目前最受欢迎的几款奔驰车（50万就能买到3.0TV6的进口大奔驰）

提到国内MPV市场，中低端的有别克GL8、本田艾力绅、奥德赛，中高端的有奔驰R级、V级、大众迈特威，丰田普瑞维亚，特别高端的有丰田埃尔法（毕竟加价几十万）。在这些车中，奔驰R级算是换代最慢的，无论是外观还是配置，在老刘的印象中基本就没咋变化过。如今，奔驰R级下个月就面临停产了，以后想买估计都买不到了，今天老刘就来说说这个车：

奔驰官方对于R级的定义是“大型旅行车”，因为车身线条不像传统MPV那么方正，而是扁平化设计，车头也比一般MPV车型低矮。但在国内，奔驰R级依旧被认为是MPV车型，老刘觉得R级算是轿车、MPV、旅行车的结合体，家用或者商务都很合适。车头造型跟一般轿车差不多，三道杠式的中网，中间硕大的三叉星标识，叶片状的大灯。大灯全系都是氙气光源，带一体式透镜跟清洗功能，LED日间行车灯是标配。

从侧面看应该就能感知出奔驰R级有多大了，车身尺寸达到5159*1922*1663，轴距3215，长度、宽度、轴距超过丰田埃尔法不少，但高度相比埃尔法、迈特威低了20多公分。侧面线条与传统方正的MPV比起来更丰富、流畅，腰线比较明显，从前翼子板延伸到尾灯处，下方一道镀铬亮条贯穿门板，后窗配置了手动遮阳帘。奔驰R级与其他MPV车型还有一个最大的不同之处，就是后门的打开方式，很多MPV都是推拉式滑动门，而奔驰R的后门还是传统方式打开，跟轿车一样。

尾部线条不像传统MPV车型那么方正，比较圆润，尾灯面积不大，呈“柳叶”形，跟前大灯相匹配，光源为LED。后保险杠比较厚实，底部排气采用双边共两出，做了四边形镀铬包裹。现款的R级已经取消了R350，都是R320起步了。

轮胎根据配置有所差异，低配的R320配置的是255/55 R18，高配R320及R400都是265/45 R20，制动全系都是脚刹，胎压监测为全系标配，备胎是全尺寸的。

都说奔驰的内饰在豪华品牌里算是顶级水平，一直是标杆的存在，但奔驰R级是个例外。图中这台是2017款的奔驰R级内饰，老刘感觉跟2010款的几乎没有任何差异，无论是布局还是各区域的造型都是一样的，唯一能看出点差别的就是中控这个大屏部分，功能做了点升级，屏幕两边的实体按键没2010款那么多了。当然，奔驰R级这个内饰布局还是很合理的，错落有致，对称工整，只是在豪华感的营造上比不上现在的新车了。用料上奔驰R级内饰部分基本都是全真皮，部分位置是木饰面板。这台车的配色为米色，显得比较温馨，还有黑色内饰可选。由于采用怀挡设计，所以中控下方的操作区域没什么障碍，储物空间比较大。

四幅式方向盘造型与7年前没有任何变化，后方拨杆比较多，有换挡的，有大灯调节的，还有定速巡航的。虽然是台MPV车型，但奔驰R级方向盘背后还带有换挡拨片，方向盘上也集成了电话蓝牙、音响控制等功能。

仪表盘的样式非常简单，两个圆盘设计，左边时速标，里面还带有个时钟表；右边转速表，里面带有一个小的油料表，中间一小块液晶屏上显示车辆信息，包括里程、水温、室外温度、档位显示。

2017款的中控大屏内置COMAND系统，带有音视频播放、收音机、倒车影像、电话蓝牙等功能，旁边取消了大量的数字按键，只保留了菜单按键。中间是空调、温度调节区域，下方是驾驶模式切换、车身稳定系统控制、座椅加热按键。

第二排座椅宽大舒适，带有加热功能，可以独立调节前后及靠背的角度，填充物比较厚实，而且柔软，就是一个移动的大沙发，这也是MPV车型必须具备的特质。奔驰R级低配采用2 3 2的七座布局，而高配为2 2 2的6座布局。中央地板几乎是全平，配置了独立空调，带有折叠的杯架。天窗为分段式，采光面积比较大。

第三排座椅配置也不错，椅垫厚度、头枕、杯架、空调都没缩水，还带有儿童安全卡扣。第二排跟第三排座椅都可以独立调节，都可以放倒，空间的扩展性非常不错。但在不放倒座椅的情况下，这台奔驰R的后备箱空间实际是比较小的，只有414L，这个主要是受车身造型限制。

动力部分，奔驰R级搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，不过调校有所不同，低功率版的R320最大功率为272马力，峰值扭矩400牛米，1300转的时候可以达到，百公里加速7秒8；高功率版的R400最大功率为333马力，峰值扭矩480牛米，1600转能达到，百公里加速仅6.7秒，变速箱全系都为奔驰的7G-TRONIC。

奔驰R前悬采用双叉臂式独立悬挂，有利于操控，路感跟指向性更好，这点跟一般MPV也不一样，像埃尔法、迈特威包括奔驰V级都是麦弗逊式前悬，后悬采用的是多连杆式独立悬挂，采用空气避震筒，可以调节软硬度。驱动形式上，奔驰R级全系都为四驱。

奔驰R级与福建生产的V级不一样，R级均为进口，在美国印第安纳的米沙沃卡工厂生产，所以价位上更高点。目前2017款奔驰R级售价在59.8-78万之间，不过这个车优惠幅度比较大，老刘所在的武汉有10万的综合优惠，像入门级的R320实际50万左右可以买到，这个价格买到一款这么大的3.0T V6纯进口奔驰，从性价比的角度来说还是不错的。