第四代本田飞度跑山 第四代飞度潮越版踏青

2020年9月份入手第四代飞度以后，至今遇到最多的两个问题便是这车多少落地；你的前后护杠哪里买的。

先说第一个问题，我买的时候因为是运损车，所以优惠了五千元，后来据说还有六千元成交的，前几天跟个朋友去看8.68万的潮享版，报原价，送六年的保养或者全套装饰，涨价的主要原因是新车太少，芯片短缺。这个价格也直接劝退了我那位朋友买飞度的打算，最后买了一台POLO。其实来福酱的价格现在也挺吸引人的。所以综合我当时的新车售价：车价9.5万元；税8800元；保险3300元；牌照170元。供大家参考。

第二个问题是你的前后杠哪来的，说实话，白嫖的，因为新飞度开启预订以后就可以在线上订车，交599元，500元转为定金，99元转为前后护杠，还包安装，由于买车的时候就想买个低配，所以就预定了潮跑版，后来价格出来越看越觉得潮越更合适，关键是魔术座椅比较吸引人，所以问客服能不能改为潮越套装，客服说不能，让我退了，退完了4S店的人告诉我能换，果断打客服问情况，客服也是一知半解说不清楚，最后记录投诉信息，过了两天打电话说白送你一套。就这么阴差阳错白嫖了一套前后护杠。

其实这套护杠装的时候略微有点后悔，因为这个是需要给原车保险杠打洞的，也就是说装上就别想拆下来，拆下来以后就会有几个洞，当时发现的比较晚，已经把洞打了，就这样吧。

这辆飞度用起来本身也没发现太大的缺点，40L的油箱是比较麻烦，跑加油站的次数明显多了不少，等亮灯后再去加油一百四五十块钱就能加满，你想多加点，油箱就这么大。

谈到优点就太多了，说重点，就是好开，很多人不理解为什么花十万多买个飞度，也有很多更高配的车可选，但是真正驾驶过飞度以后，再去开其他车，动力和操控都有点接受不了。况且这个魔术座椅真是好用，父母经常给弄一些农副产品无论是放平还是向上抬起，都能扩展出不小的空间，拉货小能手必须要爆赞。

中国风筝文化

说起风筝文化，这玩意起源于东周春秋时期，在南北朝时期，风筝的作用是传递信息，到了隋朝，才开始用纸糊风筝，宋代放风筝成为人们喜爱的户外运动之一。大家也可以从北宋张择端的《清明上河图》里找到放风筝的形象。

楚汉相争时期，韩信攻打未央宫，利用风筝来测量未央宫下面的地道距离。项羽的军队被刘邦围困时，韩信派人用风筝，装上竹笛，迎风作响，配合楚歌，涣散楚军士气，也是现在成语“四面楚歌”的来源。

记得在小时候，每到春天都会在空旷的地方放风筝，随着城市化越来越多，想找到放风筝的空地已经不太多了，好在有几个大广场可以集中放风筝，当做一个户外运动的游戏也是不错的。我们小时候放的风筝也就是个老鹰或者蜻蜓的造型，再看看现在的人玩那风筝 ，我手上的小风筝简直拿不出手。

这是放失败的八戒和悟净，悟空已经憋了

作为中国传统民间游戏之一，放风筝也正好在春天进行，天气温和，风不大也不小，正好适合放风筝，只是我还没搞明白放风筝的技巧，线到不了头就直接掉下来了。再看看旁边风筝协会这些人，放一个风筝需要借助汽车拖车钩，四五个人一起才能把这个大风筝放起来。借着话题跟他们聊了一会，这些大风筝也是个人的，只是凭借着这份爱好加入。

专业人士是怎么放风筝的

众所周知，放风筝有两个必要条件，一是要有风，二是要有线；如果线断了风筝自己也会掉下来，不可能一直在天上飘着。其实超大的风筝，或者连成串的风筝放起来跟小风筝大同小异，值得注意的是不要想着用人力把这么大的东西放起来，一定要利用风和拉线，把这个庞然大物用巧劲升起来，起飞失败也是正常事，不用过于计较，所以说放大风筝不仅仅是体力和技巧的事，还跟运气因素有关。

这个风筝始终在地上游走，从我来到现场到撤，一直没飞起来

四代飞度游古城

有幸来到正定古城，虽说离家不远，但出来一趟实在是不容易。正定古城广场上的人也很多，大都是带着孩子出来玩的。旁边还有长安CS75的一支编队，应该是搞车友会的。

四代飞度外观赏析

很多人说飞度这车丑萌丑萌的，到底是褒义词还是贬义词大家自行理解，我倒是觉得这代飞度才是回归了飞度的本质，GK5那一代也是比较奇怪的一代，毕竟一代和二代都是比较萌的造型，第三代成了人们心中的改装神车，我记得当时GK5上的时候也是一堆人说这代飞度太难看，结果还是一大堆人买。

我倒是觉得相比第三代，外观变化是一方面，毕竟这东西仁者见仁智者见智，但是内饰和功能的升级才是我喜欢这代飞度的主要原因，比如双色搭配、空调旋钮质感、多功能方向盘、全系侧气帘等等。很多人也会反过来说这不是应该做成这样的么？多几个配置就能各种舔飞度。

那飞度的动力和操控其他车为什么做不到？这不是应该做到的么？

飞度的魔术座椅为什么其他车做不到？这不是十万元价位该有的水平？

值得一喷的是第四代飞度潮越版配的这四条轮胎，品牌无所谓，但是型号太难找，185/60 R16，这个型号过于小众，我搜了很多网店也没找到相同型号的轮胎，如果出现鼓包或者寿命耗尽，那是不是只能去4S店更换高价轮胎。

经过多方寻找，在某虎养车找到了相同型号的轮胎，邓禄普EC300 ，售价为499元一条，而且品牌没得选。相信随着时间推移，这款轮胎其他厂家也会做。上次去做首保，4S店贴心的跟我推销一份飞度潮越版轮胎险，九百元一年，坏了给换新，无情的我直接拒绝。

内饰有改进 但与主流水平差得很远

相比起上一代那个简直不能再LOW的内饰，这代飞度看起来顺眼多了，虽说配置不高，全系连个影像和雷达都没有，但是好歹也跟上了时代的主流；潮越版原车配大屏，上次带朋友去问潮享版，这块屏4S店加装需要付两千八百块，用这钱直接买个大支架弄个ipad不好吗？反正都是没影像。

蓝牙电话和播放歌曲倒是常用的功能，其他基本上用不到，百度的CarLife用了一次，播放歌曲仿佛给减速了，停着很难受。第二百度CarLife地图需要在车载屏幕上操作，打字非常不方便，手机不允许操作，用了一次再也不用了。厂家还很贴心地安排了一个图片与视频的板块，难道我要用这么差的屏幕看电影和图片？

这个界面的设计师仿佛还在上古时期。

飞度值不值得买

明确说，现在不值得买。

原因就是现在飞度的价格太贵了，受芯片供应的影响，飞度的发车量本身就很低，当年预估优惠五千左右才值得考虑，但这个产能实在是让人很难受，所以倒不如去看看来福酱，全系等同于高配飞度，虽说指导价贵了一点，但配置也香了不少。

芯片供应的问题什么时候解决也是全世界的未解之谜，随着国产车这两年的快速崛起，如果合资车再不把握好这波芯片冲击，真的就会被弯道超车了。

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