历代汽车对比（比甄嬛传斗得更厉害）

俗话说的好，本是同根生，相煎何太急？

中国汽车工业自上世纪起步以来，一直进度缓慢，最为明显的分水岭，则是SUV购车热潮兴起后，自主品牌纷纷抓住了这根“救命稻草”，如获新生。自此，自主品牌不仅实现了产销数量翻几番，还得以与合资品牌同台竞技，一争高下，甚至大有取代之趋势。

但是，丘吉尔早已看穿了一切:没有永远的朋友，也没有永远的敌人。昔日自主品牌同仇敌忾，但在生存挑战赛面前，自保才是上上之策。众所周知，自打步入2018年，中国车市就进入了寒冬阶段，偶尔的回暖已经无法令车企掌舵者相信还有高速增长可能。躺着赚钱的时代已经过去，现在必须争抢，才能获得在新一轮汽车革命的入门券。

也许是生存的压力太大，自主品牌宁愿玩内斗，也不愿花费更多力气对抗合资品牌。

前有露骨攻击帝豪，后黑吉利是农村作坊|谁动的手？

今年7月份，荣威在其官微发布了《现在的假网红，究竟有多能装？》的文章。文章内虽然没有明确丑化帝豪，但明眼人都能看出来，“弟豪”指代的就是帝豪。文章把领豪美化为小鲜肉，随时Hold住完美状态，而弟豪则是疲态尽显，底子老还装嫩。种种对比，完美烘托出领豪是货真价实的真网红。

诚然，为了在竞争中取得胜利，打压对手是常见的做法。但赤裸裸地在官微上，以一种掩耳盗铃式的手法贬低竞品，这种格局并不可取。最后吉利在事情发酵当晚紧急回应《我们，一起做强中国汽车品牌的“领地”可好？》，反倒显得大气。

不曾想，这一风波刚平息不久，就有网友在荣威4S店内拍到令人匪夷所思的宣传资料。从图片可以看到，里面提及上汽荣威拥有比肩大众、通用等品牌的品牌力，拥有全球相同造车品控标准和零配件供应商体系。而吉利汽车起步于冰箱零配件，虽然经过多年发展，但其整体供应商体系仍停留在农村作坊体系，因此两者从品牌上来说就不在一个层次上。

虽然吉利汽车的创始人李书福是放过牛、开过照相馆、生产过冰箱，但说吉利的供应商体系仍留在农村作坊体系，恐怕是吉利被黑的最惨的一次！因为吉利的供应商包括了博世、爱信、麦格纳等世界级供应商，这些供应商与世界知名车企都有密切合作。如果非要说吉利的供应商有问题，还不如说说“吉利压榨供应商的那些事儿”……

目前荣威方面回应，这或许是某一经销商的单方面炒作，来源也未经得到证实，不一定是荣威经销商所为。但无论如何，荣威在营销方面的相关举措，已经受到广大消费者的质疑。如果不把公众的注意力转移到荣威在生产研发方面的努力上来，其品牌的负面影响不可估量。

自主品牌内斗早有先例

中国人连带着中国企业一直给人“窝里横”的感觉？咱也不敢问，咱也不敢说，前有华为、魅族、VIVO、锤子等手机品牌轮番撕X，现在车企也“不甘落后”。除了荣威与吉利杠上，还有长城与吉利开杠的历史事迹。

去年10月，一张“吉利汽车公关分群5”的微信截图在网络上流传开来。据截图内容显示，“吉利”号召“水军”吹捧吉利汽车，抹黑长城汽车，并给出攻击的主要内容，及相关的发布费用。

虽然吉利方面回应并非其所为，但长城汽车的回应耐人寻味，“吉利虽对此事进行官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实。专门抹黑所有民族自主品牌，粉饰自己，表里不一。”从长城的回应来看，火药味甚浓！

不过，网友们对自主品牌的“水军”已经见惯不怪。在各大汽车论坛也好，各汽车新闻内容底下的评论版块也好，总有一些异常活跃的“水军”引起人们的注意。这里不用买车君多说，网友们也应该心中有数。雇佣“水军”去抹黑同为自主品牌的竞争对手，似乎已经成为常规操作。也许是因为技不如人，所以部分品牌还没有能力与合资品牌“正面刚”，这也是产品不够自信的一个表现。

枪口一致对外，抱团取暖才是正道

在刚刚过去的7月份，中国汽车流通协会发布了最新的经销商库存预警指数。根据调查显示，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。其中，自主品牌的经销商库存预警指数最高，为63.6%。

在车市下行阶段，自主品牌的承压要远远超过合资品牌，反映在销量上有更直观的感受。今年上半年，从整体销量数据来看，能够挤进前十名的自主车企分别有吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车这四家，但能够保持着正增长的只有长城汽车，其余三家都有两位数的跌幅。

再来看看自主品牌的主场，SUV这一细分领域，今年1-6月，销量还能排在前十位的车型分别有哈弗H6、宝骏510、博越、哈弗F7这几款车。长安、奇瑞、比亚迪、广汽传祺等品牌的车型则不见踪影。值得一说的是，就连豪华品牌奔驰旗下的GLC都能以累计6.6万辆的销量排在前十五位，可见价格并不是决胜的唯一因素。车市寒冬远未结束，此时不抱团取暖，自主品牌的生存境地越发艰难。

目前还没有一家中国车企，能够做到手机界的华为，家电界的海尔那样，有足够的实力站在国际舞台上与对手同台竞技，这是中国汽车工业的痛处。都在做大做强的阶段，都是为民族汽车工业而奋斗，此时枪口一致对外，共同提升实力才是正道！