美孚速霸半合成怎么样（极品养车新美孚速霸）

1974年6月16日，在法国巴黎郊外约200公里的小镇勒芒，一辆身披银色涂装的保时捷赛车震惊了全场观众。与其他造型夸张的原型赛车相比，这辆911 Carrera RSR Turbo看起来与普通的公路轿车没什么不同：除了车尾上端超过车身宽度的展翅形尾翼以及为了散热不得不暴露在尾翼下面的一口巨大的“锅”。

比赛开始前，没有人会想到这辆搭载排气量仅2.1升水平对置发动机的“甲壳虫”竟把周围气缸数及排气量数倍于自己的野兽们远远地甩在身后，要不是因为机械故障，变速箱失去了第5挡，使其最终以331圈的成绩屈居亚军，否则冠军绝不会旁落给模样酷似蓝精灵、搭载V12发动机的法国本土赛车-马特拉MS670C。赛后，法国人沉浸在获胜的喜悦中，而更多的欧洲工程师则把目光移向德国人称之为“涡轮增压器”的那口神奇的“锅”。2年后德国人完美复仇，以领先第二名11圈的成绩摘得桂冠，使用的依旧是那台2.1升涡轮增压发动机。

接下来的11年里，经过不断改良的涡轮增压发动机帮助保时捷9次问鼎勒芒24小时耐力赛冠军。赛场上所向披靡的涡轮增压技术很快就被拿到量产车领域做实验，然而赛车与量产车的本质区别在于可靠性：一台赛车发动机的寿命短则几百公里，长则数千公里，远远达不到量产车的设计使用要求，因而最先配备涡轮增压发动机的量产车多是售价昂贵的高性能车型。

如今，从售价不过十万元的小型车到售价数千万的超级跑车、从3缸发动机到16缸发动机，涡轮增压技术早已全面普及。顺畅的路况条件下，涡轮增压器可以为发动机带来自然吸气无可比拟的充沛扭力以及同等功率水平下更好的燃油经济性，然而很多消费者在选择时仍旧顾虑重重。

疑惑的焦点恰恰集中在涡轮增压器的可靠性上。从技术上讲，涡轮增压器其实并不复杂：由废气推动涡轮室的叶轮，叶轮又带动同轴叶轮，将压缩空气送进燃烧室，这样就会产生更多的进气量，配合相适应的喷油量，使发动机获得额外的动力提升。

问题是，当涡轮全负荷工作时，叶轮的转速高达每分钟200,000转，是发动机红线转速的十几倍，温度也会升至600-900℃，两片叶轮间的轴承极易受到磨损，此时需要性能优异的机油才能最大限度地避免问题的发生。国内早期购买涡轮增压车款的车主并没有意识到这一点，习惯性地选择传统矿物型机油作为保养产品。随着里程数的增加，机油的性能会成倍地衰减，首先影响的便是涡轮增压器的使用寿命。

所以说，大部分可靠性方面的问题并不是因为涡轮增压器不可靠，而是后期保养质量低。近年来因机油质量差造成发动机损坏的维修案例屡见不鲜，除去部分车主的意识还未转变外，城市化发展所造成的交通拥堵问题成为影响发动机寿命的重要因素。走走停停的拥堵路况会加剧发动机内部的磨损，发动机在低转速甚至怠速状态下，关键零件所需承受的负荷要比正常行驶时高很多，随着发动机工作温度的升高，机油会暴露在极高的温度环境下，这会严重影响机油的散热性能及润滑效率。

何为性能优异的机油？与传统矿物型机油相比，采用合成技术的机油能够满足更广泛的发动机技术要求。享誉全球的机油领导品牌-埃克森美孚，拥有40多年的合成机油制造经验，是首个在全球范围内应用的车用合成机油，旗下的美孚1号更是赛车与高性能量产车的首选。同时，全面升级的美孚速霸系列产品，蕴含速生抗磨分子™，能够迅速形成强韧十足的保护膜附着在引擎表面，减少引擎部件间的磨损。尤其是在车主日常驾驶中时常遇到的堵车、路口乱入、紧急拐弯、背后超车等突发状况时，保护膜能够充分发挥其抗磨性能，就像给发动机穿上了防弹衣。升级为全合成机油的美孚速霸2000系列以美孚专利方法生产的SpectraSyn Elite™基础油配方在抗磨损和保持稳定性等方面充分体现了合成机油的性能优势。

从本质上看，合成机油是由排列整齐的分子链组成，能够抵御高温及高剪切力的影响，即使发动机处于高负荷状态下运行，也能够减少零件间的磨损，尤其是在拥堵的城市路况下。同时，合成机油具备更强的抗氧化性，这样可以延长机油的使用寿命，减少换油次数，无论从使用成本上还是从环保价值上看，都会起到更积极的作用。此外，合成机油的粘度指数更高，在低温状态下能够保证液体的流动性，对于冬季发动机冷启动的保护更出色。

合成机油万般好，却仍有不少车主固执地选择传统矿物型机油，他们认为机油的选择与汽车价格直接挂钩，没必要为自己的车使用更贵的机油。发动机的技术升级日新月异，即使售价不高的经济型车，也会加持如涡轮增压这样的黑科技，在享受汽车技术升级所带来的卓越驾驶体验同时，也应选择与新技术匹配的机油精心呵护。

采用与美孚1号同源科技的全新美孚速霸，以升级的配方为车主带来更多高品质的选择。新升级的美孚速霸2000系列为全合成机油，拥有5W-30、5W-40两种粘度，能够胜任大多数发动机在多变突发的城市路况条件下的使用要求，为发动机提供全方位的保护；美孚速霸1000系列升级为合成科技机油，拥有5W-30、10W-40、15W-50三种粘度，能够满足大多数发动机日常使用的要求，拥有很高的性价比。

在如今这个互联网时代，技术创新的方式不仅仅只有“颠覆”这一种，还有一种是将原有应用在赛车、改装车上的技术应用到普通得不能再普通的买菜车上，成本和可靠性是普及的最大门槛，涡轮增压器做到了。合成技术机油最早也是应用在赛车运动上，经过长期的发展与升级，成为能够满足所有发动机新技术且普通车主能够消费得起的理想选择，美孚速霸机油正是这种引领这个时代趋势的代表作。

人有七情六欲，汽车也有，只不过普通车主很难听懂它们的心声。下期《极品养车》节目，我们将由夏东和李佳恩为大家带来美孚速霸2000全合成机油的试驾体验视频，敬请期待！