电动车一键式启动好用不好用（电动两轮车一键启动）

一键启动，最开始是汽车应用的钥匙改进启动功能。以前的汽车都是采用传统的机械启动方式，也就是用钥匙转动打开点火开关。

但是钥匙是非常容易被人复制的，即便没有钥匙也可以通过强行手段转动点火开关，因此车辆就容易被盗。

一键启动的目的就两个：

一是防盗，钥匙里面加入芯片，发动机会自动检测钥匙芯片里的数据是否匹配，大大的提高了汽车的防盗安全性。

二是为了启动更便捷，省去找钥匙和插入钥匙的麻烦。

一键启动曾经常见于高级别的汽车车型。例如，宝马，雷克萨斯，沃尔沃等高端品牌，如今已经不是什么新鲜配置了，连十万左右甚至价格更低的车型都已成为标配。

但是在电动车上应用的产品却并不多见。

一键启动世界 尊

现在，这项功能甚至成为电动车的一大卖点，

实际上2年前不少电动车就已经有了，例如：

雅迪Z3——

通过手机APP对车辆进行一键启动，一键锁车/解锁。

爱玛极客——

启动速度快2倍！将手机横屏

立马闪电——

采用空气动力学原理，建立三维模型，通过动态模拟测试，打造流线型的车身，以减少行驶中的空气阻力，降低能量消耗，拒绝不必要的电量消耗。

绿源哆啦A梦——

只需带上匹配好的手机，无需钥匙，真正一键开车，省时又省力，即使不连手机，也只是遥控一下即可。

新蕾辉鹰——

断电边撑、三档变速、倒车、座桶灯、USB充电、汽车级开关提示双闪灯、一键启动、倒置气囊后减震、铂金版浸塑式防导电电池压条

新大洲雷神——

干翻速腾，实力展现

找钥匙、插入电门锁、打开电源， 多么熟悉的简单顺序正在被科技所改变，

现在的我们“懒得”连钥匙都不愿意掏了。

世界领先的汽车制造商都已使用无钥匙进入系统，应用范围包括防盗保护，无钥匙进入/一键启动。

如今这个功能被很多电动车品牌作为产品卖点进行推广。或许近3年内，一键启动也将成为电动车主流的基本标配。

但其主推的功能除了便捷，是否真能解决电动车被盗的这一大痛点还有待商榷。就我个人体验而言，电动车本身就与汽车不同，没有繁琐的开门上车步骤，一键启动与遥控钥匙本质上便捷度相差不大。

如果不能真正解决用户的使用痛点，那也只是让产品多了一个花哨的噱头，增加了产品溢价而已，毕竟一款很普通的电动车，在装上了一键启动之后，无论是外观上还是内在品质上都开始高大上起来，增加车主便利的同时，也满足车主一点小小的虚荣心。