凡尔赛试驾会预热（生活总需要点不一样）

总有人提起法系车就说时尚，说起雪铁龙就说独特，其实这些并不是法国人刻意而为之，这是他们生活中本来样子的延续，就像法语一样，一定要用复杂的修饰才能完整表达出一句话的情绪与态度。也许这就是世俗人眼中的时尚吧。

凡尔赛是法国人的宫殿也是一座城池的名字，是网络上用来表达某种优越感的暗语，也是一辆车的名字，不管别人怎么看一辆车用这个名字，对于一辆法国车来说，这并无不妥，也没有刻意迎合某种潮流，只是不经意间就踩中了某种潮流，你看，法国人还是这么骄傲。

骄傲是需要底气的，C5X凡尔赛有这个底气，从外观造型来看一辆车是我们习惯的第一直觉，但是凡尔赛并没有在那些显著的识别特征上去取悦潮流，对于法国车来说，潮流应该在身后。

他们先从比例和姿态入手，就像有些法国女星的容貌并不能让我们有很高的认同。凡尔赛不属于传统的轿车或者SUV，尽管车头压得很低，呈现出明显的轿车姿态，但是底盘和后部却被抬高。大灯的识别特征并不在主照明，而是呈X形的日间行车灯。车身侧面和发动机盖都有刮刀抹过后雕刻一般的线条，而尾部则看起来更像一辆Shooting Brake猎装车，如果你以为这次法国人为了美而忽略了实用性，那就错了，凡尔赛的后排空间乘坐起来完全没有问题，对于习惯了紧凑后排的欧洲人来说更是相当宽敞的设定。

而后备箱空间也同样令人满意，就在试驾的一周内，我两次驾驶这辆车去郊游，带了一顶帐篷、一个折叠露营推车、两个收纳箱、两把沙滩椅和全部的其他零碎比如遮阳伞、零食、充气床垫、打气泵等等，我把我能想到的东西都带上了，然而还是没有把后备箱完全塞满，我觉得再塞一顶天幕遮阳棚也是完全够用的，说一下数字:545L的后备箱容积，座椅放倒后可以扩展到1640L。作为对比，中级尺寸的SUV本T冠D的后备箱容积为510L，B马X3的后备箱容积为550L。

满员的情况下，最大功率129kW的1.6T直列四缸发动机带着我们快乐地奔跑，250N?m的最大扭矩输出点很早，8AT的效率也很高，我并没有感受到任何驾驶上的不愉快，其实仔细回想一下，PSA的车在驾驶层面其实很少会让人不悦，更何况C5 X凡尔赛在PSA的产品序列中已经算是中高级产品了，更不会让人有动力不足，操控发飘的感受，那太不舒适了。