中朝边界旅游第二天（在中朝边境小村庄与雪约会）

雪是浪漫的，而列车代表着远方，当远方和浪漫碰撞在一起，开往雪国的列车就让人非常向往。

这次的旅程节奏比较快，辽宁只停留了兴城和抚顺，兴城去了努尔哈赤折戟的宁远古城，而抚顺就去了西露天矿，看了看这座英雄的城市为新中国的建设，贡献出力量而留下的伤疤。

离开抚顺就一直往东北方向走，向着临江出发，一路上都是林海雪原的景象，原以为路况可能会有些复杂，没想到主干道上一点积雪都没有，走起来十分顺畅。

有朋友问我这次的路程是怎么安排的，其实熟悉我们的朋友都知道在2021年我们曾经来到过一次东北，当时拍摄了沈阳、四平、长春等一系列大城市，这次就准备弥补上次的缺失，沿着中朝边境一路北上。然后折返回哈尔滨。

很快，就来到了往松岭雪村拐弯的路口，一下子路况就全变了，因为来的人少，保存了最原始的路况。雪地胎就派上了用场，切换成四驱之后，将近4公里的积雪路面，有上坡有下坡，走起来并没有觉出滑来，看来雪地胎的作用毋庸置疑。

松岭雪村是一个典型的山东移民村落，每到冬季这里就变成了一片银装素裹，皑皑的白雪在太阳的照耀下显得格外的闪亮、刺眼。这里全年有6个月的积雪期，积雪深度在0.5米—2米，冰雪覆盖率达95%以上。每天上午的十点十分，都会有一趟雪国列车从这里经过，大家如果想要一览别样的景观，一定要把握好时间。

走在松岭雪村里，非常的安静，没有商业化，也没有喧闹，只有林海、雪原和一座座原始的房屋，每一脚走下去都好像一下子回到了小时候，心都静了下来。

在铁路边上我们可以看到一个日本炮楼，它修建于伪满时期，日本侵略者为掠夺长白山资源修建的铁路及炮楼见证了历史，松岭火车站是一个十分重要的交通枢纽。

修建这条铁路就相当于打通了中国到朝鲜，再通往日本本土的命脉，就可以将长白山资源通过朝鲜运回日本。日本人在修铁路、炮楼时强迫松岭本村的村民参与建设的，所以说这条铁路和炮楼是承载着雪村百姓无数的血泪记忆，更是日本人企图占领东北的最有力证据。火车站和炮楼都是历史的记忆。

松岭雪村正好建在了一块坡地上，在这里土地资源不紧张，人们的民居有些也离的比较远，乡间小路就变得非常幽深，山坡上的梯田成片，被白雪覆盖一片北国风光。

小路边的陈设也都非常原始，牛圈、谷堆、散养的鸡，还有时不时能听到的犬吠，这一切都让我特别的沉醉。

松岭雪村还是影视剧《陈云在临江》《五朵金花》《林海雪原》《四保临江》的拍摄地。原因就是这里风景足够优美。林海雪原满足游客对东北所有的想象。

来这里游览的最好时节我认为就是冬季了，看一望无际的雪原，听脚下踩出的雪音，在松岭雪村感受真正的冬天。