大众途观l2022款国内上市时间（详解大众途观LPHEV车宽1859mm）

导读：在国内汽车市场中，SUV车型相比传统的三厢轿车更受欢迎，前者更大的空间和更好的通过性都是中国消费者所看重的。不过，SUV也有一些缺点，比如油耗相比轿车要偏高一些，毕竟SUV的车重更重、风阻也更大。随着混动技术的普及，现在出现了一批更加全能的SUV，它们在保持SUV车型原有优势的同时大幅降低了油耗，无疑具有更强的竞争力。而今天我们就聊一聊大众途观L PHEV就是其中一款，下面就对其做一次全面的解析。

体验车型：2022款大众途观L PHEV的厂商指导价为25.78-26.88万元，一共只有尊贵版和旗舰版两个配置，今天我们解读的则是2022款430PHEV 插电混动旗舰版，也就是大众途观L PHEV的顶配车型。根据我们在终端市场了解途观L PHEV有着1-2万的优惠，这样的售价在同级车型中也突出了较高的性价比。

外观上，前脸设计一如既往的精致营造了一种自信进取、充满力量的硬朗形象，进气格栅与两侧大灯融为一体不仅增加了前脸的辨识度而且还拉伸了车头的纵向宽度，前保险杆两侧C型镀铬饰条看起来运动感十足。大灯造型犀利，灯眉设计修长，并且采用了矩阵式全LED灯源，还带有转向辅助灯，在夜间行车安全性会更好。

来到车身侧面，从前轮眉处勾勒出的腰线穿过前后门把手延伸至后尾灯处，这样的腰线设计让车身侧面的设计变得有头有尾、有始有终整体感更强， 还在下方加入了镀铬饰条点缀，提升了侧面的精致感。为了风阻和能耗考虑，途观L PHEV采用了17英寸的铝合金轮毂，以及215/65 R17的轮胎规格。车辆尾部经过平直线条勾勒后带来十分不错的层次感，敦实的后包围内加入一条辨识度颇高的红色修饰条，而双边共四出的排气设计也为整车带来更强的运动感。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架组合。途观L PHEV的底盘继承了德系车的优良传统，厚实且紧致。而途观L PHEV的悬挂稍微偏硬了一些，但对舒适性的影响并不大。面对细碎的震动，底盘都能很好地吸收掉；面对较大的震动或坑洼时，悬挂又很有韧劲，足够厚实的底盘给足你信心。在弯道中的表现，途观L PHEV的底盘确实给人惊喜了，足够好的支撑性让过弯的极限更高。

尺寸方面，三围尺寸分别为4733/1859/1673mm，轴距达到了2791mm，身高180cm在调整好合适的驾驶姿势后驾驶座头部还有一拳两指空间，前排保持不变坐入后排，第二排腿部空间头部还有一拳，腿部空间两拳有余。采用真皮包裹的座椅宽大舒适，同时配置也相当丰富，配备前排座椅电动调节，支持腰部/椅背/高低调节。第二排座椅靠背角度可调，坐垫长度也较长，乘坐舒适性非常不错。

后备厢的开口很大，有利于存放大件物品，如果觉得后备厢空间不够用，通过第二排4/6比例放倒来增强空间利用性。

内饰方面的设计给人眼前一亮，整体风格年轻化。中控台中央抢眼的大屏以及那细长的空调出风口造型。还有新款内饰中控台以及门板等处都是皮质包覆，不论做工还是用料水平，在同级中属于中上等水准。此外搭配红色缝线，让车内质感获得提升。

配置方面，提供了并线辅助、车道偏离预警系统、倒车保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、10.3英寸全液晶仪表、12英寸中控显示屏等配置在这里我们就不一一赘述了。

动力上，使用了一台1.4T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW（150Ps），而驱动电机的最大功率为85kW（116Ps）。这样的动力使得途观L PHEV车型0-100km加速只需要8.2秒，NEDC的综合油耗1.8L/100km，当然途观L PHEV还可实现55公里的纯电续航。

写在最后，以上就是今天带来的途观L PHEV解读，下面就为大家总结一下吧。外观和内饰的设计完全符合当下消费者的审美，而且底盘悬架有着十分不错的行驶品质，车内空间完全可以满足日常用车需求，而且动力表现也足够出色。同时，途观L PHEV的油耗表现也值得称赞，从而降低了车辆的使用成本。总的来说，我们还是比较推荐途观L PHEV这款车的。