cs785测评（主打操控安全全面测试玲珑CS820）

对于SUV车主来说，操控、安全与舒适一直是最为关注的几个项目。目前市场上针对SUV车型研发的轮胎产品有很多，多数为主打舒适性层面，而兼顾舒适与操控性能的不在多数，咱们本期测试的就是来自玲珑轮胎的新产品——玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)。

胎面设计

在胎面设计上，玲珑CS820采用了非对称式花纹设计，大尺寸的胎肩设计能够显著增加过弯效果及抓地稳定性，并且在胎中部分细小的花纹设计能够显著提升轮胎的抓地效果，给予整车更强的制动及抓地性能。

轮胎结构

在轮胎结构设计上，采用胎面6层，胎侧2层的结构设计，耐久性有一定程度的增强。在3T指数方面，它的耐磨指数达到了500，耐高温、抓地力指数均为A，预示轮胎的耐久性可能不错。速度等级为W，意味最高时速可达270Km/h，并且胎侧带有M S标识，预示着它可以在四季进行使用。

静态数据

在静态数据方面，胎面硬度60HA，胎肩硬度53HA，胎侧硬度40HA，硬度表现适中，能够给予整车良好的支撑性。在沟槽深度方面，从轮胎内侧至外侧深度依次为7.62mm、7.98mm、8.02mm、7.39mm，深度表现中等偏深，排水效果应该不错。

测试场地/车型

本期测试我们选择在了专业的第三方轮胎测试机构——必维环宇轮胎测试场当中，测试项目包括车外通过噪声、干地刹车、湿地刹车、滚阻、磨损，共计5个测试项目。测试车型为豪华SUV车型中的代表——奥迪Q5L，测试规格为235/55 R19，测试期间地表温度为22℃左右。

车外通过噪声测试

在车外通过噪声测试环节中，考验的是轮胎的花纹设计、胎面配方等因素，经过多轮测试并取平均值，它的车外通过噪声为72.96分贝，根据中橡协官网公告，CS820的中国标签达到了A等级，对于一款高性能SUV轮胎来说，它的噪音抑制效果还是不错的。

干地刹车测试

在干地百公里刹车测试中，全力踩下刹车踏板，能够清晰的听到轮胎与地面撕扯的声音，经过多轮测试并取平均值，玲珑CS820的干地制动成绩为36.37米，对于一款车重大、速度快的SUV车型来说，能将百公里干地刹车距离控制在37米内，都是非常难得的成绩，可见，在干地安全方面表现非常出色。

湿地刹车测试

在湿地百公里刹车测试中，全力踩下制动踏板，轮胎迅速排水并抓住地面，经过多轮测试并取平均值，玲珑CS820最终成绩为45.58米，这样的表现非常不错，也都得益于它宽大的排水沟槽，以及特殊的花纹等设计，在保证轮胎排水效果的同时，又能使轮胎稳稳地抓住地面。

滚阻测试

滚阻是考验轮胎花纹设计、胎面胶料配方的重要因素之一，滚阻系数越小，证明经济性越好，反之经济性越差。经过测试，玲珑CS820的滚阻系数为8.26N/KN，经济性表现不错，能为在一定程度上减少非必要的燃油损耗。

磨损情况

最后我们再来看一下它的磨损情况，经过高强度测试，玲珑CS820的胎面部分出现了轻度磨损，但胎肩及胎侧部分保存完好，符合其耐磨指数的表现。

小邦简谈

其实通过每年的测试不难发现，针对SUV领域的轮胎产品每年都在更新迭代，尤其是高性能系列产品，越来被SUV车主所认可，可以见得，用户的需求逐渐从追求舒适，在逐渐往性能、操控方面转变。如果您是一位喜欢操控性能的SUV车主，那么这款国货新品玲珑CS820将更加适合您。