王传福的车为什么叫比亚迪（王传福真了不起）

这个世界没有“平白无故”的成功。所有的成功者，一定是付出了比常人更多的努力，只是有些东西隐藏在背后，无人知晓罢了。

就拿比亚迪这家公司来说，别看比亚迪是全球新能源汽车领域里的王者公司，比亚迪之所以能取得如此傲人的战绩，其中的艰辛，也只有比亚迪团队知道。

春公子之前就说过，王传福是一位极具商业眼光的企业领航人。王传福在十多年前就看到了新能源汽车的发展前景，这也是巴菲特投资比亚迪的原因之一。

早在2008年的时候，比亚迪首款插电混动车型F3DM正式亮相，标志着比亚迪正式进入新能源乘用车的领域。

开弓没有回头箭。到了2021年3月份的时候，比亚迪宣布全面停产燃油车，仅仅用6个月的时间，就超越了21年全年的新能源销量，更是只用了1年时间，便实现了第二个100万辆新能源的销售。

到了2022年6月份，比亚迪直接交付了134036辆！其中DM车型共交付64218辆，EV车型69544辆，这也是比亚迪第一次出现月增两万的大幅提升。

2022年，上半年，特斯拉交付了约56万辆。而比亚迪新能源合计产量644721辆，销量638157辆，这意味着比亚迪在销量上超越特斯拉。

受益于新能源汽车产业的高速发展，比亚迪汽车公司吃到了产业红利，比亚迪也因此成为中国市值最高的汽车公司。

看到这里或许有网友们会问，特斯拉是美国汽车公司，但马斯克把特斯拉汽车卖到了全球。尽管特斯拉在中国市场上输给了比亚迪，可比亚迪汽车在海外市场上有影响力吗？

春公子觉得这是一个好问题，我们之所以要大力发展新能源汽车，其中一个关键原因就是要将我们中国人造的汽车卖到全世界。

比亚迪的影响力，不仅仅是在国内，这些年比亚迪汽车在海外的知名度也是一路攀升。本质原因还是比亚迪汽车品质过硬。

全世界市场的电动大巴、电动公交车、电动卡车、电动出租车，比亚迪都是全球领先的供应商。比如伦敦的地标性交通工具：红色双层巴士，现在就是比亚迪的客车。

早在2010年，比亚迪就在美国加州建立比亚迪北美总部，施瓦辛格当时是加州州长。

比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。

在欧洲，比亚迪市场占有率也已达到26%，在英国就达到了50%，同时它还是国内第一家打入日本市场的中国客车企业。

从去比亚迪发布的数据来看，2021年全年比亚迪海外全系销量为15363辆，同比上升107.75%。

比亚迪海外战略成功的背后，靠的是其拥有的强大自主研发技术。和传统车企向新能源领域转换的“阵痛”不同，比亚迪早已深耕纯电动技术多年，核心技术都掌握在自己手中，而且旗下产品皆是以纯电平台研发而来，相比其他品牌的“油改电”车型具有结构规整，电池安全性更高，性能释放更好等诸多优势。

过去十多年间，比亚迪的电动客车和出租车的足迹已遍布全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市。

回首十年时光，比亚迪靠着“技术为王、创新为本”基本信条，坚持着核心技术的全面自主化，这才造就了今日之比亚迪。