草原冬日（草原的冬日三）

今天计划从乌兰布统前往达里诺尔湖观看冬捕。从乌兰布统到达里诺尔湖北岸导航路径走G332上丹锡高速转Y307到达里诺尔北岸。全程200km预计行驶3个小时左右。然而旅行总会不经意带给你意想不到的困难，由于天气和路况不佳我走了5个小时。其中经历了救援，绕道和能见度极差的风吹雪。

冬季前往坝上草原旅行一定要格外关注天气。一夜的风吹雪（白毛风）天气开始变坏。能见度急剧下降，最差时能见度小于30米。这样的视距行车时间已经不重要了，能安全抵达才是首要任务。

大雪中路面不但易滑，而且部分路段还会有较深的积雪也导致车辆无法跑得更快。刚刚驶出乌兰布统不多时就看到有车辆陷入雪窝中无法动弹。

由于坝上草原冰冻期长本地车辆大部分更换了雪地轮胎，对于路滑还可以应付。但遇到较深的积雪就无能为力了。任凭发动机嘶吼四个轮胎疯狂旋转车子就是一动不动。这次坝上之行我深有体会。所以冬季坝上草原行程铁锹是必备的脱困工具（最好是标准的大铁锹）。

即使有绞盘在这草地上也找不到锚点。所以慢速小心驾驶最管用，真要陷车只能用铁锹挖雪脱困。

本次自驾的第一个困难出现在332国道最高海拔处。下图中“＋”位置就是陷车的位置。

G332穿过林海过山顶时由于没有遮挡物被风吹的雪在公路上沉积下来行程一个雪岭，加上能见度较低下图中越野车还来不及反应便冲了进去。车子无法前进和后退轮胎旋转着刨出4个雪坑，整个车底已经平平的坐在雪上了。停车施救吧，两把铁锨三个人，通过锹挖人推的方式最终脱困。

与人为便，于己为便。正是因为这次不寻常的邂逅才使我的旅行能够得以继续。G332是去克什克腾旗方向最近也是地图能找到的唯一道路。如果遇阻不通我就要提前结束旅行打道回府了。这样的天气情况下，对当地道路不熟的我不太可能找到其它绕行路线。但通过救援我们和被救车辆主人建立了基本的信任，他们成了我的向导，一路结伴引导着我们绕道而行顺利通过了。

上图是我们的绕行路线，如果没有本地向导带路我想一定无法找到。一路基本是白雪覆盖的乡间小道，总是在峰回路转后才能看到浅浅的压痕。

不知道这是野牛还是牦牛在路边觅食，吸引我停车拍照才有了上面救援的一幕，否则陷在雪地里的就应该是我了吧。

绕行一段路后回到G332上丹锡高速达来诺日出口下高速。上Y307后风雪更加猛烈，一度能见度下降到30米以内。风雪组合成一条奔腾的雪河流过公路，流过草原。有点末日的景象。可能是能见度低，或内心的恐惧也许太专注路面，我们错过了正确的路线，走上了渔乌线。

渔乌线大概有10公里左右，两侧均为牧场道路，狭窄并有白雪覆盖，只能按着车辙前行。非常担心滑下道或进入深雪的区域，这样的恶劣的天气找救援会比较难，硬着头皮走完这10km。期间一直在思考如果陷车如何解决，甚至想到如何在野外过夜。当隐隐看到前面有屋舍心里的放松与喜悦难以言表。

达里诺尔湖北岸只有一条街道，宽阔而平直。长度大概有个500米左右，道路两侧房子大部分都封了门板，看来冬季是没有人居住的。我们入住的达里诺尔宾馆二部就在上图中道路的右侧。唯一营业的宾馆温暖舒适，饭菜以蒙餐为主，服务也比较周到。

米糕味道很好，微甜。

内蒙的果子感觉是发面的，有点嚼劲，微甜我很爱吃。

牛肉饼非常好吃，只是他们不卖半份。一份10个我一个人吃真是有些困难。吃了两天才吃完。

油炸华子鱼酥脆可口

到的当天，因为雪太大捕捞推迟一天。我和妻决定不再冒险赶路入住一晚，明早去看冬捕。

达里诺尔湖是蒙语，汉语意为“大海一样的湖”湖水面积有238平方公里半咸水湖。由于湖面巨大每年的冬捕会从12月底一直持续到腊月23（小年）前结束。湖中的鱼类主要是华子鱼和鲫鱼又以华子鱼为主要鱼种。华子鱼是冷水鱼人工无法养殖只能在特定水域生长。成鱼一般2-3两左右肉质细腻而鲜美。鲫鱼大都一斤左右肉厚而紧实。

早就听说冬捕了，今天要去见证一下还是有些兴奋的。7点就起床了，下面就跟随我们一起去看看冬捕吧。

早8点半左右我便跟随工作人员的拖拉机开往湖面，一年一度的冬捕正式拉开帷幕。

因为冬捕时长近一个月，每次都会选择不同的作业区域。因此，建议跟随工作人员前往。一是为了安全，二是防止迷路找不到捕捞现场。冰面和陆地在大雪的覆盖下浑然一体很难分辨。草原的天气也是变幻莫测风起就会卷着雪粒漫天飞舞，能见度和压迹瞬间变得模糊不清。

上图为手机拍摄，虽不太清楚但足可以看到冰面有多么巨大。午后的风吹雪很快让你无法找到捕捞点。

我们使用了导航标注捕捞点，这样就不会迷路了。

早早等待的游客。因早9点开始打入网口到出第一网鱼需要4个半小时。借这个时间正好在冰面上撒个野是个不错的选择。冰面非常平整不会有安全问题。但是要保证充足的燃油。寒冷的天气油耗会增加，4个小时冰面等候是需要使用发动机取暖的。我就在这个环节上估计不足，没想到油量消耗的这么快。只能着车，熄火，着车，熄火...

冬捕需由鱼把头先确定捕捞位置，用红旗在冰面做好标记。捕捞开始，在冰面上先打一个大概两米见方的孔，两侧按照捕捞区域向外延展，分别打直径30cm左右的孔，孔距间隔大约10多米左右一直打到出网口。然后用一根长十几米的木钎子穿入冰下利用冰上开的孔接力穿至出网孔。木钎尾部绑有网绳，通过这种方法将大网从冰下张开。

拖拉机将冬捕的工具和人员运送至冰面。

作业开始，第一部是开入网口。用冰钎子画出范围再沿线开凿铁锨清除碎冰。最后用拖拉机将大块的冰拖上岸孔就开好了。

清理碎冰

清理冰槽碎冰碴

冰面开孔，开原形直径30cm左右的孔。

穿网用的冰洞

运输渔网

还记得上面的野牛照片吗？当时大雪纷飞，我临时停车拍照。妻要求下车过去给牛拍特写，就穿着这件红衣裳。我制止了，不知牛是不是真的会攻击红色物体，救了妻一名命。

拉单边大网

所有冬捕的照片都是同一天拍摄的，可见天气的无常。有清空万里更多的是上面图片中的情况。你在捕捞点甚至无法看到湖岸。

泡网

等待与记录

工作场面

大块冰被拉出

等待下网

起风了

去开出网口的路上

利用绞盘牵引渔网

地上的两条绳子就是渔网出水后最后一段路程

用马拉动绞盘收网

收网用的绞车，动力两马力。

冰上打孔

出网要经过6拉才能见到鱼，就像用网兜装东西。上面都是空的只有最下面才有被装的东西一样。从工作人员处得知，冬捕的渔网有300米和600米两种。这次下的是600米长，对折后300米，两侧同时拉，每次出水50米左右，因此要拉6次才能见到网底的鱼。

边拉边收网

出网口为梯形，可能是便于网收紧。

绞车动力来源-马匹

排队取买鱼顺序的号码

今天购鱼的顺序号牌为32

看看多大的鲫鱼

冰厚度大概60-70厘米左右

出鱼啦…

这次自驾全部行程已过大半，剩下的部分就是返程700多公里用时9个小时。全程顺利在丹锡高速和进入北京密云段时车子出现些异常。在下期总结中我会详细说明产生的原因 和预防的方法。

未完待续，下一期将总结一下冬季草原游玩的注意事项和应准备的物品及玩雪后对车辆的维护等。

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