宁波哪个火车站最近（认识宁波从火车站开始）

来源：宁波足迹

每座城市，都拥有一座属于它的火车站。

一座火车站，就是一个城市的一张脸孔

一扇窗口，一段历史，一部故事

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火车站，是一座城市的门户，承载着人与城市之间最为重要的关系。它见证过最伤感的离别，也见过最真挚的欢迎。这里有对陌生环境的恐慌，也有对未来生活的期待。

最近五年，是宁波火车站在宁波经济快速发展中最为焕然一新的时期，尤其是一列列高铁、动车的开行，更使得宁波站俨然成了浙东交通的重要“枢纽”。下面，让我们一起翻阅宁波火车站百年变迁，一同领略一部浓缩的宁波发展史。

在江北区大庆南路与新马路东南侧路口，新马路历史建筑群一角，有一栋逾百年历史的老建筑——建于1912年10月的宁波老火车站旧址。

上世纪二十年代，宁波江北岸堪与东门口相媲美，是宁波最闹猛的地段了。这里可称是宁波的咽喉，从新江桥桥堍起，沿甬江迤逦而东，轮船码头一个挨着一个。码头地带往南约二百米许有火车站(今江北公园)，为沪杭甬铁路的终点，是宁波最古老的火车站。

1927年，宁波火车站接送邮件的情形

铁路的发展总与国运相连，在命途多舛的近代中国，这条短小的铁路在繁华不久之后，便遭遇了毁灭性的厄运。

1938年2月1日中午12时45分，6架日本军机袭击老火车站，投下炸弹14枚，火车站主体被炸成瓦砾场，炸死2人，伤10余人，房屋被毁100余间，全站仅有一幢青灰色小洋房得以侥幸保全。

2016年为了纪念伟大的民主革命先行者孙中山先生诞辰150周年和孙中山先生来甬视察100周年，这座火车站已经按照原样修缮恢复。

1959年国庆节，宁波火车站搬家到了海曙，也就是现在的位置，火车也第一次开进了宁波城。

50年代的宁波站

1988年，改革开放后富裕的宁波人花300多万，又把火车站翻新了一遍，造型参考是一条船，东西长116米，南北宽30米，高17米，建筑面积5060平方米，设有大小6个候车厅，其中东西两个候车大厅采用中央空调，一次可容纳候车旅客2500至3000人。在那个时候，其规模全国都是少见的，是我们宁波人的一大骄傲。

到此火车站也就是多数人熟悉的模样了。

1987年的宁波站

2010年，火车站需要改建，暂时迁移到江东区，也就是宁波东站。宁波东站的那几年，大概是宁波火车站史上最不堪的几年。因为是临时站，建造粗糙，一到下雨天就会出现积水，各类设施不完善，打个车等个半小时也是常见的事情。

2013年12月底，宁波新火车站强势回归，建筑幕墙形态总体以水平线为主，配合柔美的弧线，仿佛随波舞动的海浪，形态生动，呈现舒展大气的整体风格，具有非凡的气势和浪漫的诗意，充分展现了宁波“天一生水，宁波甬浪”的历史文化特征，同时也为宁波塑造了一个充满流动感的、具有鲜明地方性和时代特征的现代化火车站。

经过5年的时间，宁波史上、功能最全的交通综合枢纽“宁波站”全面投入使用。宁波作为全国50个铁路枢纽城市之一，国家级综合运输示范试点城市之一，今后铁路宁波站将发挥城市铁路枢纽中心站的作用。

新火车站作为宁波中心城区的一个现代化综合交通枢纽，其形态、技术含量和设计理念力争达到全国一流水平，改建后的宁波站面积比改建前扩大10余倍，一举成为宁波地标性建筑。多少往来的学子游客，都会在这里与这形似“螃蟹”的地标来一个合影。