哈啰共享单车我要还车按钮在哪里（哈啰在郑州首推的）

共享单车方便了市民的出行，这种低碳、便捷的出行方式已融入群众的日常生活。但随之而来的管理问题，也考验着各企业与各地监管部门，如何协同企业管理成了监管部门的一大难题。

今年6月，哈啰在行业内率先提出并在郑州、合肥等地推出“0530百城保障计划”，所谓0530是指哈啰运维人员接到车辆调度指令后，必须5分钟响应，30分钟到场处理。截止至12月20日，哈啰已落地超350城，累计响应城市管理超16万次，综合参与人员数量达4000人，累计调度车辆数超240万辆。

哈啰年度响应城市管理超16万次 行业争相跟随

哈啰在行业中首次推出“0530城市保障计划”，受到了共享两轮行业和多地城市的关注。今年8月份，在哈啰提出0530保障计划后，美团单车和松果出行等共享两轮企业相继跟进，分别提出各自的城市响应计划。

0530城市保障计划落地全国之后，也受到了众多城市管理者的青睐。南京市莫愁湖街道行政综合执法局副局长马锦翔表示，共享单车在给市民带来方便的同时，也增加了城市治理工作的难度，哈啰出行创新提出了“0530”响应机制，值得其他企业探讨学习。他认为，该机制可以推广到更多的街道、区乃至其他城市。

合肥市蜀山区城管局相关负责人介绍，哈啰上线0530系统后取得了不错的管理成效，该系统让城市管理者有抓手可以推动，有标准可以依靠，有力推动了城市精细化管理。除了共享出行企业积极探索更先进有效的车辆管理措施以外，蜀山区城管局也出台了多种特色措施，通过共管共治，推动共享两轮更有序发展。据统计，哈啰骑行已落地超350城，累计响应城市管理超16万次，综合参与人员数量达4000人，累计调度车辆数超240w辆。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪说：“企业技术支撑、监管数据接入、线下日常沟通处理具体问题，几条线互相支撑与补位，让共享单车（共享电单车）逐步成为城市慢行交通和谐生态的重要组成部分。‘0530’这样的新机制，展现的是企业以技术为依托、实现与监管良性互动的主动姿态，让路面停放秩序在各个具体细节上的不断完善变得肉眼可见，最终受益的是城市和老百姓。”

多地政府提出相应标准

据了解，目前多地城市也在相应标准上提出了各自的特色要求，北京、南宁、无锡、郑州、重庆、遂宁等城市均已在调度响应上面提出30分钟要求标准，其余多数城市也提出了符合城市特色的管理标准，例如石家庄和衡阳提出20分钟到场响应、重庆和防城港提出15分钟到场响应标准等。随着共享两轮迈入3.0时代，城市的监管将逐步向合规化、数据化、智能化发展，对政府和企业也提出了更高的要求。

中国科学技术大学副教授、科普专家袁岚峰表示，在城市和交通智慧化的大浪潮下，多元化、弹性化和共享化的新型交通服务是新时代城市交通体系建设的重要特点。目前共享单车行业进入生态友好的新阶段，也是共享单车行业的3.0时代。共享单车企业应更加重视高质量发展，而符合政策导向、满足用户需求已成为引导生产要素配置的核心指标，产业组织竞争模式的重构成为高质量发展动力机制构建的关键所在。依托“企业-政府-用户”的共建共治共享打造“三元生态圈”，进而开展全方位、深层次、高水平竞争成为新潮流。