福特mpv途睿欧新款什么时候上市（适合家用的大号MPV）

途睿欧，作为江铃福特出品的大号MPV，也是目前福特旗下唯一一款MPV车型。不过和同为美系品牌出品的别克GL8对比，无论是认可度还是销量，都有着十分明显的差距。那么江铃福特途睿欧还值得购买吗？针对这一大家比较关心的问题，今天小编就来解析一番。此次体验的车型为指导价20.69万元的2020款 2.0T 自动精英版 国VI。

前脸方面，如果对此不了解的朋友，看到高大的车身轮廓，以及缺少设计美感的整体质感，估计都会和轻客或者工具车联系在一起。毕竟在我们很多朋友印象中，MPV一般都是别克GL8那种大气商务气息居多的造型，反观这款江铃福特途睿欧，无疑很难满足大多数消费者对档次的要求。另外售价超过20万，远近光大灯还是采用卤素光源，这种压缩成本的表现，会让不少用户很是反感。

车身侧面，江铃福特途睿欧也是标准的方盒子造型和我们见面，虽然上扬设计的腰线，是江铃福特途睿欧极力想摆脱呆板中庸造型的补救措施，但因为整体设计过于方正，说实话给人的感觉和前脸一样，那就是更像一台工具车。另外16英寸的轮胎，也在很大程度上拉低了档次感，当我们看到实车的时候，明显会有一种重心不稳的感觉。

至于车尾部分，其实当我们看久的话，造型设计也并没有那么不堪。依旧方正的整体布局，设计在车尾两侧的大尺寸尾灯组合，让它有着很高的辨识度，毕竟在整个MPV阵营中，采用这种尾灯造型设计的车型并不多。从车身造型以及尾灯设计可以看出，江铃福特途睿欧并没有刻意追求档次和质感，而是将实用放在了首位。正所谓术业有专攻，这点在空间部分得到了很好体现。

内饰方面，江铃福特途睿欧的中控布局，和之前的老款福特福克斯有着几分相似之处，双色的内饰配色以及7英寸液晶显示屏，如果不是因为坐姿高，甚至会让一些朋友有种福克斯内饰的感觉。虽然自从上市以来，江铃福特途睿欧的内饰就没有进行了改动，但作为一款实用为主的MPV来说，这一内饰风格还是很耐看的。当然缺点就是硬塑料为主的内饰用料，实际质感比较一般，另外细节处理不够到位，都是影响质感的表现。

一说起美系车，尤其是福特，往往都会和配置丰富、性价比高联系在一起，不过在这款江铃福特途睿欧身上并不是如此。如果当做工具车来看待的话，装配了后驻车雷达、倒车影像、前排双气囊等这些配置，还算是能够接受，但作为一款售价超20万的MPV，江铃福特途睿欧却和旗下的轻客车型全顺看齐，7英寸液晶显示屏虽能够带来表面的科技感，但却没有实用的车联网和手机互联，另外基本的无钥匙启动也没有装配。

长宽高分别为4976/2095/1990mm，轴距为2933mm，因为车身宽度和高度属于拔尖存在着，所以无论是乘坐还是储物空间都做到了足够宽敞，正如前面所说的术业有专攻。作为主打实用的江铃福特途睿欧，空间的确没有让我们失望。第三排不放倒的情况下，行李箱容积仍然有1360L。

硬件方面，2.0T发动机 6AT的动力总成，在20万级MPV阵营中算是比较常规的水平。最大功率149kW，最大扭矩300N·m的账面数据，对比同级其它竞品也没有明显的优势。之前对自动挡和手动挡都有过试驾，手动挡的动力响应要明显强于自动挡，当然以后排乘客为中心的MPV，江铃福特途睿欧的动力还是能够很好满足日常需求的。NEDC综合油耗为9.5L/100km，如果载满人，在城市行驶的话，实际油耗还会略高。后纵臂扭转梁式非独立悬架，对此乘坐舒适性带来很大的负面影响，虽然加入了空气悬架，但实际效果并不明显，也是很多真实车主吐槽最多的问题。

综合来说，江铃福特途睿欧官方定位为中型MPV，但结合外观设计以及配置等方面，我更愿意把它看作是带有一定MPV属性的轻客。如果商务接待需求为主的话，这款江铃福特途睿欧虽然块头更大，但并不合适，但如果追求实用性的消费者，平心而论，江铃福特途睿欧是20万这个价格为数不多的好选择。