超级高速公路开建（西部迎来超级工程）

作为基建大国的我们，或许最不怕的就是建设一些超级工程。比如说已经运营的青藏铁路、珠港澳大桥等。对于国家综合实力的提升和影响力来看，这些超级工程具有深远的意义。当然，最为根本的作用还是方便沿线地区的出行，同时也能够推动经济的快速发展。据悉，随着时代的进步我国的各方面的实力也在增强，更有能力去建设一些为国为民的超级大工程。

我国西部地区目前还是我国经济发展的薄弱地区，也是全国第“短板”。要想富，先修路的传统观念，必须让我国认识到路的重要性。据了解，我国一条有关西藏、新疆、四川三大省区的超级高速已经迎来全面建设阶段，这就是雅叶高速。

对比于其它高速，雅叶高速给人的印象就是长、难修建、投资大。说实话，这三个印象是具有一定联系。首先，雅叶高速全长3900公里，这是一个什么概念。举个简单的例子，从北京到广州的距离为2122.9公里，大概是1.8倍。或许就是因为这么长的里程，也让雅叶高速分两段建设，一则是雅安至日喀则段，另一段就是日喀则到叶城段。

不管是哪段，其建设难度都特别之大，比“上青天”还要难。或许等到建成之后，全程最常见的或许就是隧道和大桥。比如说，康定段都是通过连续隧道进行20多公里的回旋爬坡，这难度可想而知。

或许就是因为如此，该条高速如果要想全面通车可能要等到2040年。但是，像拉萨至日喀则段会在明年通车，不管如何，这其中的投资都是巨大的。根据大概的推测来看，整条高速需要投资5000亿元，可能还不止。但是，我相信这是值得的，一旦建成，这必将又成为一条自驾游的热门路线，也将推动经济的快速发展。