名知名的检测师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天的检测案例非常有意思啊，一辆宾利原本有点小事故，结果修理工不知道是不会修，还是修得太敷衍，给别人修成重大事故车了！这一操作会给原车主带来多少损失？想必大家不用想也能体会出来吧。具体情况，大家等我慢慢道来。

如果要说轿车界的天花板，那肯定毫无争议的是劳斯莱斯了，而劳斯莱斯之下，曾经的迈巴赫齐柏林可能有一战之力，但当迈巴赫成为奔驰的一个车型之后，现在这个位置肯定要属宾利了。毕竟曾经的宾利还是敢于和劳斯莱斯较劲的，900多万的慕尚和1200万的雅致，就是它做出的尝试。不过现在嘛，宾利在售的轿车也就只有飞驰这一款了，终于是认清了形势——干不过大劳啊。

但即使是不如劳斯莱斯，宾利这个品牌也不是一般家庭，甚至中产家庭可以负担的！这二三线城市，开上一辆宾利，就相当于开着2、3套房上路了，所以拥有一辆宾利，绝对算得上是人生赢家了。今天咱们的客户大哥就有一个宾利梦，最近几年玩币圈小挣了几百个，就决定买一辆二手的来圆梦。

他看上的是一辆2016款的宾利飞驰，比市场价便宜10来万的样子，不过据商家讲因为是寄卖的车辆，原车主急用钱，所以才这么便宜的，车况是没有问题的，支持第三方检测。商家这么一说倒是提醒了客户大哥，于是他就委托我们帮他检测一下，车况没有大问题就直接入手。那下面咱们就一起来看一下商家的话到底可不可信，首先还是了解一下车辆的基本信息。

车辆年款：2016款 宾利飞驰 4.0T 标准版

出厂日期：2015年6月

上牌日期：2016年5月

表显里程：5.1万公里

新车指导价：278万

卖家报价：165万

这款宾利在市面上的普遍报价大概在170~180万之间，这个价格确实低于市场行情价10多万，那么是不是像商家说的那样原车主急用钱着急卖呢？马上就来研究一下。

老规矩，还是从外观看起，可以看到前保险杠缝隙在灯光照射下有明显的喷漆痕迹，边沿存在毛刺，螺丝也有拆卸，符合更换特征，确定保险杠更换；前杠进气格栅及中网存在拆卸，且新旧色差与车辆年限不符，可以确定更换。

随后检查到右前大灯的出厂日期为2017年，但是车辆的出厂日期为2015年，大灯出厂日期晚于车辆出厂日期两年，且螺丝有拆卸，基本可以确定大灯更换。

并且透过缝隙观察前防撞梁螺丝同样发现拆卸痕迹，前防撞梁如果在没有受力的情况下，一般不会拆卸，根据前面检查到的情况，可以判断前部存在碰撞事故导致防撞梁受力更换。不过如果之前车头前嘴一套的话，倒不是什么大问题，一会儿得留意前部的机构件。下面先来看看车辆的漆面情况。

左前叶子板局部存在钣金喷漆修复，螺丝拆卸，但内侧并没有喷漆痕迹，综合判断确定叶子板仅是拆卸喷漆，没有更换；后保险杠在灯光照射下也存在喷漆痕迹，螺丝存在拆卸，保险杠内部成色较新，可以确定后保险杠更换。

右前叶子板也同样局部存在钣金喷漆修复，螺丝存在拆卸，和左前叶子板一样均是拆卸钣金修复，没有更换。车辆外观整体检测下来只有前部存在碰撞，四个面喷漆，其它覆盖件还是原车状态，但是由于车辆设计因素，无法从机舱观察前纵梁状态，等会儿底盘检测时再一探究竟。接下来先检查一下发动机的情况。

可以看到这辆宾利飞驰搭载的V8发动机把机舱填得满满当当的，它最大可以输出507马力，最大扭矩660N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.2秒。所以对于超豪华品牌来说，动力这个玩意儿，你可以不用，但是不能没有！目前打开机盖就有一股刺鼻的机头水味道扑面而来，明显是被商家清洗过了，这也很正常，毕竟要有好的卖相嘛。但不管怎么样整备，只要有问题，就不会逃出瑶瑶我的火眼金睛。

首先检查到发动机顶部涡轮增压器有拆卸，不过宾利飞驰这款车日常保养养护就会对涡轮进行拆卸，这个问题但看算不上啥。

接着检查到发动机气门室盖螺丝没有拆卸痕迹，观察缝隙处也不存在渗漏；发动机前、后盖及周边附件也没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机存在分解维修。其实V6、V8的发动机就是比一般家用车的4缸机稳定，德系BBA爱漏油是因为它对于4缸机性能压榨得厉害，6缸8缸问题会少很多。不过等会儿检查底盘的时候需要再确定一下，下面先来看看内饰。

打开驾驶室门，可以看到室内干净整洁，没有较严重的磨损和异味，看上去的第一感觉还是不错的，就是不知道细节处怎么样。

经过检查，可以看到转向柱及周边附件螺丝没有拆卸，也没有异常的锈蚀和打磨痕迹；车内座椅骨架没有锈蚀，内部没有泥沙；点烟器座也没有生锈；可以排除车子存在水泡的情况。

驾驶员气囊没有拆卸痕迹，全车安全带出厂日期与车辆铭牌出厂日期相符，螺丝没有拆卸，可以确定安全带为原厂。

车辆启动后仪表盘没有异常故障等提示，仪表盘显示里程数5万多公里，不过根据瑶瑶我对宾利飞驰这款车的检测经验来讲，大多数都在十几万公里，宾利是调表重灾区。

于是我通过车架号信息，调取了这辆车的维修记录，记录显示2022年1月份的时候，这辆车的公里数就已经达到了15万公里。随后商家也表示这辆车确实调表了，但是是原车主的要求，他让商家调的，方便车辆快速出售，毕竟急用钱嘛！而且二手车公里数不重要，重要的是车况嘛。瑶瑶我对此不发表意见，先做好自己的工作，下面就来检查底盘的情况。

就在附近找了家修理厂把车辆升了起来，拆卸掉发动机护板后，可以看到车辆底盘整体中规中矩，没有严重的托底和漏油迹象，马上来看看细节处。

因为车头有碰撞事故，所以还是先从底盘再对前部纵梁检测一下，果然发现了问题：右前纵梁梁头有焊接。是保险杠内部的一个支架因撞击受损脱落，导致了重新焊接，修理工直接焊在了梁头上！这个修理工背大锅，因为虽然只是在梁头处焊接了一下，但是根据国标事故判定标准，也属于是事故车的范畴了。换句话说，本来这车啥事儿没有，修理工给别人修成重大事故车了！可惜啊，先记下来，继续检测。

接着检查到发动机油底壳和周边附件没有拆卸维修更换，缝隙处没有渗漏，并且发动机变速箱结合处固定螺丝也不存在拆卸痕迹，只有缝隙处存在轻微渗漏油泥，暂时不影响使用，可以不用理会。那么现在能进一步排除发动机存在大修了。

接下来检查到前部悬挂部位及副车架均有拆卸，这里属于易损件，车子毕竟开了15万公里了，有易损件的拆卸更换维修很正常，从上面的检测结果来看也与事故无关。

最后检测到全车的轮胎都是2021年出厂的，目前的磨损也不是很严重，入手后还可以继续使用几万公里，四条轮胎也是一笔不小的费用，后期可以省不少钱呢。

那经过两个多小时的检测，这辆车就差不多验完了，整体车况不是很好，车辆前部存在碰撞事故，但其实不严重，就是修理工胡乱维修，给别人修成重大事故车了，其次就是公里数较大，调表10万公里，这两者对车辆的价格有直接的影响，而且公里数大也会增加后期用车整备费用。客户大哥听到是这个车况之后，还是比较失望的，但他表示会和商家沟通沟通，要是能再便宜点，还是可以考虑的。

可以看到，今天这辆宾利飞驰的价格跟网上的同款车源比起来，还是有一定的优势的，虽然存在调表情况，但其实整体工况并不差，要不是修理工把纵梁梁头焊接了，这个价格真的可以考虑！不过现在嘛，可能要再斟酌斟酌了。大家觉得这辆车多少入手会比较划算呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，瑶瑶我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待！另外如果大家有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。

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