轻客和mpv有什么不同（MPV和轻客究竟有啥区别）

轻客，顾名思义，指轻型客车。

MPV的全拼是multi-purpose vehicle，释义为“多用途车”，提到“多用途”总会联想到sport utility vehicle，也就是SUV，释义为“运动型多用途车”；貌似MPV就是没有什么运动基因的多用途车吧，可是这种车型看起来和SUV完全不同，更像是精致一点的轻客。

所以很多司机都搞不清楚这两种车型的差异，那么如果把轻客定义为VAN的话，是不是就感觉熟悉一些了呢？

Van并不是缩写，而是一个英语单词，可以翻译为厢式货车、客货车或轻型汽车，在欧美有一些VAN车型，全拼为mini passenger van，释义为“小型厢式乘用车”；其实这种车型应当叫作“小型厢式·客货车”，但因为车辆同时兼备两种用途，或者定义为一款车可打造出两个版本，所以其定义与MPV一直都有混淆。

在进口MPV车型里有一款车知名度很高，该车为“陆上公务舱-GMC SAVANA”；这辆车的售价超百万，其实这个定价就像是“乔治巴顿·越野车”一样，是专供亚太市场的改装车，同时也是所谓的“智商鉴定车”。其原型车就是一台VAN，而且还真的是以载货为主，并没有多贵。

轻型客车-VAN有两个版本，其一从前到后的侧面都有很多车窗的客运版，其二则是后排车窗用钢板封闭的载货版；在面包车里经常能看到这种车型，车辆只有前排侧窗是玻璃，后面都是钢板，这样的设计能避免在运输货物时碰坏车窗导致货物跌落。

VAN的货运版也会这么设计，那么这种车型就不能定义为“轻型客车”，而应当叫做“封闭式厢式货车”，缩写正式VAN；反之用于客运的车型不能叫做VAN，其集成客货两用功能的属性应当以“MP-VAN”来定义，缩写取每个单词的首字母则应当是“MPV”。

所以MPV可以有两种解释，分别为：

1. mini passenger van
2. multi-purpose vehicle

缩写都是MPV，只是释义分别为“小型客车”和“多用途车”。

那么MPV到底算小型还是轻型，轻客又该算小型还是轻型呢？

讲到这里可能会有点迷惑，轻型客车怎么能算小型？！字面上的意思就不对。

然而绝大多数轻客还真都是小型车，小型载客车的定义上总质量不超过4.5吨，核载人数不超过九座的客车；诸如大通V80/90，江淮星锐，东风御风，福田图雅诺，福特全顺和南京依维柯等品牌的轻客，主力版本都是九座（含）以下和六米以内的标准，这些车就符合小型在客货车的定义。

所以严格来说这些车都确定匹配MPV（mini passenger van）的定义，同时充足的空间带来了足够大的载货后备箱，客货两用的属性也具备多用途车的定义；那么这些轻客就都属于MPV，而诸如传祺M8，腾势D9，岚图梦想家和别克GL8等一般认为的MPV则没有定义上的不同。

理论上的概念就是这样，两类车其实是一类车。

但是在实际上还是有差别的，轻客MPV整体偏向商用，即便普通MPV的定义也是“商务车”，可同样用于企业的用途却完全不同；轻客多用于“通勤”，MPV多用于“接待”，说白了就是轻客的级别低，其简陋的内饰和几乎为零的配置决定了只能作为工具车使用，而配置丰富且内饰豪华的MPV多用于商务接待。

这就是两类车的根本差异，用途的差异其实还带来另一个差异，那就是车身尺寸和车身材料标准的悬殊。

轻客的宽度一般超过两米，高度区分“低中高顶”，多为2000、2350、2750mm三个标准。

MPV的宽度一般低于两米，高度多为1750-1900mm之间。

同时轻客也有加长轴的选项，长度可以达到5700-5950mm之间，还有超过六米的选项；而MPV基本都在5000-5300mm之间，极个别会达到5500mm左右；普通MPV的尺寸是小于轻客的，这也体现出了用途的差异，MPV只需要满足少数人的出行需求并保证良好的乘坐体验，轻客则拉得越多越好。

这就是两种车型的差异，虽然定义相同，可是在实际应用过程中逐渐区分了“级别”；家用还是建议选择MPV，轻客确实粗糙了一些，车身材料的强度一般也不如同级别MPV。除非想要把轻客改装成旅居车型，否则家用车也不需要那么大的空间。

最后再讲一个最大的差异，轻客的定位决定了一切都要追求实惠，所以发动机选择的是省油到动力差且噪音大的柴油机，MPV则基本都用汽油机。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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