后驱和前驱动哪个更好(前驱动力和后驱动力哪个好)

在我们日常生活中,经常能听到一句话:后驱车才有操控,前驱车只适合买车。想必听到这很多消费者都会感到困惑,前后驱不就是驱动方式不同,为何会有这么多区别,究竟是耸人听闻还是故弄玄机。为了揭开这个谜底,今天我们就来看下前驱和后驱的区边和其优略势,看究竟前、后驱哪个更适合我们日常生活。

后驱和前驱动哪个更好(前驱动力和后驱动力哪个好)(1)

说说汽车驱动形式,一般来讲,汽车分为前驱、后驱和四驱,前驱是指汽车动力源(传统车动力源为发动机,纯电动车动力源是指电机,混合动力动力源为发动机和电机)的动力传递到前轮驱动汽车,后驱是指汽车动力源的动力传递到后轮驱动汽车,四驱是指汽车动力源的动力传递到四个车轮驱动汽车。

后驱和前驱动哪个更好(前驱动力和后驱动力哪个好)(2)

说说汽车的动力,技术术语叫汽车动力性,通常有三个评价指标:最高车速、最大爬坡度和百公里加速时间,其测试方法都有相关国家标准。最高车速就是指油门踩到底汽车能够达到的稳定最高速度,通常以km/h表示,目前一般轿车最高车速都在150km/h以上;最大爬坡度指汽车能够爬上的最大坡度,通常以百分比表示,目前一般轿车的最大爬坡度都大于30%;百公里加速时间是指油门踩到底从车速为0到100km/h加速所需的最短时间,通常以秒(s)表示,目前一般家用轿车百公里加速在10~15s,动力性稍好一点的在6~9s,跑车一般在5s以下;最高车速越高、最大爬坡度越大、百公里加速时间越短,车的动力越好;当然这些指标用户可能体会不深,你可能会说我平常开车也很少开到150km/h,平时在城市也不爬大坡,而且也不会刚一启动就一脚油门闷到底从零加速到一百。那么还有一个指标肯定和你相关,那就是超车加速时间,这个时间越短,车动力性越好。

后驱和前驱动哪个更好(前驱动力和后驱动力哪个好)(3)

说说汽车的动力与哪些因素有关,最高车速主要与发动机功率(纯电动车与电机额定功率相关)、变速箱高挡速比、车轮半径大小等有关,与前驱后驱没有关系!最大爬坡度主要与发动机扭矩(纯电动车与电机峰值扭矩相关)、变速箱低挡速比、车重等相关,与前驱后驱也没有关系!加速时间主要与发动机功率(纯电动与电机峰值功率)、车重等相关,如果是良好路面汽车不打滑时(发动机输出动力小于路面附着极限)加速性与前驱或后驱无关,如果是冰面等路面附着系数比较低汽车出现打滑的情况(发动机动力大于路面附着极限),则后驱比前驱加速性稍好,原因主要是加速时汽车轴荷向后转移,有效驱动力=轴荷*路面附着系数,如下图所示,一般情况下,加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大,后驱的实际有效驱动力更大,加速性更好。但是这种情况并不多见,除非是发动机特别大驾驶员油门踩得比较急而且路面还比较滑,而且这种前驱后驱的动力差异不是很明显,还是发动机功率差异带来的加速性差异更明显!

后驱和前驱动哪个更好(前驱动力和后驱动力哪个好)(4)

总结,汽车动力大小与前驱后驱关系不大,基本可以忽略,汽车动力主要还是与发动机功率、车重密切相关!

(责任编辑:郭月龙)

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