碳纤维超跑优缺点（9秒开到200kmh的极速神器）

对于追求极致性能体验的朋友们来说，购车预算上不封顶，但是性能表现和身价相比，一定要有超值的感觉。下面这款车型，就是不折不扣的加速神器：兰博基尼Huracán STO。只需要390万就能拥有这辆可以合法上路的超级跑车，0-100km/h加速时间3秒，0-200km/h加速时间9秒，最高车速310km/h，这已经达到了大型客机的起飞速度。下面我们就来详细了解这款极速机器。

要想获得超强的加速性能，要在两个方面下足功夫，一个是动力系统，另一个就是车身设计，要尽可能的轻量化，同时还要具备有益的空气动力学性能。大部分超级跑车都基于赛车打造，兰博基尼Huracán STO也不例外，Huracán Super Trofeo EVO赛车和Huracán GT3 EVO赛车在兰博基尼Huracán STO的研发过程中贡献了技术和灵感，最终呈现在我们面前的这款公路超级跑车是兰博基尼的研发部门、Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心通力合作的成果。

“小牛”专属的V10发动机

在2017年12月之前，人们说起兰博基尼，挂在嘴边的只有大牛和小牛，对应的动力系统则是标志性的V12和V10自然吸气发动机。作为最新的“小牛”称号继任者，目前在售的Huracán全系车型都采用5.2L V10自然吸气发动机，排量和90°夹角缸体结构没有任何区别，不过根据每款车型调校的不同，动力参数会有一些差别。具体到Huracán STO，5.2L V10自然吸气发动机在6500rpm时可输出565N·m的扭矩，最大功率出现在8000rpm时，高达640马力。

LDF 7速双离合变速箱提供包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式，专注于高性能驾驶环境。STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。

Trofeo模式下，全车系统专为干燥路面进行优化以实现赛道最快圈速。通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略，保证车辆在ESC开启时的直线加速和ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能。

Pioggia（湿地）模式针对潮湿路面进行牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校，能够最大程度地减少抓地力损耗和发动机扭矩中断，扭矩矢量分配系统可根据低抓地力路面条件进行调节，确保更加出色的过弯表现，同时，悬架系统的特别调校力求提升抓地力并优化负荷转移。

后轮驱动的Huracán STO从静止加速至100km/h仅需3秒，0-200km/h的也只要9秒，最高时速达到310km/h。同时Huracán STO还采用兰博基尼后轮转向技术，拥有直接、固定的转向比，专为赛道环境设计，让车手与赛道之间的关系更紧密。

Brembo CCM-R碳陶制动系统采用了F1赛车同款专业材料，与传统的碳陶刹车盘相比，CCM-R刹车盘的导热性提高4倍，抗压强度提高60%，最大制动力提高25%。

从赛车上“拿过来”的轻量化车身

兰博基尼工程师打造了“cofango”：由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖（cofano）和与前包围一体的翼子板（parafango）相结合。这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento。

Huracán STO外观部件上碳纤维应用达到75%以上，航空工业中所使用的“三明治”碳纤维科技应用于Huracán STO的后翼子板，强度重量比最高的镁合金轮毂与铝合金轮毂相比，在负重相同的情况下重量更轻。经过一系列“减重”工程，最终Huracán STO车型净重仅1339kg，与同车系中国已经十分轻量化的Huracán Performante车型相比减重43kg。

支持手动调节的全新尾翼能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力，通过减小前后翼片之间的缝隙，提高了前翼片下方的吸入强度和面积。Huracán STO的空气动力学平衡可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。与Huracán Performante车型相比，Huracán STO的整体气流效率提升了37%，下压力提升达到53%。

锦上添花的内饰

Huracán STO驾驶舱内同样大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara内饰、碳纤维地垫取代了地毯、带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板等等。

触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能，遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA app进行数据分析。

Huracán STO车主可以通过Ad Personam高级个性化定制项目对这款道路合规的赛车进行外观和内饰的完全个性化定制，获得专属的车漆、装饰细节等等。

为什么买它？

最后又来到这个灵魂拷问环节，但我想对于那些渴望体验极速的玩家来说，这个问题显然是多余的。中国并没有不限速的高速公路，而且我大胆地揣测，Huracán STO最适合出现的场合应该是在全国各条赛道之内，因为这确实也是它诞生的初衷：“为道路而生，却专为世界上最严苛的赛道所调校”。390万人民币买到可以带你9秒破200km/h的超值加速神器，它带给你的是一往无前的自由。