踩着离合器和挂空挡（挂空挡与踩离合器有什么区别）

手动挡车型在驾驶时需要挡位、离合、油门三者的有机配合，要想驾驶好手动挡车型，这三者之间必须配合默契，才能让开出“顺滑”的感觉来，下面我们就来聊聊关于踩着离合器和挂空挡?接下来我们就一起去了解一下吧!

踩着离合器和挂空挡

手动挡车型在驾驶时需要挡位、离合、油门三者的有机配合，要想驾驶好手动挡车型，这三者之间必须配合默契，才能让开出“顺滑”的感觉来。

我们知道，手动挡车在踩下离合器时，就是切断了变速箱与发动机之间的连接，使得发动机的动力不再输出，从而不再驱动车辆行驶；而在停车或等红绿灯时会将挡位置于空挡，从而切断变速箱与驱动轮的连接，但此时的变速箱还是通过离合器与发动机相连接的。

这两种状态下，变速器工作方式不同。挂空挡状态：变速器与发动机断开，驱动论以惯性转动，带动整个变速器的齿轮一起在转动。踩离合状态：同步器齿轮脱离啮合状态，变速器主动轴在发动机的带动之下带动所有从动齿轮空转。

也就是说，空档是切断变速箱里面主动齿轮和从动齿轮的啮合，离合器没有分开。挂空挡时，发动机的动力已经传到变速箱，空档位意味着动力还没有传递到驱动桥上，在停车的时候用；而踩离合的作用是将发动机的动力停止传到变速箱，在起步和换档的时候用。踩离合是切断发动机和变速箱之间的动力，与变速箱状态无关。而两者的相同之处都是切断了发动机与车轮之间的动力传递，实际的效果一样，因此在现实中两者并没有任何区别。

以上两种状态只限制在特定状态下使用，但是需要注意的是，在行驶过程中一定、千万、务必不要空挡滑行或踩离合滑行。交通法规当中也规定严禁空挡滑行，就是因为在摘挡之后再次挂挡之时或许挂不上档，所以使得不能用发动机去辅助制动，下坡之时，假如说用制动器长时间制动，制动器也会由于过热而烧毁了，再用发动机去辅助制动也是对汽车制动有帮助。踩下离合器滑行和空挡滑行不一样，踩下离合滑行虽然没摘挡，但是存在烧坏和损伤离合器、变速箱的可能！

（运营人员：何曙光）