凯迪拉克lyriq锐歌驾驶体验（解读凯迪拉克LYRIQ锐歌）

说起传统豪华汽车品牌造大尺寸（中大型及以上）的纯电动SUV，好像就没有哪一款车能真正的“突围”。举例奥迪e-tron，这款车从上市至今销量一直都不怎么好，过去的5月份才卖出去了64台。

虽然我承认在我试驾过这台车以后，我给了它相当高的动态驾驶评分，但是似乎购买这个级别车型的老板们并不买账，他们对开起来好与坏似乎并不感冒，并且把车做到这个级别了，一般情况下也难开不到哪儿去，你们说对不对呢？

那豪华品牌做大尺寸纯电动SUV是不是就完全没有市场了呢？我认为并不是这样，蔚来某些车型从上市至今不就卖得挺好的吗？所以这个级别的车型还是有很大市场的。

近日，凯迪拉克品牌上市了旗下新款纯电动中大型SUV——LYRIQ锐歌，定价43.97-47.97万。新车车长超5米，轴距超3米，驱动形式分为后驱以及四驱两种。内饰搭载一块无边界中控仪表屏，全系五座，最大续航里程为653km，快充0.67小时，慢充15.5小时。

这个价格对比同样尺寸的奥迪e-tron而言，有着明显的优势；而对比同样尺寸的纯燃油车也有着不小的优势，例如奥迪Q7最低价格都要63.28万。

不过它的劣势也比较明显，就是座位数不及奥迪Q7，LYRIQ锐歌全系只有5座版本。而奥迪Q7有7座版本。虽然奥迪Q7第3排的舒适度不及正经的3排7座MPV，但是有总比没有强，临时拿来应急还是不错的。

外观方面，整车有很多笔直的线条，侧面看过去能发现这是一辆溜背造型的SUV，车尾灯还贯穿到了车侧，跟市面上那些普通的SUV比起来还是有明显的区别。整体设计风格用现在比较流行的说法叫“机甲风”。

轮胎配备的是米其林的电动车专用轮胎，大小为20英寸。这个规格尺寸放到如今这些中大型SUV车型来说，算是中规中矩吧。

内饰一体式屏幕是这辆车比较大的亮点，屏幕中间没有任何黑边，你可以把它理解为一块尺寸比较长的屏幕，跟目前市面上那些带黑边的双联屏有着很大的区别。

换挡方式为怀挡设计，这个设计在奔驰车上应用得比较普遍。

电子手刹在正对方向盘的左侧，这个跟一般车辆集中在扶手箱前侧也有所区别。但是现在稍微贵一点的汽车都有自动驻车功能，停车后电脑会自动拉起手刹，因此电子手刹的应用相对也比较少了。可能这个配置在未来会逐渐消失。

头顶上方是一块面积比较大的玻璃，看样子应该是不可开启的，后排上方有一个遮阳帘，前排头顶上方有一组开关按键，目测是用来控制遮阳帘的。

LYRIQ锐歌座椅头枕面积比起一般的座椅头枕要大不少，头枕两侧有两个黑色的圆圈，分析应该是装载了扬声器。

后排两侧头枕同样比较宽大，不过看样子音响应该是没有了。

阿川评车

凯迪拉克LYRIQ锐歌是凯迪拉克品牌在华纯电平台推出的首款纯电动车，该车除了瞄准豪华品牌以外，我觉得对于国内自主品牌也有着不小的影响。单拿价格来说，40多万可以买到同样定位的蔚来ES8以及即将上市的蔚来ES7等车型，不过由于自主品牌进入市场时间较早，打下了一定的市场基础，因此凯迪拉克LYRIQ锐歌一时半会应该也不会撼动其销量地位。

不过随着时间的推移，凯迪拉克LYRIQ锐歌经过市场的考验以后，说不定也会对诸如蔚来这样的品牌形成威胁。那么你们如果手持40多万的预算，会选择传统豪华品牌凯迪拉克LYRIQ锐歌这款车，还是咱们的新势力品牌蔚来ES8/ES7呢？（文/大力）