欧陆590直流调速器外面接线图（欧陆590直流调速器故障维修）

欧陆590直流调速器故障维修

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欧陆直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，上端和交流电源连接，下端和直流电动机连接，直流调速器将交流电转化成两路输出直流电源，一路输入给直流电机砺磁（定子），一路输入给直流电机电枢（转子），直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流，调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况，必要时修正电枢电压输出，以此来再次调节电机的转速。直流电机的调速方案一般有下列3种方式：1、改变电枢电压；（最常用的一种方案）2、改变激磁绕组电压；3、改变电枢回路电阻。

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  速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电 机损坏，断线，接线反等。2、MISSING PULSE（丢失脉冲报警 F*0002）  六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。3、FIELD OVER I（励磁过电流报警 F*0004）  电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。4、HEATSINK TRRIP（散热器过热报警 F*0008）  调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。  注：必须让可控硅组件冷却，才能重启调速器。5、THERMISTOR（外接热敏电阻报警 F*0010）  电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。 注：必须让电机冷却，才能重启调速器。 6、OVER I TRIP（过电流跳闸）电流反馈值超过额定电流的280% 出现这一故障请按以下步骤解决：

①电机的绝缘电阻是否过低

②电流回路是否做过自动调整

③请检查是否有功率模块有损坏 7、FIEDL FAIL（励磁故障） 打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查。

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