飞机起飞时怎么开始降落（降落阶段有那么多的规矩）

大家好，我是快乐的小地服小云云，跟大家分享乘机知识和机场百态，大家坐飞机碰到困难和困惑，欢迎私信加关注给我，无偿为您解答。

如今旅客坐飞机出行越来越频繁，特别是很多商务旅客几乎是空中飞人，有旅客称赞飞机出行便利、服务细心，但也有旅客经常吐槽，飞机经验延误，而且坐个飞机规矩也太多了点。

比如飞机总是延误，选座位还不能随心所欲，托运行李这不让带，那不让带，登机口也总是变来变去，起飞降落时这也不让做，那也要注意。

飞机作为公共安全交通工具，与火车、汽车相比，确实各方面都存在很大差异，且从乘机手续开办到到达目的地，各个程序、环节都非常严谨，高标准、高要求的背后，是无数民航人在默默付出，只为每位旅客平安出行。

今天就给大家科普一下在飞行过程中，为什么会说起飞三分钟和降落八分钟，是最危险的十一分钟，为什么在起飞、降落阶段规矩那么多？究竟是为什么？

因为在空中的时候只要飞机发动机不损坏就不会出问题，一般都带着自动巡航。

而起飞和降落的时候是飞行员看时期操作起降的，过早起飞会速度不够而出现事故，起飞时过猛也会出现事故，降落也是！

起飞阶段——最容易发生机械事故

这个阶段虽然时间很短，但最容易发生机械重大故障。起飞爬升，飞机要尽快获得高度、速度，迅速离开机场。

发动机在起飞过程中处于大转速、大高温、大功率状态，发动机一个叶片除了接受高温、高压的考验之外，承受的力量相当于在上面挂了10多辆大卡车。

飞机在起飞时往往加注了很多燃油，尤其是远程航班，在起飞时都是大载重，滑跑距离长，爬升速度比较缓慢，飞机高度低、速度慢、飞机全重大。

而此时，机组要收起落架、收襟翼，要改变飞机的状态，对操纵准确性要求高，工作负荷较大。

在起飞和初始爬升阶段，除了完成正常的起飞动作之外，机组还要时刻提防发动机突然失效或者失火，尤其是高高原机场。

另外，可能遭遇风切变、鸟击或无人机撞击，还可能需要绕飞避让雷暴。

降落阶段——最考验飞行员技术

飞机起飞或降落时飞机的动力，高度都有限，一旦出事，飞机做出修正改出的余地很小。

这是检验飞行员飞行技术水平的重要时刻。

若处理不好，飞机下降期间不稳定，导致飞机偏出、冲出跑道或者掉到跑道外

还容易出现违规突破最低下降高度，导致飞机发生可控飞行撞地事故。飞行手动降落的时候，眼手配合要求很高，技术水平不高的话，导致飞机发生重着陆或者擦尾、擦翼尖、擦发动机。

可见大家对于飞机起飞危险、降落困难的基本知识都有所了解，同时旅客也费解为什么在起降阶段对旅客都有那么多的要求，这是为什么呢？

飞机起飞降落时遮阳板为什么要打开？

我之前第一次坐飞机的时候不懂为什么要放遮阳板，因为当时太阳也不大，紫外线也不强呀，后来当地服了有人跟我说飞机起降时是整个飞行中最容易失事的时候。

空乘会要求客人打开遮阳板，以防客机在降落过程中发生意外断电，并且会将客舱内的灯光调暗，主要是为了让客人能够先习惯飞机外的亮度，可以透过机场外部照射进来的光线看清楚面前的事物，方便撤离和救援工作。

如果真的发生意外时，眼睛就可以马上适应室外的光线亮度，而逃离现场。(因为当人从光亮的地方，进入到一个没有光线的地方时，眼睛必需要花几秒钟的时间来适应，在这个过程中，会暂时看不到东西)。

另一个作用是，因为飞机很大，飞行员在驾驶舱是看不到引擎的，这时如果有客人看到引擎有发生异状如：冒黑烟等，可以立即通知空乘告知机长。

发生紧急迫降后如果没能及时离机，乘客可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到乘客。

飞机起飞降落时为什么不能使用卫生间？

大家有没有遇到过这种情况，一座飞机就紧张，一紧张就想上厕所，但是起飞、降落的时候就是不让上卫生间。大人还好，小朋友控制力不强，又哭又闹的。有时候确实容易手足无措哈。

飞机起飞、降落这半小时一般是要求旅客坐在座位上，系好安全带，以保证旅客安全的。厕所内没有足够的安全保障，所以在飞机起飞、降落、和其他需要旅客坐好并系好安全带的情况下(如，遇到气流，飞机会颠簸)，厕所不开放使用。

因为飞机的厕所用的是真空抽水马桶，简单说它的工作原理是运用机内和机外的压力差，机内压力大，机外压力小，把排泄物吸出去的。越是高空这个压力差越大，使用效果就越好。

飞机起飞降落时为什么不能使用手机和其他电子产品？

从2018年起，在飞行过程中，国内航司逐渐对手机解禁，，旅客只需将手机调为飞行模式，即可使用手机，旅客可以浏览手机里已经下载或者缓存好的文件，但手机的上网功能和通话功能等便无法使用，如果乘坐的航班覆盖了wifi信号，就可以连接wifi上网。

同时，出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等不允许连接耳机、充电线等配件。

为什么飞机起飞降落时要收起小桌板、调直座椅？

收起小桌板也是因为一方面防止迫降时磕碰人员，防止迫降后小桌板影响逃生时间。另一方面，防止终止起飞、冲出跑道等时候小桌板对人的伤害；增加逃生通道宽度。

向后仰的椅背缩短了缓冲距离，容易在紧急情况下伤到后座的人。同时在紧急逃离时后仰的椅背也会减慢后排旅客的逃离速度。把靠背调直更有利于在逃生时后排乘客的通行。

安全永远是民航业的生命线，任何时候，容不得丝毫马虎，坐飞机程序都比坐高铁繁琐、要求也会严格很多，每一条民航规章，背后几乎都是血的教训，毕竟民航人比谁都希望您平安出行、平安到达。

欢迎关注快乐的小地服 ，我是小云云，将继续跟大家分享乘机知识和机场百态。

,