摩托车化油器清洗需要重新调节吗（清洗化油器导致摩托车气门变形）

作者：摩托中国超威的心

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我在帮一位会员朋友维修一台踏板车的时候，竟然遇到了一件吊诡的事，今天拿出来给大家说说，

这是一台YMH巧格JOG100T踏板车，巧格车是一款经典车型，很多摩托车爱好者都拿来改装，我也很喜欢这款车。

前天这维修工兄弟电话呼我，请求技术援助，电话他介绍，这台车在他那里做保养，换了机油、齿轮油、清洗化油器、清洗空气滤芯器…等等。

这是什么原因呢？我在电话中让他首先检查油路系统，确定油箱里有没有油，然后检查真空泵和真空管，他用嘴一吸真空管，汽油马上就流出来了，说明负压开关也正常。

再拆下空滤器进气管，用手堵住化油器进气口，打开电门，启动发动机，手在哪里有非常明显的吸力，手都湿了。凭经验判断发动机配气基本正常。

看来只有检查点火系统了，首先拆下火花塞，把火花塞装在火花帽上对缸体做跳火试验，有非常强的蓝色火花。这用经验法判断点火系统也正常。既然油路，电路都很正常，那是什么原因呢？难道是拆装的化油器有问题，于是又拆下化油器检查，油平面正常。朋友彻底懵逼……脑子里面全是问号！又反复多次拆装试车也无果！

他静下心来，慢慢回味思考，客户是骑起来的，就是做了些日常保养，洗了一下化油器，就无法启动了......

我再次接到这位会员兄弟的电话时，他已经反复拆装一上午了。我知道，很多维修工，拆解不认真，会出现漏装和不按标准步骤拆装配件的现象，难道会是这种错误？所以出门的时候我就带上了俱乐部专用诊断设备－示波器，以备不时之需。

来到朋友的维修店，只见他已经装了一套新的化油器在车上，会员兄弟在电话里讲的，的确是事实，为了更快、更准确地找出故障的原因，我直接架上示波器。

根据他反映的问题，首先从检测进气压力和触发信号上着手，先调整设备，一通道是触发信号，二通道是进气压力。之所以这样设置，是因为进气道的负荷变化情况，可以通过进气压力传感器反馈给示波器显示出来。

把触发信号探头和进气压力传感器与该车连接后，再次启动发动机，显示了如下图这样的波形。好奇怪的负压波形呀，此波形图是根据发动机真空度，进气负压混合气和大气压差而变化产生的，根据这个波形分折，我肯定的对朋友说，这车发动机肯定无法有效工作。朋友一脸的问号。

我没有过多解释，发动机无法启动时，除了涉及发动机点火系统，油路系统，除了机件故障以外，就只有进气系统。我很肯定的告诉他，进气系统中进气门严重漏气。他说怎么会呢？在我去他那里之前，他已经拆开缸头盖，对进、排气间隙作了检査，都很正常啊，可是设备上的波形反映出来的状态，就是进气门漏气！

为了确认故障原因，我主动帮他拆卸缸头。

取下缸头以后用汽油试气门，排气门正常，而进气门漏油相当严重。这一下，朋友终于服了，看来除了经验之外，有件维修利器也是非常重要的。

现在大家肯定会问，洗个化油器怎么可能导致气门出问题呢！你们看，在我的手套上有一个黑颜色的小橡胶，这个橡胶是怎么来的呢？

原来是朋友在装化油器的时候，不小心把进气座上面的两个定位橡胶粒，弄掉进了进气口，当启动的时候，这个橡胶就卡在进气门上，当发动机启动的时候，由于进气门关闭不严，活塞上行时顶住了进气门，使得进气门变形了，这就是故障原因！

没用多一会儿，我们换上新的气门，再把设备连接上，试车。完美波形再现。