国内迈巴赫62s敞篷版（车主免费开了十年）

车子是消费品，通常新车落地就开始贬值，正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%的标准来贬值的，之后以每年车价的5%贬值，当然了，这只是参考值，不管怎么说，一辆车开上十年基本就不怎么值钱了，不过有些车型例外，就拿迈巴赫Landaulet来说吧，不但不贬值，而且还升值了。

迈巴赫产于2000年，于2012年12月停产，12年的时间，共生产了3000多辆，其中包括迈巴赫57，迈巴赫57S，迈巴赫62，迈巴赫62S，这四款车国内都有，然而在迈巴赫62的基础上还有一款车，这款车就是迈巴赫Landaulet，此车基于迈巴赫62S打造，和迈巴赫62S有所不同。

迈巴赫62S的后排是全封闭的，而迈巴赫Landaulet则可以像敞篷跑车一样打开，这是最大的不同。车主坐在后排，只需一个按钮，后座的软顶敞篷可以在16秒内完全收起，这个时候乘客就可以独享清新洁净的新鲜空气以及蔚蓝的天空了。据悉，这款车于2007年11月下旬在中东国际车展公开亮相，2008年1月确定限量生产20辆，事实上最后总共生产了8辆。

此车搭载6.0升V12发动机，最大马力620匹，最大扭矩1000牛米，当年这款车在国外的售价为135万美元，这是什么概念呢？2008年，劳斯莱斯幻影的售价为41.2万美元，宾利慕尚的售价为26.7万美元，迈巴赫62S的售价为49.2万美元，三款车加在一起是117.1万美元，看到了吧？三款车加在一起都没迈巴赫Landaulet贵，简直太豪了。

国内有不少迈巴赫62S，不过迈巴赫62S Landaulet连一辆都没有，目前只知道两位名人拥有此车型，一位是说唱歌手柏德曼，另一位是三星前董事长李健熙。物以稀为贵，由于数量特别稀有，所以二手车市场很难看到这款车的身影，难不代表没有，而且价格令人拙舌。

眼前的这辆车为2012年生产的迈巴赫62S Landaulet，目前行驶38468英里，约合6.19万公里，这辆车是8辆中唯一的黑色，目前二手车的价格为199.9万美元，比一般的超级旗舰跑车还贵。车主免费开了十年，最后还赚了一辆劳斯莱斯的钱，也没谁了。