大乘汽车发展模式（27.88万起步联合大乘汽车）

摘要：能掀起风浪吗（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|杠杆游戏团队

曾有着“华为太子”之称的李一男终于发新车了。

10月8日，新势力造车品牌自游家（NIUTRON）首款车型——自游家NV正式上市。这是一台中大型5座SUV，纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。

就在发布会前不久，李一男创立的牛创新能源宣布，公司正式更名“火星石科技有限公司”（以下简称“火星石科技”）。官方解释称，更改公司名是为避免用户混淆“NIUTRON”“自游家”品牌和牛创新能源的关系，且“牛创新能源”这一名称此后将不在任何场景下使用。

也许有杆友对自游家颇为陌生，但你应该听说过其创始人李一男，或者小牛电动车。在江湖里，李一男身上有两个显著标签：“科技鬼才”“华为太子”。1970年生于湖南，15岁考入当时的华中理工大学少年班；26岁成为华为常务副总裁。大概这就是家长眼中的别人家的孩子？

翻开李一男的某度百科，也是红与黑交织。高光时刻离职华为，背后的议论就不多说了；2017年，李一男还因涉嫌内幕交易罪受审，最终判处有期徒刑两年六个月，并处罚金750万元。

更多还是红的一面。先是2000年创办港湾网络（后被华为收购）；再是2008年任百度CTO；接着2010年中国移动12580 CEO；无限讯奇CEO；2011年金沙江创投合伙人；接着牛电科技创始人……

李一男最新的一站是火星石科技，也就是之前的江苏牛创新能源科技有限公司（简称牛创新能源）。

关于品牌的归属问题，自游家NV的官方宣传海报上的小字格外引人注目：NIUTRON 、自游家 由大乘汽车注册。也就是说李一男关联的火星石科技与自游家、NIUTRON品牌划清了界限。

和诸多造成新势力一样，自游家NV也没有自家工厂，而是由合作方：大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。

大乘汽车，也是汽车界目前的一个冷门品牌。大乘汽车有限公司于2014年12月01日成立，法定代表人吴潇，是原众泰汽车董事长吴建中的儿子，其常州生产基地也来自众泰汽车。大乘汽车是混改企业，追溯其历史是1969年的南昌汽车厂。

企业预警通显示，大乘汽车集团有限公司近三年有3条失信被执行人记录，涉及司法案件400多起，终本案件未履行比例97.51%，无财产可供执行。

表面上看，火星石科技与大乘的“自游家”，如同华为与赛力斯联合打造的AITO品牌。自游家品牌依托大乘的资质，好比蔚来与江淮。但是，双方的合作关系又不像华为与赛力斯、江淮与蔚来那么清晰。自打李一男官宣造车，大乘汽车始终退居幕后，从未对外回应过双方合作的事宜。即便是在10月8日当天的发布会上，也没有大乘汽车方面的人士露面。

自游家方面表示，截至10月10日晚，意向金订单用户已经突破2万名。

具体市场反响如何？近日《财经》记者实地探访了位于上海市新天地的自游家门店。或许是由于时值工作日，记者到访的一个小时内，没有其他顾客进门。

目前肉眼可见的情况是，新能源汽车的中高端市场越来越卷了，这对于新选手“自游家NV”来说不是个好消息。

以刚刚过去的9月为例，市场上就有多款类似新车问世。比如起步价25.98万的问界M5、30.99万起的小鹏G9、也是30万出头起步的飞凡R7，以及前面提到的理想L7，起步价近34万。

另外汽车业堪称牛人搅拌机，不管是什么牛人，都很难在这个领域短时间突破。李书福用了20多年，魏建军20多年，王传福也搞了20多年，特斯拉的马斯克也差不多快20年了。虽然“蔚小理”的李斌、李想、何小鹏“借时势造英雄”，但他们起步相对较早。

如今，新能源汽车行业竞争已然步入红海时代，李一男和自游家NV能否掀起大风大浪，我们拭目以待。